Beiträge von Iceghost

Sooo..... nach einem Monat nun das Ergebnis.

Die Briefkopie wurde weder vom Straßenverkehrsamt, noch vom Tüv anerkannt.

Das StrVa war der Meinung man könnte nicht einfach einen Brief zum vergleich vorlegen, daraus ginge nicht hervor das es sich um ein Baugleiches Fahrzeug handelt

(hier arbeiten nicht die hellen Kerzen vom Christbaum)

Der Tüv war der Meinung eine Kopie wäre nicht ausreichend für solche Daten ( wir reden immer noch von flüsterleisen Werksangaben) ferner verwies man mich an die Firma Simex die für den Tüv Nord Importfahrzeuge für den deutschen Straßenverkehr prüft.

Dort hin geschrieben kam die nette Antwort das ich entweder eine db Messung in Hannover für 150 Euro machen könnte, oder ich die Motornummer per Foto zusenden könnte, die es mit dem deutschen Suzuki Swift EA mit baugleichem Motor vergleichen und mir ein beglaubigtes Datenblatt mit meiner Fahrgestell Nr. mit den Angaben vom deutschen Swift zusenden was gerade mal 60 Euro kosten soll.

Fazit: Datenblatt kommt die Woche (alles bereits erledigt) und für nächste Woche Termin zum anmelden, dann kann ich den restlichen Sommer endlich noch meinen Metro fahren und vor allem lackieren.

Daaaaanke

Werde das mal ausdrucken und dem Tüv Onkel beide Biefe vorlegen, darf er abschreiben

Hallo liebe Suzuki Gemeinde,

Ich habe in mühevoller Arbeit meinen Geo Metro wieder aus dem Dornröschenschlaf geholt, ihn durch den Tüv geschubst, und jetzt sollte er angemeldet werden damit es zum lackierer geht und ich den Sommer genießen kann.

Aber wie es der zufall möchte fiel der Dame beim Straßenverkehrsamt auf das weder Stand - noch Fahrgeräusch eingetragen ist, weshalb mir die Zulassung verweigert wurde.

Das der Wagen bereits 2013 in dem Landkreis zugelassen war und das auch ging fand leider nur taube Ohren. Ich soll einen Nachweis von Suzuki oder dem Tüv besorgen über diese fehlenden werte.

Suzuki Deutschland hat die Fahrgestell Nr. in den Computer getippt..... Findet nix.... kann mir nicht helfen...... Studierte Vollpfosten die es nicht schaffen einfach mal das Auto im Computer zu suchen, mehr möchte ich dazu jetzt nicht sagen.

Die Firma Geo gibt es laut Netz seit 1998 nicht mehr, also wäre das auch eine ewige suche wer mir da hefen könnte.

Anfrage beim Tüv Nord läuft, hab aber bis dato noch nichts gehört....

Jetzt wäre die frage an euch wer mir eine Kopie des Fahrzeugscheines seines Suzuki Geo Metro Convertible mit 1,0 Liter Motor senden könnte wo hoffentlich die Angaben zum Geräuschverhalten stehen ??

Die Fahrgestell Nr müsste mit JG1MR.... anfangen

Also das nur vorne und nicht hinten blockiert hat schon seine Richtigkeit, das nennt sich Bremskraftverteilung (kann man auch bei wikipedia finden !) deshalb ist im Tüvbericht auch immer eine höhere wirkung der vorderachse zur hinterachse vermerkt !!

Wäre es anders würdest du dich drehen wie ein Brummkreisel

Zum anderen: wie habt ihr entlüftet ? Über das Bremspedal ??
Glückwunsch, dann ist vermutlich der Hauptbremszylinder kaputt.... da das Pedal eigentlich nie bis bodenblech getreten wird, setzt sich Rost am Kolben des Hauptbremszylinders ab, beim entlüften schiebst du die dichtringe direkt durch das Rostgebilde, wodurch die meistens gleich danach undicht werden.

Halte das Pedal gedrückt und starte den Motor, sollte das Pedal "nicht" einen gefühlten halben zentimeter absacken hat dein Bremskraftverstärker keinen unterdruck, aber dann sollte der Motor auch ziemlich scheisse laufen, da er die zusätzliche menge luft schwer kompensieren kann.....

Solltest du alle möglichkeiten mit NEIN ausschließen, liegt es vermutlich nur daran das sich die neuen beläge und Scheiben noch nicht eingeschliffen haben, wir alle wissen das ein rauher belag stärker bremst als ein glatter, sollte sich nach 20-30 Kilometer von alleine geben.

Schlitten wird ja auch nur auf Schnee und nicht auf Gras gefahren

Ich denke mal den Verbrauch wird er ausgerechnet haben, wie kommt er sonst auf 13 Liter ??

Ich gehe mal eher davon aus das eine Spritleitung kaputt ist und du Kraftstoff verlierst.... weil soviel verbraucht nicht mal ein Rennfahrer

Lass ihn einfach mal 5 min im Stand laufen und schau drunter

Das Kabel hat qualitativ viele unterschiede, normales Gummi, Silikonkabel, etc.
Aber da du eh nur eins und nicht alle tauscht, und den wagen sicherlich nur als Alltagsauto nutzt, sollte das Kabel was du rausgesucht hast völlig reichen

Also wenn du ruhe haben willst dann kauf einen von K&N
http://www.pkwteile.de/kn-filters/2736223 (dient nur als beispiel, denke mal den wird es auch günstiger geben)

Der ist zwar teuer, aber den kannst du mit benzin auswaschen, trocknen, neu ölen und wieder einbauen.... der überlebt das auto

Und wegen Feinstaub... glaube mal bei deinen Staubsaugerbeutel wirst du dir auch nicht solche gedanken machen wegen entsorgen
Und von innen nach aussen ausblasen ist die effektivste metode....

Die frage wäre besser was soll das bringen ?? Die H4 ist eine 2-fadenlampe, also abblend u. Fernlicht, die H7 eine 1-faden....
Es sei denn du möchtest komplett auf Fernlicht verzichten.....

Also zuerst mal hat er Zahnriemen und sollte denke ich alle 80.000 mal gewechselt werden.

Und Verbrauch hängt in erster linie von deiner Fahrweise ab, ich fahre meinen mit 5 - 5,5 Liter, muss dazu sagen das ich kein schleicher aber auch kein Motor-quäler bin, fahre eben gerne zügig......

Mein GLS hatte auch von Werk Gti Stoßstangen mit scheinwerfer Reinigungsanlage, von daher denke ich mal orginal.....
Der Schalter dazu war unten rechts neben dem zündschloss wenn ich das noch richtig in erinnerung habe

Normalerweise das Gewinde mit ner Drahtbürste sauber schrubben, und dann mit nem beherzten ruck und konterschlüssel sollte der Kopf abgehen

Ich vermute mal eher das problem kommt von oben.... Schau mal im Motorraum ob alle stopfen von der Spritzwand noch drauf sind, bzw. vom Fußraum aus nach oben leuchten ob irgendwas durch gerostet ist....

Hört sich mehr nach nem problem mit dem unterdruck an, hast du mal alle schläuche kontrolliert ??

Also die günstigste variante wäre selber klöppeln, falls du die nötigen kenntnisse dafür hast....

Im normalfall eigentlich keine große sache, sauber schleifen mit nem drahtbürstenaufsatz für die flex (handschuhe und brille gaaanz wichtig) und da wo das blech nicht mehr rostig ist in der richtigen größe zurecht kloppen und anschweißen.

Im besten falle den karosseriebauer deines vertrauens um rat fragen wie er das machen würde

Nur mal aus neugierde.... schonmal dran gedacht ob evtl. der Hauptbremszylinder im eimer ist ????

Glaube zwar auch das es eher an falschem entlüften lag, aber diese option steht auch noch im raum....

Zitat von diamant256

Außenspiegel:
......... Allerdings geht sie an der Stelle nicht ab, wo der (Innen-)Türgriff ist. Das hat zur Folge, daß man nicht richtig an die Hohlräume der Tür kommt.

Probier mal den Rahmen um den Türgriff in fahrtrichtung zu schieben (oder war es gegen die Fahrtrichtung ? ), danach
geht die verkleidung auch komplett ab.... falls du einen elektrischen
nachrüstest, draht von oben durch und den stecker befestigen, danach den
stecker nach oben ziehen

Die farben die du da nennst sind DIN farben, beim Radio anklemmen stimmt das

Habe aber noch kein Auto gehabt wo man anhand der kabelfarben sagen konnte was was ist...

Von daher lieber Prüflampe immer griffbereit haben

Hatte schonmal das das zündkabel von der spule zum verteiler durchgescheuert war und auf masse kam..... evtl. könnte das auch ne ursache sein.....

Hast PN

Hast du mal geschaut ob der motor wirklich überhitzt oder ob das nur die anzeige sagt ??

Also kocht es im kühler, bzw. ausgleichsbehälter ??

am besten 10 min fahren, haube auf und beide kühlschläuche mal anfassen, sollten relativ warm aber nicht glühend heiß sein (deshalb beide damit man sieht ob das neue thermostat überhaupt arbeitet)
Hatte schon zweimal das das nagelneue Thermostat defekt war, und entweder nicht zuging, oder nicht auf, davon einmal auch bei meinem Swift ....