Bezugsquelle für D o m s t r e b e n

selber bauen... sind oft eh besser *g*

Für was brauchst du Domstreben? Hallo? So was benötigst du ab 200PS aufwärts, wenn du Angst haben musst, dass dir dein Motorblock die Karosserei verzieht... aber nicht für 120PS... ?!?!? xD

nunja, da hast du den sinn von fahrwerksverstrebungen etwas verfehlt. das ist ihr letzter sinn.

ihre berechtigung haben sie .. durchaus auch schon bei 120 ps und weniger. ihren dynamischen einfluss leben sie jedoch erst mit zunehmendem druck in der karosserie aus, was oft motorleistung voraussetzt. aber jeh nach karosse auch schon fühlbare erfolge mit 75 ps oder ähnlichem..

@geithan: Ganz im Ernst, ich kann mir auch nicht vorstellen, dass 107 PS mit 1400 KG Lebendgewicht den Molly machen, Domstrebe hin oder her. Was willst Du damit erreichen? Besseres Handling? Das Fahrwerk des SX4 ist so schon bretthart, willst Du da wirklich noch einen draufsetzen?

du wirst dich wundern was versteifungen auf brettharten karren im grenzwerthandling ausmachen.
bei serienfahrzeugen mit wabbelreifen und standartfahrwerk verpuffen die effekte dersrtiger maßnamen oft unfühlbar im wabbelfahrwerk, wenn der wagen jedoch schon straff liegt ist a durchaus potential.

du würdest dich wundern wie deine karosserie sich beim fahren verwindet

maßnamen ind immer ! farzeugspezifisch. und bringen mal mehr mal weniger. kommt halt grundlegend auf das potential der karosse an.

bei einem honda civic eg bringt eine untere querlenkerverstrebung zb ordentlich was trotz getrenntem achsträgerrahmen. beim nissan almera, ebendfalls mit achsträherrahmen, bringt es kaum spürbar etwas.

den sx4 kenn ich nicht, aber ich denke verbesserungen kann man bei so gut wie jedem standartauto erreichen.

mfg

Zitat

Original von hannibal84:
Das Fahrwerk des SX4 ist so schon bretthart, willst Du da wirklich noch einen draufsetzen?

:totlach: der war gut

Komische Kommentare teilweise hier.
geithain hat schon recht das bringt immer was mal halt mehr halt weniger.
@Zilli-Project...was hat ne Domstrebe mit PS zu tun? Das ich mich nicht tot lache. Man kann auch mit einem noch so kleinen Motor flott um die Kurve fahren...geradeaus fahren kann jeder

Ich mein ich hab keinen SX4, aber ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass, dass Fahrwerk so hart sein soll

des fahrwerk is auch nicht hart, is halt ne "ältere leute" karre

ne domstrebe und querlenkerstrebe oder sonstige fahrwerklichen veränderungen würden bestimmt einiges ausmachen bei dem karren......aber zu was???

Er will halt denk ich mir ein wenig schneller um die Kurven

na das dachte ich mir auch, aber da würde doch n ordentliches fahrwerk mehr bringen als ne domstrebe..........

nach karosse und fahrwerk hat alles seine berechtigung

zittert der sx4 denn auch?

das chassis ist vom fahrwerk her schon nicht mit nem 5ver vergleichbar

ich würde es ersteinmal abwarten, falls es nichts giebt können wir hier immernoch was bauen. problem ist nur .. wir passen aufs fahrzeug an. *g*

mfg

@all: Die Aussage: "SX4 hat ein weiches Fahrwerk" kann ich nicht nachvollziehen, aber ich glaube euch das mal. Dann denke ich, dass mit den Stossdämpfern meines SX4 irgendwas nicht in Ordnung ist, der poltert nämlich neuerdings auch Werde ich bei der nächsten Inspektion in 5000 KM reklamieren. Im Ernst: Mein SX4 hat fast NULL Seitenneigung bei Kurvenfahrt und wenn man über eine 2-Euro-Münze fährt, dann kann man anschließend sagen, ob die Zahl oder die Rückseite oben lag. Kein Witz.

@ rick,
Ich weiß nicht ob du schon mal sx4 gefahren bist!
sonst würdest du anders schreiben.
Das Fahrwerk bei der"ältere leute" karre ist wirklich straff gehalten,
und ältere Leute lieben es nun mal etwas komfortabler,
wie z.B. A oder B Klasse.

Gruss Steven

Steven: wenn ich noch nie einen sx4 gefahren wäre würde ich keine aussagen zum fahrwerk machen...........!

gut is halt ansichtssache, ich finde das fahrwerk an sich seeeehr komfotabel, aber als straff würde ich es nicht bezeichnen.........

und das es ältere leute gerne etwas gemütlicher haben is auch richtig, genau dafür is der sx4 gebaut, genauso wie wagon usw..........

mfg

Also ich muss mal ehrlich sagen, das fahrwerk vom standard sx4 ist schon geil, ist für mich nen rätsel, wie die das hinbekommen haben, der sx4 ist hoch wie sau und das handling selbst bei über 160 noch sicher, man hat einen sehr direkten kontakt zur fahrbahn.....und das bei dem einfachen fahrwerksaufbau, mein 5er bmw hab ich zig mal einstellen lassen, aber ab 180 wurds nass ums lenkrad :rotwerd: ....
naja, also für ne domstrebe würd ich mich auch interessieren, kann ja nur noch besser werden!

Leute... der SX4 soll straff und gut im Handling sein! Dann seid ihr noch nie ein Auto gefahren, was wirkich sportlich abgstimmt ist.
Ich bin den SX4 schon gefahren und ich muss sagen, die Karre lässt sich nicht ganz schlecht fahren, aber wirklich wohl hab ich mich mit dem Fahrgefühl nicht gefühlt. Es geht besser! Alles etwas schwammig für meine Verhältnisse.

Zum Thema:
Stell doch mal wegen der Domstrebe eine Anfrage an Wiechers Sport. Wenn dort genug Leute fragen, nehmen die die Strebe ins Programm auf.

Gruß Philix

@philix..die sx4 rübe kostet nur 11.000..ich meinte es im vergleich zu anderen cars

Hier sind mal 2 Streben... sieht mir aber eher für das Fahrwerk aus:

Vorne: http://www.roadracemotorsports.com/store/index.ph…products_id=287

Hinten: http://www.roadracemotorsports.com/store/index.ph…products_id=288

Hier gibt es viele weitere Parts zum ZUK-Concept des SX4: http://www.roadracemotorsports.com/store/index.ph…e=index&cPath=2

Gruß, Fabian