Woher nehmt ihr den Strom?

hi marcus

also ich würd es mit ner stärkeren ( 55-60 Ah ) Batterie versuchen.
Nen Kondensator ist nur zum Spannungsausgleich da, d.h. wenn für nen kurzen Teil mehr Strom gebraucht wird da z.B. der Bass gerade einsetzt. Da wird der Kondi beansprucht und macht einiges wett.

Ansonsten wirst du wohl um ne zusatz Batterie nicht drum rumkommen. Steht schon mal in nem anderen Thread wie das mit Trenn-Relais & co. funktioniert.

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... ciao larsü

95er Stufenheck und 89er+92er GTi-Fahrer

Parallel. Ansonsten hast du 24V Bordnetzspannung. Die Spannung addiert sich in der Reihenschaltung und in der Parallelschaltung addiert sich die Stromstärke.
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220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!!
Von wegen GTi-Tuner. [b]Dat is ein GL.

Von der Batterie ;D

sorry diese Anwort mußte ich geben :smokin:

am besten wäre gleich eine Gelbatterie und mit einem Trenn-relasi brauchst die nimmer ausbauen weil sie dann mitgeladen wird von der LiMa
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Suzuki rulezzz [Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/party039.gif][Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/tweetyswift/rubbel.gif] ---> powered bei tweety ;D

so muß ma was agen.

wenn alle verbraucher aus dann 13,6 volt?? schaut so aus als sei es ne alte batterie und normal haben die glaube ich 14,4volt ohne last soll heißen alles aus. deshalb heißt es auch 12V netzt im auto weil die spannung dann ein wenig zusammenbricht wenn die verbraucher zugeschaltet werden. stehen alsi om normal fall 12volt zur verfügung....und 0,5v frist die nicht die frisst nur strom...na halte doch mal ein meßgerat ran und sage mal was deine anlage für einen strom zieht! und nur deine anlage. normal dürfte da nicht viel passieren nur halt wenns kalt oder du lange ohne mit motor aus musik hörst könnte es knapp werden...

dann sag mal bescheit wieviel sie zieht...
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In diesem Sinne
dooor Pädooor
:hasi: :hasi: :hasi:

Also, wenn dein Verstärker 1000W hat, dann zieht die in etwa 85 Ampere maximal bei 12 Volt.

12V * 85A = 1020W

Wenn nun deine Batarie 45 Ah hat ist die spätestens ohne von der LiMa geladen zu werden nach 30min restlos leer. Die Spannung wird aber sicherlich schon eher zusammenbrechen.

Aber um deine Spannung bei laufenden Motor zu behalten bringt auch keine größere Batterie was. Dazu brauchst du eine stärkere LiMa oder du kannst nur kurzzeitig volle Power aufdrehen und dann erstmal wieder sich die Batterie aufladen lassen.
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Von wegen GTi-Tuner. [b]Dat is ein GL.

Hi,

auf jedenfall Zweitbatterie mit Trennrelais, entlastet Bordnetz ungemein und es flackert auch kein Licht mehr im Takt der Musik.

Ciao Tino

hm
nagut, die frage ist jetzt ob 2 schwache batterien besser sind als 1 starke. ich bin der meinnung man sollltre bei dir 1 starke batterie kaufen und die mit einem kondensator kombinieren, dann wird die nicht so schlagartig belastet (licht-flacker effect wie o.g.) sondern gibt ihren strom gleichmäßiger stark ab, was sich wohl auch auf die lebensdauer der batterie auswirkt. ich denke 2 batterien zu verwirklichen wird wesentlich aufweniger, und wenn die 2te dann auch noch von der lima aufgeladen werden sol.... hm

mfg

@Do-SB

Die H-Gurte mit E-Rolle ziehn Strom und lutschen Dir auch langsam, aber sicher, die Batterie leer. RTFM! Lies die ABE! Die Dinger sollen normalerweise an ACC ran....

Weiterhin: Du hast doch allgemeine Stromprobleme - Kann es sein, daß Deine LiMa nicht mehr auf dem Stand der Dinge ist?!

Saft bei ausgeschalteter Zündung an der Batterie sollte irgendwas hart bei 12V, wenn Motor läuft - 14,4V.....
...ich hab bis jetzt noch kein Auto mit intakter Lichtmaschine getroffen, woes unter 14V waren...

...Weiterhin gibt es noch einen Spannungsregler. Was sagt der denn?!

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[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ohne Worte.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

1F bedeutet 1 Farad und 2F sind 2 Farad. Das gibt die Kapazität des Kondensators an.

1F = 1 (A*s)/V

Normale Kondensatoren haben viel weniger. Da wird mit mF oder sogar Mikrofarad gerechnet.
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220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!!

1F maximal, weil der sowieso nur die Spitzenströme ausgleichen kann. Dein wirkliches Problem wird der nicht lösen, denn aus der Luft greifen kann der Kodensator den Strom auch nicht. Der wirkt genau so wie eine große Batterie. Du brauchst eine LiMa die soviel Strom produziert wie deine Anlage + restliches Bordnetz verbraucht. Ich kann dir aber auch nichts zu der Leistung der Serien-LiMa vom GTi sagen. Am besten du informierst dich erstmal darüber.
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

Hi also ich habe bei mir im Auto zwei Endstufen mit 700W und 400W und hatte auch extreme Stromprobleme.
Ich habe als erstes eine zweite Batterie von einer Honda Goldwing (weil die ist schön klein) eingebaut. Dann habe ich alle AudioStromKabel gewechselt (ist jetzt alles 25qmm). Dann habe ich einen Kondensator drinne (1 F). Dann habe ich die Massekabel von Karosserie zur Batterie(-en) auch auf 25 qmm erhöht. Dann habe ich noch das Pluskabel von der LiMa zur Batterie(-en) auf 35 qmm erhöht. Seitdem flackert bei mir nichts mehr, und die Batterien stehen laut Anzeige Kondensator bei 13,4 Volt bei abgeschaltetem Motor, und wenn der Motor läuft sind es im Standgas 14,2 Volt und bei 2000 u/min 14,6 Volt.Seitdem habe ich auch keinerlei Batterieprobleme. Die ganze Sache hat mich ca 300EUR und einen Tag basteln gekostet. Ein Foto von der Doppel-Batterie-Power gibts-->HIER<--. Ist Pic 3.
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...swifting all over the world...

Habe bei mir 900W drin und mußte lediglich meine Batterie wechseln. Mit der 34Ah Batterie ist mir mein Bordnetz regelrecht zusammengebrochen. Habe jetzt eine mit 46Ah drin und alles funktioniert einwandfrei. Ohne Kabel mit größerem Querschnitt einzubauen.
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

also mal was zu den 85 ampere...da merkt man doch das die angabe nicht stimmen kann

wie war das doch gleich??? mindestens 60 ampere sicherung??? da müßte doch immer gleich die sicherung kommen.....also und höhere fürs auto habsch auhc noch nicht gesehen...auf jeden fall die spannung direkt on der batterie nehmen um mit eigener leitung auch ie masse das die karosserie die "85"ampere nicht so gut verkraftet...und das mittrennrelais einfach mal ausprobieren wird bestimmt was!

ach noch mal messe mal wirklich die stronstärke! nich die spannung..das sagt nicht viel aus...
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In diesem Sinne
dooor Pädooor
:hasi: :hasi: :hasi:

Also 80 Ampere hab ich schon gesehen. Und wenn wir jetzt mal 14V bei laufenden Motor annehmen, haben wir bei 1000 Watt nur noch 71 Ampere.
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