kopfbearbeitung GTI !!!bitte um hilfe!!!

    hey leutz, habe jetzt vor kurzem meinen 2ten motor abgeholt und habe natürlich vorher gemerkt das meine kopfdichtung sich langsam mal verabschieden will. Jetzt mache ich mir den 2ten kopf fertig und wollte ihn auch bearbeiten, jetzt ist die sache nur so.Will na klar wenn ich kopf wechsel auch was leistung raus holen. Jetzt ist nur die frage wieviel darf ich abplanen lassen ohne das die ventile aufschlagen? Und kanäle polieren ja oder nein? Und kanäke anpassen oder sind die gut so und stimmen die schon?
    Danke schonmal im vorraus

    mit planen sei vorsichtig. nicht wegen der ventile, die kolben etc. vertragen das wohl nicht so wirklich (ist hier im forum nachzulesen).

    alles in allem würde ich mir die aktion sparen. dichte den anderen kopf schön überall neu ab und des passt schon. großartig bearbeiten bringt nur am kopf nicht viel. da müssen schon die gesamten ansaugwege und die spritzufuhr bearbeitet werden um spürbar leistung zu bekommen.

    gruß, dreffi

    Wenn du konkrete Daten haben willst dann sag ich dir 0,9mm geht völlig Problemlos. Hab meine beiden Motoren so gemacht. das merkst du deutlich im unteren und mittleren drehzahlbereich. da hast du das manko vom wenigen Hubraum nich mehr so extrem.

    Die GTI Motoren sind robust gebaut. Die vertragen schon einiges... :biggrin:

    MfG Marjus

    LOL

    quark.. die motoren vertragen das nicht! werden schneller als üblich das abblasen anfangen... und 90/100 tstel lol. sorry, hast du überhaupt ne ahnung was du da getan hast? wenn ich solch einen schwachsinn schon lese bekomm ich krebs..

    70/100tstel waren imho irgendwas um 1:11,5 verdichtung. das kannst kaumnoch mit superplus fahren! 90 sind jenseits der 1:12 verdichtung.. für genaue werte bitte nachrechnen. um das nutzen zu können fehlt einfach tauglicher sprit.

    mal ganz abgesehen das die kolben das eindach nicht auf dauer vertragen.


    wie dreffi sagte... spar dir das geld.. die köpfe sind fast nie! krumm genug das man sie planen muss.. der gti ist 1:10 verdichtet. das ist gut so.. und nach 200 tkm sind damit die motoren auch hin. sprittechnisch ist ca 11:1 machbar. die erhöhung um einen verdichtungspunkt bringt übers band ca 2-3 prozent leistung.. die 2 ps merkst du nicht.. bin ich mir sicher. ..

    mfg, geithain

    fakt ist aber auch....die leistung kommt vom kopf, man kann sehr viel am orig. kopf optimieren, Kanäle anpassen und glätten ist definitiv sinnvoll...
    zum thema kopf planen oder nicht ich kenne leute die fahren sogar mit 1mm geplanten kopf + Serien Nocken!!!
    und das schon recht lang...was nicht heissen soll das ich das empfehlen würde...je nach Zustand des Kopfes, Kopfbearbeitung u. Nockenwelle ( serie o. scharf) würde ich ca. 0,3 -0,6 mm in betracht ziehen...

    bevor man sich jedoch an die kopfbearbeitung macht, sollte man sicherstellen, das der Motorblock etc im guten Zustand ist...

    geithain
    Das is doch blos Theorie was du da schreibst. Hast du es in der Praxis getestet? Sicher nicht. Hast du ne verdichtung gemessen mit nem geplanten Kopf?

    toml
    Ich kenn auch einen der mit 9/10 fährt. Den kennst du auch. :biggrin:

    MfG Marjus

    ja jimbo.. is bestes tuning! merkst doch!


    marjus... du theoretiker... das sind harte langzeiterfahrungen... die ersten kilometer funktioniert es immer.. mit deiner verdichtung kann ich dich nur auslachen.. was für ein schwachsinn.. sorry. ist leider nicht nur rechnerisch so.. dein motorbau is scheis.sse... hauptsache runterdrehen weils leistung bringt! son schmarrn..

    was toml sagte.. 60/100tstel sind machbar.. fahren kann man ventiltechnisch auch mehr.. nur ist das absoluter schmarrn aus diverserlei gründen. aber alles nicht! langzeitstabil mit werksteilen!

    man bedenke das gti motoren wegen ihrer schwächelnden werksteile im normalzustand nur knapp 200 tkm funktionieren.. alles was da an der verdichtung gedreht wird reduziert die lebendsdauer dramatisch. ein neu gemachter block mit serienteilen und verdichtung ca 1:11,7 hällt nichteinmal 60 tkm ohne öl zu nehmen.

    ich könnt lieder singen von unseren testmotoren.. aber macht mal.... ;)

    1:12 verdichtet *lach* wascheinlich mit normalbenzin und 12 grad vorzündung ^^ *feier*

    Zitat


    Original von geithain:


    man bedenke das gti motoren wegen ihrer schwächelnden werksteile im normalzustand nur knapp 200 tkm funktionieren..


    kannst du mir da mehr dazu sagen?

    mein Motor hat 240tkm drauf. Ventile, schaftgummis, z-riemen, wapu alles neu
    lg

    als guter rat... dann besorg dir schonmal einen ersatzmotor oder das geld fürs buchsen schleifen, kolben und ringe. die billigen presskolben machen es im schnitt einfach nicht länger und fangen an in den ringnuthen zu fressen. jeh nach pflege und gefahrenworden halten die motoren im schnitt um 200 tkm.. manche weniger manche mehr..

    das stellst du fest wenn er auf der autobahn das erste mal bei vollgas nichtmehr zieht und du eine riesige blaue wolke hinter dier hast. gehst vom gas.. hört es auf. und dann fährt es weiter als wär nichts gewesen.. bis du wider voll auf dem gas stehst... ab da hast du noch ca 20 tkm in denen es schlimmer und schlimmer wird.. ein ölkanister im kofferraum ist zum schluss schon lange pflicht..
    treibst das spiel zu lang reibt es dir die lagerschalen noch zusätzlich auf da das öl nurnoch aus dreck besteht wenn du nur nachkippst.

    falls du schaftdichtungen gewechselt hast wegen ölfahnen... sei gewiss... es war zwecklos.. bei uns hat das noch nie! etwas gebracht. haben das bei diversen motoren versucht um es einfach versucht zu haben...

    gruß, geithain.

    nicht mehr als nötig, tu dir den gefallen...

    so sehr die leute ihre erfolge preisen... nach ein paar tkm schreibt von denen keiner mehr das es geil ist.. weil die motoren verrecken... und wer gibt schon gern schande zu.

    gruss

    ps: wir haben es durch... 6 motoren damit frühzeitig beerdigt, nachweisslich..

    Hallo!

    Fahre nen Gti im Slalom mit 131 ps laut Prüfstand und habe den Kopf nicht geplant! Nur wie schon besprochen ein und auslass bearbeitet, ..... div. andere sachen!

    "Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen"

    Jetzt muss ich aber hier mal eingreiffen 8)

    Wenn ihr Leistung wollt, dann müsst ihr sicher nicht den Kopf planen, wenn schon planen, dann was anderes was mehr bringt :d_pfeid:

    Greets

    was wäre dann zu planen ?
    habe nämlich auch nen zweiten motor werde den komplett überholen neu abdichtung usw. und eventuell noch ein bisschen was an leistung rausholen

    so, habe gesehen, das mein thema was ich vor monaten mal erstellt habe freudig weiter lebt. Also habe mein kopf zu einem spezialisten in belgien gebracht und gesagt er soll was machen, was mir leistung bringt und was alltagstauglich ist.(zur information der kerl ist schon über 30jahre spezialisiert auf motorenbearbeitung von gti's oder v-tec's usw.) Habe ihn am freitag zurück bekommen. Er hat mir meine kanäle, meine ventile und meine schaftsitze bearbeitet. Und zu eurem erstaunen 1mm vom kopf geplant. Ich habe ihn gefragt ob es nicht ein bisschen viel sei ein mm ab zu planen, da ich gelesen habe höchstens 6/10tel ab zu nehmen und er sagte mir das es quatsch sei, die motoren würden das aushalten, mit genügend pflegen, anstendig warm fahren und 98 sprit. Also ich weiß ja nicht aber wenn der kerl mir das bei 30jahren erfahrung sagt meine ich kann man ihm glauben und es war keiner der einem nur geld aus der tasche ziehen wollte. Der hat sich bevor der den kopf angefangen hat meinen motor angeguckt und mich auch nochmal gefragt was alles gemacht wurde+ die laufleistung des motors gefragt. Also wie gesagt, ich vertraue dem kerl darin. Werde euch aber auf dem laufenden halten über den zustand meines motors.