[EG] Zündungsprobleme

    Hallo, bei meinem Baleno 1,6 Bj. 99 habe ich seit vorgestern massive Zündungsprobleme. Ich fuhr ca. 10 Km, alles war normal, kaufte kurz was ein und der Motor lief beim Start nur auf drei Töpfen. Nach ca. 4 Km kam der 4. Topf wieder. Nach einem abermals kurzem Stop erneut wieder auf 3 Töpfen.
    Gestern war ich auf dem Weg zur Werke. Normaler Start, nach 10 Km erneuter Ausfall, dann wieder Zündung und wieder Ausfall. In der Werke erklärte ich dem Meister das Problem. Er machte einen Teststart und der Vorführeffekt schlug zu. Alles lief normal......
    Man vermutete eine defekte Zündkerze und tauschte alle 4 aus. Nach Feierabend holte ich das Auto ab und fuhr 23 Km problemlos nach Hause. Super, dachte ich. Doch leider weit gefehlt. Nach ca. 1,5 Stunden startete ich, und der Motor lief wieder nur auf drei Zylindern.

    Was kann das nur sein? Der Motor hat jetzt knapp 140tsd Kilometer runter. Bin für jeden Tipp dankbar.

    Vorhin ist mir noch was aufgefallen. Nach dem Kaltstart funktionierte alles wunderbar. Die Fahrtstrecke war ca. 3 Km. Nach einer Pause von 20 Minuten erneuter Start und wieder nur 3 Zylinder.
    Also, trat das Problem immer nur bei warmen Motor auf.

    Klingt wie bei unserem Civic, da war die Kopfdichtung kaputt !!
    Bei kalten Motor geht es, aber sobald er warm ist,(Metall deht sich ja bei wärme) und abgeschaltet wird drückt er Kühlwasser in einen Zylinder, und sobald er wieder gestartet wird braucht er ne weile um das Wasser wieder loszuwerden !!

    Deshalb der 3 Zylinder Effekt !!

    Probier mal ob er übermäßigen druck im Kühlkreislauf aufbaut !!

    Achja, wäre es die Kappe oder Kabel wäre es permanent, das verschwindet nicht nach 2-3 Kilometer !!
    :d_gutefrage: :d_zwinker:

    In der (freien) Werke meint man nun, den Fehler gefunden zu haben. Gestern wurde eine neue Zündspule eingebaut. Bis jetzt alles ohne Probleme. Mal sehen, ob der Meister recht hatte.

    Es war wirklich die Zündspule. Doch irgendwie bin ich derzeit voll vom Pech verfolgt. Am Montag gab dann auch noch das Getriebe den Geist auf. Also, ab zu Suzuki. Das Getriebe wurde zerlegt und die Lager erneuert. Gleichzeitig wurde die Kupplung auch noch getauscht.
    Kostenpunkt knapp 1200 Teuros. Heul............................................

    kann es sein, dass die 1.6er serien.dämpfer kürzer als die vom 1.3er sind ??? weil ich habe zZ nen 1.6er aufm hof und beim dem sieht der radkasten viel kleiner aus als bei meinem, bei selber reifen größe.

    och ich finds prima das der so hoch ist. da kann man auch mal mit 60 über ner kopfsteinpflaster fahren oder schön über nen richtigen feldweg abkürzen. nur schnelle kurvenfahrten sind nichts für den :-/