Hab da mal ne Frage will an meinem Baleno 9x16 fahren hab nun folgendes problem mit den 215/40 ern steht der reifen etwas zu weit über zumal 30er Federn verbaut sind will auf 205/50 umrüsten geht das hat da jemand erfahrung damit ?????? :d_gutefrage:
[EG-Fl] Felgen 9x16 und Reifen
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gehn tut fast alles, nur muste bei 9 zol breite 'ne reifenreigabe vom reifenhersteller einholen, sonst wird's schwierig mit'm eintragen
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hi
die räder sollten eigentlich kein problem sein weil es nicht darauf ankommt ob der reifen oder die felge raussteht sondern lediglich die lauffläche. und bei dieser felgenbreite entsteht keine senkrechte sondern eine zum fahrzeug hin geneigte reifenflanke womit letztendlich die lauffläche wieder tüvkonform ist, fahre schließlich die selbe dimension.mfg
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205er bekommen def. keine Reifenfreigabe vom hersteller! Bei 215nern macht das geradenoch Toyo... Aber 9j und 205er... Nöpe!
Im übrigen muss die Felge abgedeckt sein. Die Lauffläche reicht nur bei Fz. mit deutscher Zulassung (vor 1996). Sein 99er hat def. eine Europazulassung und muss auch die Felge abgedeckt haben...
Auch wenn es mal ging, jetzt geht es nicht mehr...
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hi
Zitat
Original von Papstpower:
205er bekommen def. keine Reifenfreigabe vom hersteller! Bei 215nern macht das geradenoch Toyo... Aber 9j und 205er... Nöpe!Im übrigen muss die Felge abgedeckt sein. Die Lauffläche reicht nur bei Fz. mit deutscher Zulassung (vor 1996). Sein 99er hat def. eine Europazulassung und muss auch die Felge abgedeckt haben...
Auch wenn es mal ging, jetzt geht es nicht mehr...
ah, danke für die berichtigung, da hab ich ja schwein gehabt.wie isn das mit der reifenfreigabe? fahre Eagle F1 (und hab von so ner reifenfreigabe afaik noch nie was gehört)
mfg
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Es gibt was, nennt sich "Europäischer Verband der Reifenhersteller". Dieser hat beschlossen (oder was auch immer), dass 215/40/16 im betreffenden Fall nur noch bis 8,5j freigegeben werden. Toyo ist der mir als einzigst bekannte Hersteller (nicht Mitglied in der Vereinigung) der trotzdem diese Freigabe gibt. Im Zweifelsfall (z.B. Tüv) kann man von dir verlangen, dass du diese Freigabe vorlegst. Ohne, kein TÜV oder Stilllegung...
-->Hast du einen Reifenhersteller in den Papieren?Ich hab aber selbst schon 215ner auf einer 9,5j Felge gesehn...
@Treatstarter Hast du ein Foto davon? Alternativ mal beim TÜV/DEKRA anschauen lassen...
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Hallo,
Leute Fahre auf meinem Baleno 225/ 40 / 14 und Eingetragen vom Rheinland TÜV
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@papstpower
Wer hat dir den Scheiss erzählt daß man keine 215/40er auf 9 Zoll mehr freigegeben bekommt. Außer von Billigherstellern wie Nangkang,Linglong etc. bekommst du nahezu von jedem namhaften Hersteller wie Dunlop,Pirelli, Uniroyal etc. eine Herstellerbescheinigung für215/40 auf 9 Zoll Felgen. Es gibt gewisse Normmaße für die die Reifen ohne extra Bestätigung zugelassen sind und das sind diese 8,5 Zoll. Unter Angabe von den Achslasten und der Höchstgeschwindigkeit bekommt man dann vom Reifenhersteller die gesonderte Freigabe! Für größer als 9 Zoll wird dir allerdings niemand mehr was ausstellen.
Es steht auch nirgends geschrieben daß hier in Deutschland die Felgen abgedeckt sein müssen. Nachwievor gilt nur die Abdeckung der Reifenlauffläche!GTI90
205/50 geht vom Abrollumfang her definitiv nicht da der viel zu hoch ist.@1komma8
Herstellerbescheinigung gilt nur bei Neueintrag oder wenn im Schein vermerkt ist daß eine Bescheinigung mitzuführen ist. Wenn da bei dir nix steht kannst du nehmen was du möchtest!!Gruß
Riceman -
@ riceman: sei vorsichtig mit solch kommentaren was die reifenfreigabe nach 'ner eintragung angeht... klar kann man drauf haun was man will nur: wenn's klappert und der grund für den unfall ist ein reifen der, in 'ner kurve, von der felge rutscht... ist man als fahrzeughalter/führer schuld wenn man man nicht nachweisen kann, das dieser reifen für diese felgenbreite zulässig war/ist....
durfte letztens erst 'nen astra f mit 205/40 r16 (glaub des waren falken ze irgendwas) auf 'ner 9j felge aus'm graben pellen weil's den reifen in 'ner s-kurve nich auf'er felge gehalten hat. ihm is zum glück nix passiert aber der opel is schrott (längsträger krumm und frontscheibe gerissen(wohlmöglich karosse verzogen)) sein glück war nur, das der gutachter nich zu genau nachgesehn hat under vorher 'nen prüfer hatte, der ihm die rad/reifen kombi eingetragen hat.
GTI90: versuchs mal bei uniroyal, die waren bei mir die einzigsten, die 195er auf 8j freigegeben haben, waren die rainsport1. vielleicht geben die auch die 205er auf 9j frei. toyo und conti geben auch 195er auf 8j frei, kann sein, das die 205 auf 9j auch frei geben, einfach mal raussuchen was es so an namenhaften herstellern für 205/40 r16 gibt und die mal anschreiben
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Riceman Im Gegensatz zum Suzukiforum haben wir in meinem Opelforum 2 aktive Prüfer. Ich glaube die wissen sehr gut Bescheid...
"Das kleinste Reifenformat, das ohne großen Aufwand auf einer 9J-Felge zulässig ist, ist ein 225er. 215er Reifen sind schon nur noch mit einer Herstellerfreigabe machbar (und ich habe schon mehrere Reifenhersteller gehabt, die das für ihr Produkt eben nicht freigegeben haben)"
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Hi, wollte diesen Sommer auf meinem 1.8er Kombi evtl. 9x16" fahren, mit 215/40 R16. Sollte ich die Felgen bekommen, die ich mir vorstelle, hätten diese eine ET 32. Wollte mal wissen ob jemand mit dieser ET und den Ausmaßen Erfahrungen am Kombi hat. Mir geht es speziell um die freigängigkeit zum Radhaus hin. Kann mir jemand aus Erfahrung sagen, ob da was stört? Oder viell. Achsteile im Weg sind? Das die Radläufe wohl gemacht werden müssen is mir klar, es geht um den Platz nach innen. Und u.U. zur Heckschürze hin.
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Da sind wo viele Arbeitennötig.
Hab bei mir 7.25x15 Felgen mit 195/50R15 mit ner 35Et.
Musste damals bei mir Bördeln lassen. Aber selbst danach waren dann bloß noch 6mm platz. Die Stossstange musste ich auch schon bearbeiten bloß bei der breite wird wohl die Schraube zur befestigung im Weg sein. -
Ich hab ja ein Kombi, jedoch vo 7,5x16 ET20 und hi 9x16 ET15 und da mussten Neue Kotflügelradläufe geschweisst werden.Mit ziehen keine Chance.
Man beachte jedoch auch, dass ich ein Gewindefahrwerk montiert habe und er hin 60 mm und vo 85 mm tiefer ist.
Habe jedoch hi 225 40 montiert, dürfte jedoch auch 215 40.
Habe Dunlop Reifen.Denke aber zb ne 9x16 ET 30, mit 215 er sollte mit Bördeln evt ziehen passen.
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Haben denn die 9er Felgen nach innen hin Probleme gemacht? Oder nur bei den Radläufen? ET 15 ist ja schon recht weit drausen, ich hätte wie gesagt ET 32 und 215er. Aktuell bin ich mit 7x16 ET 35 (oder war´s 38? mh...) unterwegs. Musste da nur hinten bördeln. Um die Radläufe mache ich mir keine Sorgen, wird eben gezogen oder geschweißt. Nur innen kann man ja im Grunde nur mit Spurplatten arbeiten wenn´s eng wird. Was wiederrum die 2% Grenze der max. möglichen Spurverbreiterung limitiert...
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Bei mir war das Problem, dass ich Felgen mit geradem Felgenstern habe.
Somit musste ich auf ET 15 runter,sonst hätte das nicht geklappt. Hingegen hätte ich ne Felge mit rundem Felgenstern montiert, wäre evt sogar eine ET 30 kein Problem gewesen.
Bei ET 30 sicher Bördeln evt ein wenig ziehen.
Bei ET 20 oder weniger, sieht es schon viel anderst aus.
Wie gesagt Felgendesign spielt auch noch eine Rolle.[Blockierte Grafik: http://desmond.imageshack.us/Himg576/scaled.php?server=576&filename=balenobauphase3056.jpg&res=medium]
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Ich glaube da ist irgendwas verkehrt. RH Felgen werden mit irgendwas ET50 ausgeliefert. Werden dann mit Spurplatten auf den entsprechenden Lochkreis und ET eingestellt.
Der Hintergrund an den Teilweise schon bösen ET´s ist die Felgenbreite. Genau das meinte Jens. Die Felge ist so breit, dass nach innen kein Platz ist. also muss sie nach aussen. Das geht über die ET, und die Freigängigkeit ist dann Sache des Fahrzeugbesitzers.
Jens. bau dir aus einem Brett ein "L". Die Radnabe markieren und entsprechend dem Umfang oben das Brett ran. So kann man gut sichtbar den Platz testen.
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Mit Spurplatten kann man sich gegen aussen Arbeiten, dh innen ist dann die Freigängigkeit weniger ein Problem, aber dafür aussen.
Hat man jedoch eine Felge die ohne Spurplatte montiert wird, muss man dann auch aufs Felgendesign etwas mehr acht geben.Ideal wäre, wenn Du in eine Felgen/Reifenwerkstatt fährts und dort Probhalber Felgen verschiedener ETs montieren könnntest.
Ich wollte ja ne 10x16, aber hätte dann jedoch auf ca ET 0 müssen und schon mit ET 15 mussten wir hinten das Auto auf jeder Seite um 8 cm verbreitern.
Mit Gewicht und Unebener Strasse, schleifft es noch ein bisschen. -
Das war doch meine Aussage.
Aber was ist wohl leichter? Innen Platz schaffen oder aussen?
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ich hatte mit 8zoll und et 30 ca. 2cm platz zum stoßdämpfer... 2mm mehr et macht schonmal 18mm drauß und die 1 zoll (25,4mm) mehr breite machen dann durch 2 (wiel die ja nach innen und außen gehen) 12,5mm macht aus den 18mm knappe 6mm... klingt sehr knapp.... hatch und kombi haben zwar die gleichen achsen, aber am besten nasche mist bei ihrem baleno mit et 15 nach... da sind immerhin schon 9zoll breite... den rest kann man(n) sich errechnen
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Das hilft mir schon mal weiter! Danke. Wenn ich mich recht erinnere, hat mir mal ein Prüfer gesagt, das man zwischen Felge und Fahrwerksteilen, sowie Bremse mindestens 5mm freigang braucht. Kann das jemand bestätigen? Sollten doch Spurplatten notwendig werden, wie sieht´s dann mit eintragen aus, wenn die 2% max. Spurverbreiterung nich gehalten werden kann? Gibt´s da Toleranzen, oder heist das ein Achsfestigkeitsgutachten ist nötig? (Was glaube einen fast 4 stelligen Betrag kostet)
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