Baleno 1,8l

bei mir isser noch nie in roten geheitzt und ich fahr zu 90% city...

wegen dem russ könnte es sich auch um zu schaum geschlagenes öl handeln, das aus dem zyl.kopf ausbricht im roten bereich.

wennde das nächste mal rumfährst kannst ja die heitzung im inneraum voll aufdrehn, das kühlt den motor auch is aber keine langzeitlösung!

tschö

schonmal das kühlmittel abgelassen und wieder neu befüllt ? nicht das da was verstopft is irgendwie ?
haste die den kühler schonmal angeschaut, was papstpower meinte, ob der beschädigt ist ?

Zitat

Original von mGT:
Bin heute abend herumgefahren bei minus 2 Grad die Temperatur ist wider in den roten Bereich. sogar auf der Autobahn!
bin dan auf den Pannenstreifen gefahren Motorlaufenlassen und die temperatur ist gesunken! ????
hofe ihr könnt mir weiter helfen...
mfg marco

das klingt für mich so, als wenn der kühler verstopft ist (von innen oder von aussen) oder die kühlerlamellen haben sich vom kühler gelöst und dadurch haste keine ordentliche kühlleistung mehr --> motor überhitzt.... hatte das leztes jahr auf der strecke von münchen bis nach hause das gleiche symptom bei dem 1.6 meines vaters. ab 'ner geschwindigkeit von ca. 130-140 km/h konnteste der temp.-anzeige zusehn und hattest 'nen kleines mäusekino :k_biggrin: nach dem überhitzen einfach wieder unter 130km/h fahren und die temp. ging langsam wieder runter... hat sich dann herausgestellt, das der kühler nix mehr wert war. neuer rein und es war wieder wie gewohnt.. kleiner tipp: nen gebrauchter kühler ist zwar im ersten moment günstiger, aber auf kurz oder lang wirste mit dem die gleichen probleme haben.

Viel Spaß.
Hab bei meinem dieses Jahr die Steuerkette erneuert. Die mußt du ja auch erstmal abbauen.
Nach deiner Beschreibung im letzten Post würde ich aber auch auf Kopfdichtung tippen. Das selbst erledigen solltest du auch nur tun wenn du dich mit Autos auskennst! Dann lass aber den Kopf auch planen und abdrücken!

bring das auto lieber in die werkstatt ich bezweifle das du in der lage bist die dichtung selber zu wechseln wenn du nichmal merkst das keine kühlflüssigkeit drin war man guckt wenn man solche probleme mit der anzeige hat auch nicht in den ausgleichsbehälter sondern direkt in den kühler wenn der motor kalt ist!

wielang bist jetzt so gefahren? in km? so komplett ohne kühlung...
ne werke wird dir sagen könn ob da nich noch mehr hinüber is...

einmal richtig lesen bitte ich schrieb bei KALTEM motor
wie soll da anfangen das wasser zu kochen? man guckt nicht in diesen dreck ausgleichsbehälter wenn man kühlprobleme hat. das wasser wird so schnell vom kühlkreislauf über den brennraum zum auspuff raus befördert das der ausgleichbehälter RANDvoll sein kann und der kühler und kühlkreislauf trotzdem leer das zieht da einfach nich schnell genug wasser nach ist eben nur zum ausgleich gedacht wenn sich das heiße wasser ausdehnt und beim abkühlen wieder langsam durch unterdruck im kreislauf wieder zurück zu fließen und nich um n kühlkreislauf der leer is zu befüllen...

deswegen funktioniert auch deine heizung nicht weil eben kein warmes wasser im kreislauf ist...
die anzeige spinnt auch nurnoch rum wenn der fühler im trockenem liegt ist ja kein kühlwasser mehr da was zu messen is dann steigt und fällt der zeiger im tacho wie er grade lustig ist obwohl er aber ständig anschlag oben liegen müsste im rotem bereich!

ich sag du hast den motor schön kochen lassen.... wielang bist denn nu so gefahren seitdem die anzeige das erste ma so rumgesponnen hat?

und wo hastn das gehört das es wenn der kühlerdeckel auf is luft in kreislauf zieht? ich hab meine swiftkühler immer so befüllt... deckel auf vollkippen motor an und warten das sich der kreislauf entlüftet dann kühler wieder vollkippen und zuschrauben.... ausgleichsbehälter vollkippen fertig....

Hi Marco,

es kann einige Ursachen haben. Es könnte der Kühler, der Thermostat oder die Kopfdichtung sein. Ich habe vor ein paar Monaten das gleiche durch gemacht.

Habe damals erst den Thermostat und dann den Kühler getauscht. Zum Schluss musste ich doch feststellen, dass es die Kopfdichtung war. Sch...

Thermostat- und Kühler-Tausch sind keine große Sache. Das kannst Du problemlos selbst machen, wenn Du es versuchen möchtest. Ich habe auch noch den Original-Kühler und das Original-Thermostat da. Wenn Du die Teile haben möchtest, dann gib mir kurz Bescheid.

Gruß, Frank

kühler ist eher unwahrscheinlich man würde ne knapp 4l große fütze unterm auto schon bemerken denk ich...

und zum thermostat wenn die heizung nicht funktioniert und es das thermostat sein sollte dann müsste es im geöffnetem zustand hängen und der motor nicht auf temperatur kommen.
das würde aber ausserdem bewirken das die tempanzeige im tacho immer unten liegen bleibt und das ist eben nicht der fall.

im endeffekt sind wir wieder am anfang
zuwenig oder keine kühlflüssigkeit ---> nachfüllen ---> bringt nichts da sie wieder irgendwohin verschwindet und wenn keine pfütze unterm auto is MUSS es durch den brennraum zum auspuff raus verschwinden...

am ende bleibt also wieder nur eine lösung kopfdichtung