Hallo,
heute ist der Anlasser gekommen.
Ich habe ihn dann heute Nachmitag eingebaut. UND:
Es läuft wieder 1A. Springt sofort an, ob warm oder kalt, er ist sofort an.
:sonne: :biggrin: :biggrin: :biggrin: 
Vielen vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß
Torge
Hallo, hab heute morgen einen gebrauchten Anlasser bestellt.
Hoffe dann auf Besserung.
Was meint ihr zur Zündspule? 2ohm???
Hab noch mal 2 Fragen.
Wie oft sollte man den Zahnriemen wechseln (Lassen)???
Der Waagen hat jetzt (2)05 000 km runter. vor 3 Jahren mit ca 152 000 km gekauft. Bin mir nicht sicher aber meine Freundin sagte mal, dass der Riemen kurz vor dem Kauf gewechselt wurde???
Ich habe mal gelesen dass der Swift ein Freiläufer sein soll. Ist dass wirklich so? Will ja nicht unbedingt selber herrausfinden:d_pfeid:
Dann hat mir der KFZ- Meister (ja, der mit der Batterie) :biggrin: liqui Molli empfolen.
Ich weiß, dass mein Vater , dass Zeug damals in unseren alten Passat gekippt hat(Vergaserreiniger).
Der Swift ist ja ein Einspritzer und das Zeug gibt es ja auch als Injection-Reiniger.
Bringt es wirklich etwas oder kann man sich die 10 € sparen?
Schon mal Danke für eure Antworten
Gruß
Torge
Danke noch mal für die Antworten.
Was ist mit der Zündspule?
Meint ihr die ist noch I.O?
Gruß Torge
Hallo, erstmal vielen Dank für die schnellen Antworten.
Ich war eben noch mal draußen beim Auto.
Ich habe mal die Zündspule durchgemessen.
Hab den Zweipoligen Stecker auseinander gemacht. An den Eingangsklemmen gemessen:
2 ohm( sehr wenig oder???)
Dann hab ich das Zündkabel abgezogen, Messspitze "in" die Zündspule gehalten und gegen Masse gemessen:
10,97 kohm.
Danach habe ich alle Zündkabel gemessen.
Zündkabel von der Zündspule zum Verteiler: 10,7 kohm
Zündkabel vom Verteiler zum 1. Zylinder: 9,6 kohm
Zündkabel vom Verteiler zum 2. Zylinder: 10,3 kohm
Zündkabel vom Verteiler zum 3. Zylinder: 10,8 kohm
Zündkabel vom Verteiler zum 4. Zylinder: 8,2 kohm
Der Anlasser sitzt doch "hinter" dem Motor unter der "Ansaugbrücke". Wie bekomme ich ihn am besten augebaut? muss ich nur die beiden Schrauben von rechts lösen (Schlüsselweite 10? 11?) und dann nach links abziehen?
Gruß
Torge
Hallo ich habe Probleme mit dem Auto meiner Freundin.
Es startet ganz ganz schlecht. Es hört sich an als ob die Batterie lehr wäre. Ist sie aber nicht.
Wenn der Motor warm ist. Springt er fast gar nicht an, oder nur mit der Letzten Umdrehung die der Anlasser macht.
Ich habe jetzt bereits ausgetauscht:
Zündkerzen
Verteilerkappe und Finger
keine besserung.
gestern war ein KFZ-Meister da(Vater von einem Freund) Batteriespannung beim starten gemessen unter 10V.
Er meinte sofort Batterie ist hin.(Batterie ist bzw. war 3 Jahre alt. Er meinte mit 3 Jahren ist sie schon alt???)
Also gestern los Batterie gekauft. 50 Euro da gelassen(noch eine Polklemme kaputt gemacht, also die auch neu :augenroll: )
Ergebniss: keinerlei Besserung. Wenn der Motor kalt ist springt er sehr schlecht an, aber wenn er warm ist hab ich jedesmal das Gefühl das war es jetzt.
Habt ihr Vielleicht noch Ideen? Ich denke noch an Zündspule oder Anlasser?
Wieviel Ohm muss die Spule haben? Kann ich den Anlasser auch noch irgendwie testen?
Ich hoffe ihr könnt mir Helfen. Wir haben in letzter Zeit schon Ordendlich Geld bei Irgendwelchen Werkstätten gelassen.
Gruß
Torge
