Deejay-Q´s Swift GTi Cabrio

    Nettes Vorhaben Bruce... ABER wie wird das alles der TÜV finden?

    ...bei den harten Richtlinien, die es bei Motor- und Abgasanlagenveränderungen gibt, wird das eine harte und vor allem ABSOLUT TEURE Abnahme - wenn es überhaupt zu einer Abnahme kommen wird.

    Wie hast du dir das vorgestellt? Oder soll das Fahrzeug schlussendlich ohne Zulassung ein Track-Tool werden?

    Darüber hinaus wird keine Abnahme oder eine stärkere Bremsanlage möglich sein... hast du die finanziell eingeplant?


    Also ich bin echt baff... du reißt ein Fass auf, dass mit ca. 10.000 EUR gefüllt werden muss... ich frage mich aber allen ernstes WIE du das machen und vor allem legalisieren möchtest. :S


    Beste Grüße,
    Fabian

    • Offizieller Beitrag

    Also um die TÜV-Abnahme mach ich mir weniger Gedanken. Für die Abgasanlage ist gesorgt und für den Rest hab ich auch ein paar Kontakte. Natürlich wird alles legalisiert damit das Schätzchen auf jeden Fall auf der Straße bewegt werden kann.
    Ums Geld an sich mach ich mir auch relativ wenig Gedanken, da ich dafür auf was andres verzichtet hab.

    Bremsanlage ist relativ gesehen auch kein Problem, genauso wie Fahrwerk. Bin auch gerade dran ein Gewindefahrwerk von K-Sport zu organisieren. Das ganze Projekt ist durchgeplant und eine Abnahme hatte von Anfang an oberste Priorität.

    Gruß Bruce

    da wäre jetzt eine mittige Nebelschlussleuchte unten witzig, dann wäre es echt ein geiles Gesicht :D

    Nabend,

    kaum ist man mal paar Tage und Wochen nicht online, da gehts los das Turbo Fieber :)

    Ich persönlich dachte der GT20/52 macht nur maximal 225PS aber naja, von der leistung will ich ja
    weg, bei mir wirds ne Nummer Bigger :)

    PS: heute den RS6 gefahren und mußte entsetzt feststellen das alles andere nur Spielzeuge sind ich brauch
    meeeeeeeeehhhhhhhhhhrrrrrrrrrrr PS :D

    Ciao Tino
    FiberDynamix

    • Offizieller Beitrag

    Schön von dir zu lesen Tino.

    Naja, nen noch größerer Turbo brächte mir gar nichts, denn ich möchte die Leistung auf einem möglichst breiten Drehzahlband erreichen. Mit nem riesen Turbo hätte ich obenrum schon viel Leistung aber untenrum ein Turboloch vom feinsten, abgesehen von der noch kürzeren Lebensdauer des Motors. 225PS gelten sicher auch nicht für jeden Motor aber wenn ich die 200 knacken kann, bin ich schon mal zufrieden. :D

    Gruß Bruce

    PS: den 5.0L 2014er Mustang wie Camaro vom Geiger mit 600 PS bin ich auch schon gefahren, sind auch schöne Dinger die gut gehen aber sowad reizt mich trotz brutalem Drehmomen irgendwie nicht. Das sind Autos nur für die gerade Strecke.

    Nabend,

    na ich schau mir es dann mal an wenns fertig wird :)
    und nen Leistungsdiagramm will ich auch sehen, stecke ja grad voll drin in der
    Turbomaterie, alleine meine Auspuffanlagen bringen richtig Leistung!
    Grad ers wieder ne Silvia gemacht und der hat ordentlcih mehr Druck, Leistungsmessung
    folgt nächstes Jahr...

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Zitat von Deejay-Q

    PS: den 5.0L 2014er Mustang wie Camaro vom Geiger mit 600 PS bin ich auch schon gefahren, sind auch schöne Dinger die gut gehen aber sowad reizt mich trotz brutalem Drehmomen irgendwie nicht. Das sind Autos nur für die gerade Strecke.


    Spielzeug!!

    Selbst der "alte" S6 hat 5.2l. Und bei den ganzen Sportwagen ausm Amiland fehlt das, was die Dinger auch um Kurven fahrbar macht: ALLRAD!!

    Fahr mal einen Audi S oder RS... und wenns nur der 3er ist... da kommste kannst schnell ab von dem "Das sind nur Autos für die gerade Strecken" ;)

    Das was du hier vorhast, ist da schon viel eher was dafür.

    Tach,

    der RS ist echt gefährlich aber der hat Allrad und das ist für Pussy`s :)
    ich steh auf schwer zu fahrende Hecktriebler, denn dort zeigt sich einfach das fahrerische Können
    und ob man(n) Eier hat :)

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    Ich denke ich kenn deejay lange genug und darf sowas posten...

    und ne eigene Meinung mit nem Augenzwinkern zu äußern sollte ja wohl
    noch erlaubt sein und das hat überhaupt mal nix mit pranzen zu tun, das
    habe ich mal sowas von überhaupt nicht nötig!!!
    Bei mir hat alles mit dem Swift angefangen und deswegen behalte ich ihn auch, aber gegen
    meinen Lexus ist das halt einfach leistungs und fahrtechnisch ne Steinzeit!
    Man entwickelt sich weiter, früher war es Show and Shine und jetzt will ich nur noch Leistung
    und Performance.
    Und warum baut er wohl auf Turbo um???

    Ciao Tino
    FiberDynaMix

    • Offizieller Beitrag

    wieder sind ein paar Tage vergangen und auch das Christkind hat mir tolle Sachen gebracht. 8)
    Und ja, warum bau ich auf Turbo um? Um noch mehr Leistung mit dem Charme der 90er zu verbinden. Wer kennt sie nicht, die Granaten der Japaner der 90er? Skyline, Supra, 3000GT, NSX oder RX-7. Mit dem Swift versuch ich das gleiche zu erreichen, nur in der Miniaturausgabe. Fahrtechnisch ist der Swift, wie Tino schon sagt, absolut Steinzeit aber ich mag die Karre und ich will mittels Turbo ne kleine Taschenrakete zaubern die es in der Kombination, also Swift Cabrio + GTi + Turbo in Deutschland und ich wette sogar in Europa, sicher nur 1x geben wird.

    Kurzes Update: Heute mussten die Seitenblinker und die Antenne dran glauben. Alles entfernt, zugeschweißt und ordentlich verzinnt. Nun sind die beiden Kotflügel clean. Die neuen Scheinwerfer sollten auch noch die Tage kommen, genauso wie die neuen gelocht/geschlitzten Bremsscheiben. Dann kann auch die Bremsanlage modifiziert werden; Stahlflexleitungen hab ich schon hier liegen.
    Nur beim Ladeluftkühler bin ich mir noch nicht ganz einig aber morgen gehts erstmal weiter. ^^

    Gruß Bruce

    • Offizieller Beitrag

    Letzte Woche mussten Seitenblinker und Antennenfuß dran glauben, heue warens die Scheinwerfer samt Standlicht. Hab sie nun gegen ein paar schöne Klarglasscheinwerfer ersetzt. Bin jetzt auch dazu gekommen ein Foto vom künftigen Heck zu machen.

    Kurzes zur Erklärung:
    Wie ich die Leuchten da überhaupt rein gebracht hab, hab ich ja schon vor einiger Zeit beschrieben. Natürlich musste auch alles andere drum rum angepasst werden. Seitenteile und die Kofferraumklappe mussten verlängert werden. Die Heckschürze hab ich so im groben auch angepasst. Die Feinarbeit ist dann ein Fall für Tino. :whistling:
    Natürlich han ich wieder alle Karosseriearbeiten verzinnt.

    Für die Scheinwerfer (ok die Idee ist nicht neu) musste einiges an Blech dran glauben und ich muss sagen, die passen echt super. Auch hierfür müssen die Kotflügel, Frontschürze und Motorhaube angepasst werden. ...Tino. :rolleyes:

    Der Motor ist bereits beim auf Aufbau. 8)

    Naja und hier die Fotos zum aktuellen Stand.

    Gruß Bruce