Typische Swiftmacken?

Zitat

Original von Blueswift:
Am allerschärfsten sind die Plastestöpsel mit der viele Teile der Verkleidung fest gemacht wurden. :)) Wat soll da richtig halten?

Ja, gut das stimmt, die brechen immer, die sind nicht durchdacht. Aber hmmm, wenn sie in Ruhe gelassen werden, halten die doch... :))

Ritty

Wow... 240 t/km

Watt streckste mir die Zunge raus??? ;D Finde ich eher beeindruckend, die Marke zu erreichen. Ich will auch so weit kommen...
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

@Nexia

er knarrt auch nur an den Amaturen wenn es a****kalt ist und das kann recht nervig sein. Aber zum heizen reicht er ;D

devil

z.B. Citroén, Peugeot, Nissan, Honda usw.
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[blue][f1] wer kein platz macht ist selber schuld[/f1] [/blue]:teufel:

Zitat

Original von BluePower:
Die Swift's scheinen ja sehr gut Luftdicht abgeschlossen zu sein!
Bei geschlossenen Fenstern gehen die Türen rel. schlecht zu. Wenn die Scheiben ein spalt offen sind, klappt das wie geschmiert.

Wie kann man das Problem lösen, das sich die Türen leichter schließen lassen oder woran das generell liegen könnte?
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[glow=#0000FF,3]:dance2: BluePower :dance2: [/glow]

Du meinst jetzt, nur die Tür zumachen nicht zuschliessen oder? Also beim zu machen ( zuhauen ) oder wie auch immer, hättest Du Recht, das kenne ich auch. Gehen bei mir auch meist erst beim zweiten Mal richtig zu, aber nur wenn man lasch zu haut. Habe es mit geöffneten Fenster noch nicht probiert, obs dann besser geht. Aber logisch wärs.
Glaube nicht, dass man es beheben kann, wegen dem Druck, aber man darf mich gerne vom Gegenteil überzeugen. Ambesten ist es ja, wenn Fahrer und Beifahrer gleichzeitig zu machen wollen. Der Stärkere gewinnt dann. ;D Und das bin ich nie.

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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

ich habe mir 'nen 92er 1.0er SWIFT zugelegt. Am Samstag werde ich das Teil abholen. Mal sehen, was am Ende dabei rauskommt.

Hat erst 26'500 km. (nachprüfbar).

Dann kann ich auch mitreden, was Macken und sonstiges angeht.

Thomas

@ Nexia

Ich meine schon das "zuhauen"

Das blöde daran ist, das es "nicht"-swiftfahrer nicht wissen und dann kurz überhalb des Türgriff's feste gegendrücken. Jetzt habe ich dafür li. und re. dellen drin.
Generell haben die Leute mit dem verschliesen ein problem - jedenfalls wenn man keine ZV hat.

Aber gut zu wissen das ich damit nicht alleine bin ;D
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[glow=#0000FF,3]:dance2: BluePower :dance2: [/glow]

<---- Wie man am Bild erkennen kann schließt die Fahrertür eh nicht ganz richtig - gibt ab 75 mp/h langsam aber sicher gute Windgeräusche.
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[glow=#0000FF,3]:dance2: BluePower :dance2: [/glow]

BluePower

Hatte ich auch das Problem. Habe das Schanier am Holm gelöst, einfach so weit es geht nach innen gedrückt und wieder fest gezogen. Jetzt schließt meine Tür wieder absolut bündig mit der Karosserie und die Windgeräusche sind auch zurück gegangen.
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[Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/blueswift777/hpbimg/driving.gif] [f1] [blue] Swift GL <--- nicht mehr wirklich & GTi [/f1][/blue]

BluePower

Wenn Du die Funktion Edit ( unten rechts neben jedem Post ) benutzt, kannst Du in Deinen gerade geschriebenen Text noch was einfügen. Somit brauchst Du nicht zwei Posts schreiben. :p

Blueswift

Das klingt ja interessant. Muss ich mal probieren.

Windgeräusche hatte ich bisher nie.
Nur wenns Fenster nen Spalt offen iss, aber das ist ja normal.
Auch mit Windabweisern bei Divil sind die Geräusche da.
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

wegen gelaufende km/h

der CHRIS-DO sollte mal ne pic machen bzw ein hier reinstellen von seiner anzeige der hat getz mit dem austausch-GTi motor 300000 runter das war so herbst letztes jahr da sind wa dann noch nach münster auf mysticland ...und ich muss sagen de rläuft 1a ...CHRIS-DO schon länger net on evtl sieht er ja den thread

wegen den fahrgeräuschen...

also ich hab da mehere ecken im verdacht

zB die fahrerscheibe(mein fall fahrerseite) ....die scheint irgendwie nach vorne gerückt zu sein ...d.h. sie schliesst zwar bündig ab mit der fensteröffnung aber nicht bis in den rahmen....oder ist das normal I) ?

die heckdichtungen von den ausstellfenstern sind auch net richtig dicht....wenns derbe schüttet kommt da auch wasser durch
( da muss ich aber evtl nur ne schraube nachziehen...sollte ich mir mal anschauen)

dann der türöffner ...nachholer hatte des prob mein ich mal gehabt und per isoband oder ähnlich schlichteres abgedichtet.

aber da mein swift vom vorbesitzer ne paar kleine klatscher hatte bin ich mir gar net soooo sicher ob des wirklich so serienmässige mängel sind ....(so wie die serienmässig fehlenden blinker bei einigen B.M.W. und BRENZ audos ;D ;D ;D )
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I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

Blueswift: Dann sag bzw. zeig mir mal wer in der Fahrzeug- und Preisklasse (!) Verkleidungen anders als mit Plastikdübeln (die, das stimmt allerdings, oft kein zweites mal zu gebrauchen sind) befestigt? Wobei ihr Euch da mal das Jammern abgewöhnen solltet, bei neue(re)n Autos ist´s heute oft schon so weit dass man die ganze VERKLEIDUNG kaum ein zweites mal verwenden kann, weil sie sich im Interesse kurzer Montagezeiten im Werk oft so gegen einen späteren Aus- und Einbau sträuben und so labil sind dass sie dabei dauerhaft Schaden nehmen!

Zitat

Original von BadGL:

devil

z.B. Citroén, Peugeot, Nissan, Honda usw.

Zitron (aka ZitterDröhn) + Peugott: War´n Witz, gell! :)) Lass´ uns mal zusammen ´n 92er AX, ZX oder 205, 309 angucken - SOFERN WIR NOCH EINEN FINDEN! :))

Nissan: Naja, mit gewissen Einschränkungen: Der Micra bis ´92 war/ist sicher auch sehr solide, aber Innenraummaterialien und -verarbeitung war keinesfalls besser als beim Swift, habe mich mit den Dingern lange genug beschäftigt! Und der neue ab Bj. ´92 war schon etwas anspruchsvoller drinnen und auch gut verarbeitet, trotz Herstellung in GB, zugegebenermaßen, allerdings fault bei denen jetzt sehr massiv der vordere Rahmenquerträger durch (netterweise durch den Spritzwasserschutz für den Motorraum verdeckt und deswegen nicht zu sehen für den der nicht weiß wo er gucken muß! ) - Irreparabel, zumindest auf legalem Wege!

Honda: :)) Welchen KLEINwagen in der Preislage hat Honda jetzt überhaupt in den frühen 90ern angeboten? Mit dem alten Jazz war afair schon in den späten 80er-Jahren Schluß, BTW auch eine ziemlich einfach gezimmerte Klapperkiste, und der Logo kam erst wieder ´99! Der Civic ist ´ne andere Liga!

DNF!

@schwer schließende Türen: Freut Euch doch dass die Türdichtungen auch nach Jahren immer noch so schön dicht sind! Kannste´ aber nix machen, außer eben Fenster ´n Stück auf!

@KM-Leistungen: Möglich ist vieles, sicher auch 300.000 km, hängt aber stark davon ab wer damit vorher wie gefahren ist! Sichtkonotrolle und Kompressionsdiagramm können da aber ein recht anschauliches Bild liefern wie´s im Motor aussieht! Problematischer sind da IMHO eher mal die Getriebe, aber so was findet man ja auch mal gebraucht und es ist schnell eingebaut.

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Grußsz, @rne

Flow

det problem mit den fenstern hab ich bei mir auch schon bemerkt......hab allerdings elektrische heber.....problem is det gleiche.....scheint so als ob die scheibe manchmal nach vorne (richtung a-äule) rutscht bzw sich verschiebt.....an der b-säule is denne nen spalt der böse windgeräusche verursacht......man kann die scheibe allerdings per hand (im geschlossenen zustand) wieder in orginalposition bringen.....dann is wieder alles dicht und nüscht pfeift......seltsame sache......kennt da jemand die ursache????.....
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***Swift!! Was sonst??***

Papst

Hinter den Türpappen, sitzt diese supertolle Kurbelpatent, welches bei Swifts 4 Schrauben befestigt ist und diese werden durch etwas stärkeres öffnen und schliessen, manchmal etwas gelöst.
Demzufolge rutscht die mehr oder minder Arretierung des Fensters ab, da die komplette Laufschienenkonstrucktion, nur über diese 4 Schrauben gehalten wird und das Fenster senkt sich in Richtung A-Säule.

Mal nachschauen, ob die Schrauben noch richtig sitzen, oder ob womöglich schon das Blech gelitten hat (verbiegt sich gern), durch welches die Konstrucktion gehalten wird.
Fals diese lose sind, einfach Schrauben anlösen,das Laufschienensystem so von innen drücken, das die Schrauben alle in korrekter Position sitzen, Löcher mit "Bärensch*****" beschmieren und festschrauben.

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[blue][f1][Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/nexia22/gifsusw/Joschy.gif]WEG DA PARKHAUSBLINKER! [/f1][/blue]

dankäääää....werd morgen glei ma nachguggn.....
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***Swift!! Was sonst??***

aber ich kann auch net mehr per hand im geschlossenen zustand korrigieren ...richtig geht das nur wenn ich nachführe beim hochdrehen

dafür geht das fenster auch gern mal in die andre richtung und setzt sich übern rahmen ....aber bin ich auch selbst schuld wenn ich bei 80km/h des fenster zumach ;D

für ich mir auch mal zur gemüte die tage thx a lot
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I) In Wirklichkeit ist die Realität ganz anders I)

Kann mich scheinbar wieder glücklich schätzen, dass ich die Fenster sehr gut zu kriege ( mit Kurbel ). Auch wenn ich 80 km/h fahre. :smokin: Sie verschieben sich nicht. Divil hingegen kann eigentlich ein Lied von singen. ( mit Fensterheber ) Die Scheiben springen gern etwas raus und wenn man sie bis zum Anschlag zu macht, stehen sie über, nach draussen. Ich hörte mal, liegt auch mit an den ( Scheiben ) - Dichtungen.
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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

Ein Lied von singen ist gut...

Wo bei euch sich die Scheibe ein wenig verschiebt, da fällt sie bei mir nach unten raus...
Wie z.B. geschehen an einem wunderschönen Sommertag, an welchem es plötzlich anfangen musste zu regnen und meine Scheibe beim hochfahren, doch eher in der Tür auf einen Schlag verschwunden ist...

So, noch ne Kleinigkeit, die Scheibe selber ist in dem Laufschienensystem an den aüsseren Enden mit 2 Schrauben befestigt, und gesteckt. Könnte möglich sein, das auch diese lose sind...
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1. Diese Plastiknipsel - Für Grobmotoriker sind sie nicht gedacht, aber Verluste hab ich bisher nur zwei zu verzeichnen...und meine Innenraum ist zweimal rein und raus...

2. Am AX von 92 gibt es nüscht zu klappern, weil nüscht drin ist. Aber trotzdem ganz patent dit Auto. IMHO 'n technologisches Zwischending zwischen Panda (umsetzbarer Aschenbecher und Campingstühle) und Swift (hat schon etwas mehr Verkleidung in einem ähnlichem Finish).

3. unbehebbare, also gröbere Macken hat der Swift kaum welche, in Relation zum Entwicklungszeitpunkt und gemessen zum Preis und Fzg.-Klasse. Es gibt kaum ein Auto in der Neuwagenpreisklasse von damals, der so selbstverständlich schon einige Details drin oder solche Hirnschmalzinvestitionen hatte.

4. Scheiben, die rausfallen oder verkanten, sind nicht nur das Kurbelpatent. Im Laufe der Zeit wandern auch die Scheibenführungen hinten und vorne etwas. Bei mir half es, die Führungen wieder in Ri. Scheibe zu verstellen und die Scheibe selbst aus der Halteschiene zu lösen und ein wenig neuauszurichten, also das entstandene Spiel etwas zu kompensieren. Das hielt jetzt ca. ein Jahr....Im Frühjahr werd ich mal wieder nachstellen. Noch gehen sie anstandlos hoch, aber schon mit wieder mehr Spiel....

Wenn sich hier jemand über die Verarbeitung beschwert - die meisten Swift's hier sind 8-12 Jahre alt. Da fahren einige Autos schon lange nicht mehr und andere, auch aus höheren Klassen, machen solch einen jämmerlichen Eindruck. In einem neuen Swift is eigentlich schon soweit alles in Ordnung...wie gesagt, immer in Relation zum Preis....

Und wie Arne schon so schön festestellte, am Swift ist wenigstens noch einiges machbar, ohne die ganze Kiste zu zerlegen.......

Wenn ich mich recht erinnere, war der Fiat Cinquencento fast genauso teuer, hatte nich mal 'n 68PSer und war nackter und genauso teuer,oder?! Und der wurde Jahre später entwickelt, also sollte technologisch etwas voraus sein...

Naja, is alles relativ....

Achso, BadGL ...Wie lange und/oder wie oft bist Du andere Autos gefahren oder waren sie Deine?! Danach richtet sich oft der Eindruck. Nichteigner bzw. Nichtfahrer sein erzeugt andere Eindrücke. Wollte ich nur anmerken.....

Ein Bsp. noch: ein 91er Golf GL mit 75Ps und elektrischem Schiebedach ist definitiv nicht besser verarbeitet! Und der fährt in einer gaaaanz anderen Klasse. Ausstattungsmäßig hat der auch nicht viel zu bieten, wenn nicht sogar weniger....Und ist ein größeres und teueres Auto...

Oder ein Familien- IIer Golf, neugekauft, von '91, etwas gehobenere Ausstattung (Kein Post-Golf! ), gehegt und gepflegt wie ein Familienmitglied, war 96 oder 97 mit weit weniger km als hier mancher Swift hat, in einem wesentlich schlechteren Zustand, vor allem, was das Fahrwerk, Ausstattung *klapper,abfall* usw. angeht...*schüttel*

Sind nur Beispiele. Kaputt oder runtergerödelt bekommt man alles, auch als Frau (wegen dem Bsp. oben), allein durch Desinteresse..:). Aber gerade der IIer Golf (letztes Bj., ausgereift, teuerer als der Swift, 1.Hand, familiiengepflegt, immer fein gewartet) hatte beste Voraussetzungen, mit 5 oder 6 Jahren fit zu sein......

Allein den Swift mit Auto's zu vergleichen, die erst Jahre später entwickelt wurden, läuft unter Bananen und Birnen. Entscheidend ist nur zum Teile das Baujahr oder das Kaufjahr. Relevant ist IMHO als allererstes der Zeitraum der Entwicklung und welche Fakten im Lastenheft zu dieser Zeit als relevant eingestuft wurden. Der EA-Swift ist grundsätzlich eine Auto von 88. (!) '89 war irgendwo in der Weltmarkeinführung....

Da fällt mir ein - der MK1 war fast anspruchsvoller ausgestattet als ein Vergleichbarer MK2...;) Ich sage nur elektrische Heckklappenentriegelung und elFH, sowie Drezahlmesser beim GL !

PS: Musste mich einfach mal auslassen. Sind nur Gedanke, die mir dazu einfielen und keine Anmache eines jemanden!
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@ Blueswift

das werd ich doch mal ausprobieren und hoffen das die türen nicht noch schwerer zu gehen (zuhauen für Nexia :p ) - danke!!

@ Nexia

war 'ne Möglichkeit Post's zu sammeln ;D - a späßle! Da hatt' ich wohl nicht überlegt - vergebt mir!
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[glow=#0000FF,3]:dance2: BluePower :dance2: [/glow]

Zitat

Original von Papst:
Flow

det problem mit den fenstern hab ich bei mir auch schon bemerkt......hab allerdings elektrische heber.....problem is det gleiche.....scheint so als ob die scheibe manchmal nach vorne (richtung a-äule) rutscht bzw sich verschiebt.....an der b-säule is denne nen spalt der böse windgeräusche verursacht......man kann die scheibe allerdings per hand (im geschlossenen zustand) wieder in orginalposition bringen.....dann is wieder alles dicht und nüscht pfeift......seltsame sache......kennt da jemand die ursache????.....

ich hab auch elektrische fensterheber, und bei mir ist es ähnlich.

als erstes aber noch: der motor für die fensterheber ist sehr schwach, nur bei mir?
also wenn ich die fenster so ab 50 kmh zumache dann zieht der wind die scheibe nach aussen so dass sie nicht in den spalt oben geht sondern aussen an der dichtung anliegt.
im stehen kann man dann ein bischen runterfahren die scheibe und von aussen drandrücken und dann passts wieder.

ich tipp auf nen ingenieur-fehler.

Nachholer:

ich weiß hier ist kein vw-forum, aber ich muss doch ein wenig zum schutz sagen:

meine freundin fährt einen Golf II Bj 92
4 Gänge, 55PS und 230.000 km
seit 2 Jahren hat das auto jetzt und es rostet sehr wenig, der motor läuft gut und bis auf radlager ölpumpe batterie war auch noch nix kaputt.

ok ein golf war damals einiges teurer aber wenn ich platzangebot, v.a. im kofferraum und die innenraum-materialien vergleiche, ...

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