[EA] Startprobleme Swift 1,3 GS Bj. 94

    Hallo ich habe Probleme mit dem Auto meiner Freundin.


    Es startet ganz ganz schlecht. Es hört sich an als ob die Batterie lehr wäre. Ist sie aber nicht.

    Wenn der Motor warm ist. Springt er fast gar nicht an, oder nur mit der Letzten Umdrehung die der Anlasser macht.


    Ich habe jetzt bereits ausgetauscht:

    Zündkerzen

    Verteilerkappe und Finger

    keine besserung.

    gestern war ein KFZ-Meister da(Vater von einem Freund) Batteriespannung beim starten gemessen unter 10V.

    Er meinte sofort Batterie ist hin.(Batterie ist bzw. war 3 Jahre alt. Er meinte mit 3 Jahren ist sie schon alt???)


    Also gestern los Batterie gekauft. 50 Euro da gelassen(noch eine Polklemme kaputt gemacht, also die auch neu :augenroll: )

    Ergebniss: keinerlei Besserung. Wenn der Motor kalt ist springt er sehr schlecht an, aber wenn er warm ist hab ich jedesmal das Gefühl das war es jetzt.


    Habt ihr Vielleicht noch Ideen? Ich denke noch an Zündspule oder Anlasser?

    Wieviel Ohm muss die Spule haben? Kann ich den Anlasser auch noch irgendwie testen?


    Ich hoffe ihr könnt mir Helfen. Wir haben in letzter Zeit schon Ordendlich Geld bei Irgendwelchen Werkstätten gelassen.


    Gruß

    Torge

    ich würd mal den anlasser ausbauen und komplett zerlegen, sauber machen, neu fetten und einbaun

    sollte besserung bringen

    mein anlasser macht das auch zur zeit, hab nur kein bock den auszubaun ^^

    gruß

    Hallo, erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten.

    Ich war eben noch mal draußen beim Auto.

    Ich habe mal die Zündspule durchgemessen.
    Hab den Zweipoligen Stecker auseinander gemacht. An den Eingangsklemmen gemessen:

    2 ohm( sehr wenig oder???)
    Dann hab ich das Zündkabel abgezogen, Messspitze "in" die Zündspule gehalten und gegen Masse gemessen:

    10,97 kohm.

    Danach habe ich alle Zündkabel gemessen.

    Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler: 10,7 kohm
    Zündkabel vom Verteiler zum 1. Zylinder: 9,6 kohm
    Zündkabel vom Verteiler zum 2. Zylinder: 10,3 kohm
    Zündkabel vom Verteiler zum 3. Zylinder: 10,8 kohm
    Zündkabel vom Verteiler zum 4. Zylinder: 8,2 kohm

    Der Anlasser sitzt doch "hinter" dem Motor unter der "Ansaugbrücke". Wie bekomme ich ihn am besten augebaut? muss ich nur die beiden Schrauben von rechts lösen (Schlüsselweite 10? 11?) und dann nach links abziehen?


    Gruß

    Torge

    japp des is der anlasser... hast nur die 2 8er schrauben (12er kopf/sw) die von der getriebeseite her eingeschraubt sind und die elektrischen anschlüsse (einmal die klemme 50(dünnes kabel) und die 30(dickes kabel glaub beim swift waren das 8cm² oder 10cm²)). am besten bekommste den anlasser nach unten raus und an die kabel kommste von unten auch besser ran... am besten ist da 'ne hebebühne oder so'ne auffahrrampen.

    am besten kommste mit 'nem guten gebrauchten(wie tho schon sagte) oder gleich 'nen neuen...

    mit zerlegen und reinigen kommste meisst net weit, das ganze geht zwar weile wieder aber früher oder später geht's wieder von vorn los. ist aber wenn man grad keine kohle hat die günstigste variante

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    man kann au überholn lassen sind dann neuwertig und das gibs um die 100eur den preis fürn neuen willst net wissen...

    edit: an der spule kann net viel kaputt gehn und wenn der swift wenn er läuft normal läuft is das auch i.o

    Hallo, hab heute morgen einen gebrauchten Anlasser bestellt.
    Hoffe dann auf Besserung.

    Was meint ihr zur Zündspule? 2ohm???

    Hab noch mal 2 Fragen.
    Wie oft sollte man den Zahnriemen wechseln (Lassen)???

    Der Waagen hat jetzt (2)05 000 km runter. vor 3 Jahren mit ca 152 000 km gekauft. Bin mir nicht sicher aber meine Freundin sagte mal, dass der Riemen kurz vor dem Kauf gewechselt wurde???
    Ich habe mal gelesen dass der Swift ein Freiläufer sein soll. Ist dass wirklich so? Will ja nicht unbedingt selber herrausfinden:d_pfeid:

    Dann hat mir der KFZ- Meister (ja, der mit der Batterie) :biggrin: liqui Molli empfolen.
    Ich weiß, dass mein Vater , dass Zeug damals in unseren alten Passat gekippt hat(Vergaserreiniger).
    Der Swift ist ja ein Einspritzer und das Zeug gibt es ja auch als Injection-Reiniger.
    Bringt es wirklich etwas oder kann man sich die 10 € sparen?

    Schon mal Danke für eure Antworten

    Gruß

    Torge

    Hallo,
    heute ist der Anlasser gekommen.
    Ich habe ihn dann heute Nachmitag eingebaut. UND:
    Es läuft wieder 1A. Springt sofort an, ob warm oder kalt, er ist sofort an.
    :sonne: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :)

    Vielen vielen Dank für Eure Hilfe.

    Gruß
    Torge