Beiträge von R176

@Sport2007, wenn Dir vor dem Kauf Deines Autos nich bewußt war, dass es sich um einen herkömmlichen kleinen Sauger handelt, dessen Leistung ohne große und teure Umbauten nicht beliebig ausbaubar ist, dann is es dumm gelaufen. 200PS ist für die Büchse vermutlich auch etwas viel, wir reden hier von einem kleinem Fronttriebler. Das wird dann wohl arge traktionsprobleme geben. Die orginalen 125-130 PS sind für den Giftzwerg doch völlig ausreichend.
Wenn Du geradeaus schnell fahren willst, dann solltest dir was anderes kaufen !
Das Auto ist ein Kurvenkiller und auch so zu verstehen.

Na da hast mit dem Corsa aber wirklich Glück gehabt, das kenn ich da auch ganz anders^^.
Ach übrigens, was heißt Du bist der Meinung das Deine Rückbank rostet?
Entweder sie rostet oder sie rostet nich. Halbschwanger gibts ja auch nich^^.
Im übrigen, schmeiß die Bank raus^^, is eh nur unnötiges Gewicht. Da hinten will eh keiner Sitzen! LOL

Eben. Ich hatte noch kein Auto das völlig ohne jedes Problem war.
Und wenn ich sehe wieviel Spaß die Büchse schon mit der ollen 2005 Goodyear Reifenmischeung macht, freue ich mich schon auf meinen ersten frischen Satz^^. Die aktuellen scheinen noch die Orginalen zu sein, hat der Vorbesitzer vermutlich irgendwo eingelagert gehabt. Denen merkt man schon an, dass die Mischung nicht mehr das ideale Gripniveau erreicht.

XS-Sandmann-666
Da haste dann wohl das berühmte Montagsauto erwischt^^.
Mit dem Gurt is mir auch aufgefallen, dass man halt einfach aufpassen muß, dass er sich nicht verdreht, denn dann ist sofort schluß mit aufrollen.
Leider ist es mitlerweile bei den meisten Herstellern egal ob Premium oder nicht nunmal so, dass überall der billigste Zulieferer den Zuschlag bekommt um den Gewinn zu maximieren. Die Entwicklung der Teile findet dann zudem auch gerne am Kunden auf der Straße statt, was zu ständigen Rückrufen führt. Die kosten dafür leiten die Autohersteller dann an den betreffenden Zuliefere weiter.
Nu überleg mal was Dein Spaßmobil gekostet hat und wieviele Euronen Du für ähnlichen Fahrspaß bei nem anderen Hersteller dafür auf den Tisch gelegt hättest.
Ich hab schon viele Autos unterm hintern gehabt und kann mich nur an wenige erinnern die ähnlich fahraktiv waren wie der SSS.
Der kommt in einer Reihe mit: 911 Carrera RS, BMW Z4 M-Coupé, BMW e46 M3, Lancia Delta HF integrale 16v Turbo, Lotus Elise. Natürlich sind die alle wesentlich schneller, aber auf kurvigen Feldwegen macht der SSS genausoviel laune!
Und das für einen Bruchteil des Geldes. Da kann son Hanschuhfach gern mal klappern^^!

Das war die Aussage vom Werkstattmeister von Suzuki^^. Von mir aus kann das Getriebe auch länger halten^^!

Wird schon was von anderen Herstellern geben. Muß ja nich gleich Brembo sein^^.

Hier mal ein Beispiel was bei anderen Marken so passiert:
BMW e46 325iL Bj. 2001
15000 km Bremsbeläge neu wegen übermäßigem Verschleiß
25000 km Bremsbeläge und Scheiben neu Grund wie vor^^
1,5 Jahre Sitzheizung ohne Funktion,Austausch Fahrersitz(noch Garantie)
2,5 Jahre Klimakompressor und Steuerelektronik defekt-Austausch(nix Garantie oder Kulanz !)
Kurz darauf, Elektrische Steuerung und Heizung für Fahrerseitenspiegel defekt.Austausch!
Kurz danach Steuermodul und Motor Schiebedach defekt, Austausch. (Kulanz,Garantie =Pustekuchen!)
35.000km Bremsen umgerüstet auf Scheiben und Beläge eines anderen Herstellers ! Danach war endlich Ruhe. Bezahlt hab ichs natürlich selber!
ca. 50.000 Lampda Sonden defekt.
Grade Lampda Sonden neu, da verabschiedet sich der Kat.
70.000km Achschenkelmanschetten vorne Ausgeschlagen(M-Sport Fahrwerk, laut BMW NORMAL )
Manschetten können nicht separat ausgetauscht werden, man muß gleich die ganzen Achsschenkel tauschen!

So das war ein kleiner Auszug, abgesehen von Kleinigkeiten die bei den Wartungen erledigt worden.
Nu rechnet mal zusammen^^.
Und regt euch nich mehr über Suzuki auf.

Könnte auch noch von Touaregs und E-Modellen, Gölfen und Polos mit Elektonikpest und Motorschäden berichten, aber das sprengt deutlich den Rahmen.

Der Suzuki Händlere um die Ecke sagte mir zu dem Thema: \"Wir wechseln das Getriebeöl beim Swift meißt erst dann, wenn sich der 5te Gang verabschiedet hat, was in der Regel (egal ob normale oder rennsportliche Nutzung) zwischen 50.000 und 75.000 km passiert^^. Das Öl ist so gut das ist kein Problem aber die Zahnräder vom fünften sind murks.\"
Sehr beruhigend ! LOL

Also ich hab den SSS zwar erst ne Woche aber was ihr hier so schreibt kann ich nich ganz nachvollziehen. Der Innenraum ist zwar günstigst aber auch hochwertig verarbeitet. Kein übermäßiges rappeln oder klappern auf doch sehr holprigen Straßen. Das Auto hat schon 57000 km auf der Uhr und läuft hervorragend. Die Bremse quitscht zwar beim Rückwärtsfahren aber das hat die Bremse in meinem 325i auch gemacht und ist ja nicht wirklich schlimm. Da schaffen meist Bremsbeläge und Scheiben aus dem Zubehör abhilfe. Also, wenn ihr mal eh neue Bremsen braucht besorgt euch ordentliche Teile im Fachhandel und nehmt nich das Orginalzeugs. Das Orginalzeugs scheint ja aus kostengründen absolute billigware zu sein.
Und mit dem Kat kann ich nur hoffen das der bald kaputt geht ist nämlich durch die Gebrauchtwagengarantie abgesichert^^.
Alles was ich hier lese beunruhigt mich nicht wirklich, solche oder ähnliche und noch schlimmere Probleme kenne ich auch von weitaus teureren Marken und Autos.
Einige der hier im Forum beschriebenen Probleme deuten zu dem auch auf unsachgemäße Nutzung des Fahrzeugs hin. Wer sich nicht die Mühe macht sein 1,6ltr. Drehörgelchen anständig warmzufahren und ihm ständig auf den Kopf tritt, muß sich nich wundern wenn es hier und da mal Probleme mit Motor,Kupplung,Getriebe und Abgasregelung gibt^^.
Also ich bin bisher sehr zufrieden, das Teil macht richtig Spaß.

Glückwunsch !
Sehr schick!
Scheint auch sehr sauber gemacht zu sein. Gefällt mir sehr gut !

Du hast doch schon ein schickes bodykit^^ !
Willkommen im Klub, bin auch neu hier.

swift_96
also ne gebrauchtwagengarantie hab ich ja mal vom Hyundai Händler, Werksgarantie is ja eh abgelaufen^^. Hab mich auch schon bei Suzuki schlau gemacht, alle Rückrufaktionen wurden auch bei meinem Auto durchgeführt, sonst wäre er auch schon vom Kraftfahrtbundesamt stillgelegt worden^^.

Tach, komme aus Kempen. Bin neu hier und wäre auch bei nem kleinen Treffen dabei, wenns zeitlich passt.

Hallo zusammen. Bin neu hier und seit kurzem Besitzer eines SSS.
Da der Vorbesitzer leider nicht für nötig gehalten hat, jemals eine Suzuki Werkstatt aufzusuchen ist an dem Kleinen ein Wartungsstau entstanden. Dieser wird nu vom verkaufenden Händler durch eine 60000er Inspektion mit Teilen der 30 und 45000er Inspektion aufgelöst.
Im Forum stehen ja diverse Dinge über Rost, Klappern und andere unschöne Dinge.
Mir ist an meinem 2007er SSS noch nichts dergleichen aufgefallen.

Welche Erfahrungen habt ihr und wo sollte ich mal speziell nachschaun und welche wichtigen Rückrufaktionen sollte ich noch nachholen?

Vielen Dank im voraus für jede vernünftige Antwort^^! :d_gutefrage: