Swift Sport Motortuning

Zitat

Original von thundernose:
pucky der Rally Cup Swift hat auch noch nen Sport kat glaube ich.

ja, dieser ist ja Bestandteil der anderen "Abgasanlage"

Ich lasse das Thema nochmal aufleben, weil ich eine Frage habe.

Würde es eine Mehrleistung geben, wenn ich mir sowas einbauen würde, was die Höchstdrehzahl von 6900U/min auf 7500U/min anheben würde? Und was wäre im Falle einer Montage zu beachten, damit das Steuergerät nicht wieder auf die 6900U/min runtergeht?

Wie ist es jetzt Eigentlich????
Beim Rally haben die Fahrzeuge über 300PS. Ich hab einen Fahrer bei Lokalisten vor einiger Zeit kennengelernt und der hat`s mir bestätigt bloß er wollte nicht Preisgeben was alles drinnen ist.
Kann ich jetzt z.B. als Leier kaum was tun oder wie?

Du könntest dein Swift Sport bei Suzuki abgeben, sagen Geld spielt keine Rolle und denen den Auftrag geben ein Rally Auto drauß zu machen^^ Dann bist du aber locker mal 50.000€ los, hast aber deine 300PS :d_zwinker:

Jetzt übertreib mal nicht so, 49.998€ reichen auch. :biggrin:

Wie verhält es sich denn nun mit dem ECU Programm, bringen die 600U/min eine Mehrleisung?

Das war jetzt nicht damit gemeint das ich die 300PS haben will mir reichen schon die200PS grenze. Es hieß bloß das es so viel umstände macht eine Leistungssteigerung in den Sport überhaupt einzubringen.
Ansonsten war es echt gut von euch;)

Es gibt doch Kompressor und Turbokits aus Japan. Mit Kompressor kommst du so auf 160PS und mit einem Turbo auf bis zu 220PS. Aber dann solltest du auch die Bremsen, das Getriebe usw. an die gesteigerte Leistung anpassen. Dann kommst du auf eine stattliche Summe, diese hättest du auch mit dem Kaufpreis des Autos zusammenrechnen können und dir was Anständiges kaufen können

PS: ECU Programm=+600U/min= Mehrleistung???

mit welchem turbo genau kommst du von 160PS auf 220PS von Zage, RRP Kompressor Kit, HKS \"Power\" TURBO KIT, HKS \"EVO\" TURBO KIT usw. es gibt viele in verschiedenen Preisklassen aber was bringt den wirklich was ein? Bzw. was ist sein preis wert?

schau mal bei Japspeed, da findest du einiges
aber was jetzt den Preis wirklich wert ist und was nicht, kann ich dir nicht beantworten

danke ich schau mal rein:)

hab reingeschaut. viel auswahl haben die auch nicht. irgendwie haben die shops kaum was für swifts das regt voll auf!!!

@Sport2007, wenn Dir vor dem Kauf Deines Autos nich bewußt war, dass es sich um einen herkömmlichen kleinen Sauger handelt, dessen Leistung ohne große und teure Umbauten nicht beliebig ausbaubar ist, dann is es dumm gelaufen. 200PS ist für die Büchse vermutlich auch etwas viel, wir reden hier von einem kleinem Fronttriebler. Das wird dann wohl arge traktionsprobleme geben. Die orginalen 125-130 PS sind für den Giftzwerg doch völlig ausreichend.
Wenn Du geradeaus schnell fahren willst, dann solltest dir was anderes kaufen !
Das Auto ist ein Kurvenkiller und auch so zu verstehen.

Zitat

Original von Sport2007:
Wie ist es jetzt Eigentlich????
Beim Rally haben die Fahrzeuge über 300PS. Ich hab einen Fahrer bei Lokalisten vor einiger Zeit kennengelernt und der hat`s mir bestätigt bloß er wollte nicht Preisgeben was alles drinnen ist.
Kann ich jetzt z.B. als Leier kaum was tun oder wie?

Hatter auch gesagt wie lang die Dinger halten?
Schau dir mal Motoren der Formel1-Wagen an, welche Leistungsdichte die haben, Dann schau mal wieviele Betriebsstunden die mitmachen, bevor sie völlig hinüber sind.
Da reden wir über nen 2,4-3 Liter Sauger V8 mit 600-750 PS.
Drehzahlbereiche zwischen 11000-19000rpm.
Da wird nichts repariert ... das Ding fliegt weg wenn sie die von der FIA geforderten Rennen damit gefahren sind ( 2 Rennwochenenden )

hab grade mal nachgeschaut und das Gerät kostet ja 1400€ ohne Einbau etc. Das find ich dann doch ein bischen heftig für 600U/min mehr^^

servus,

hat noch jmd ideen, vorschläge, anmerkungen zu machen, bevor ich dem drosselklappenkörper an den speck geh?
1,3-1,7 mm an der einlassseite sollen weg und 1mm an der ausgangsseite.

gruass