Keine Eintragung! Wahhh

    Ich bin zur Zeit auch dabei meinen Swift zu verändern. Vorab hab ich mir alle Gutachten als Kopie geschnappt und bin zum TÜV und habe nachgefragt bei welchem Teil es evtl. Probleme geben könnte. Als dies dann geklärt war wusste ich was geht und was nicht und vor allem wusste ich dann auch, welche Papiere mir noch fehlen.

    Ich bin kein Tüv-Prüfer, aber ich stelle mir das so vor . Ich stehe also inner Werkstatt und hinein fährt ein Swift mit Klebeband auf den Scheinwerfern. ;)
    Ich würde es schon fasst als Scherz und als Beleidigung hinnehmen.

    Überleg mal was teilweise für Schrottautos beim Tüv anfahren. Jeder 4te motzt da rum, weilse keine Plakette bekommen. Viele denken sie bereden den Gutachter und fahren wieder Heim mit Ihrer Plakette. Mach es einfach beim nächsten mal richtig und vor allem schön.^^

    das ist lange kein grund mir meine anderen sachen, solange sie nicht falsch sind, nich einzutragen. So kommt das hier von euch rüber. egal

    Ich finde wir reden hier gehörig aneinander vorbei und außerdem muss man aus einer Mücke nicht so nen Elefanten machen. Auch wenn die Mücke Klebeband vor den Augen hat.^^

    Dsa mit dem GA war ja auch ein Missverständnis wie ich hier schon 2mal geschrieben hab, aber naja..

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    Aber wie soll ich mich auch anders Verhalten als der Kollege^^

    • Offizieller Beitrag

    Spätestens bei der nächsten HU muss das Klebeband eh ab. Siehe es doch einfach ein, das du zur Abnahme am besten mit einem vorschriftsmäßigen Fahrzeug auftauchst. Da hast du, als auch der Prüfer die wenigsten Probleme. "Kulanter" oder "mal ein Auge zudrücken" kommt dir vielleicht gelegen, der Prüfer jedoch riskiert damit u.U. seinen Job oder wenns ganz hart kommt ist er zivilrechtlich dran.
    Und gerade in der momentanen rechtlichen Situation, was die Zukunft der Überwachungsorganisationen betrifft, werden oft interne Qualitätskontrollen durchgeführt, es ist also das "Risiko" das der Prüfer selbst überwacht wird größer. Er muss sich letztlich auch einfach nur ans Gesetz halten, nicht mehr und nicht weniger.
    Und wenn du mit dem Service nicht zufrieden bist, also wenn er z.B. überheblich war, ziehste ganz einfach die Konsequenz und nimmst das nächste mal ne andere Organisation, das ist der Vorteil der Konkurrenz von TÜV, Dekra, FSP, GTÜ ... . Beim §21 Gutachten biste allerdings auf eine Organisation angewiesen und das wissen die aaS (das sind die, die rechtlich solche Gutachten machen dürfen, also darf auch nicht jeder beim TÜV), so das da eher so ein Verhalten auftreten könnte.

    Zitat


    Original von The Pat:
    Ich finde wir reden hier gehörig aneinander vorbei und außerdem muss man aus einer Mücke nicht so nen Elefanten machen. Auch wenn die Mücke Klebeband vor den Augen hat.^^


    Es gibt Leute, die geben das Zehnfache als Du an Geld fürn Bösen Blick aus, nur um die Sicherheit zu haben legal fahren zu dürfen. Da ist so ein "Billig"-Tuning natürlich ein gefundenes Fressen ... mit der Kritik musste leben können.

    Zitat


    Dsa mit dem GA war ja auch ein Missverständnis wie ich hier schon 2mal geschrieben hab, aber naja..


    Ich hoffe Ronal kann dir helfen und dann sollte das alles kein Problem mehr sein.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    also für die dies vll interessiert. Ronal hat keine freigabe der Felgen für mein Auto..dann wirds halt einzelabnahme. Hoffentlich wirds nicht zu teuer

    Kleiner Tip. wenn du eh eine Einzelabnehme machen mußt, lass gleich einen bösen Blick anschweißen(vorher wegen Größe Rücksprache nehmen!) und alles mit einem Mal eintragen! Spart baares Geld!

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    einzelabnahme kommt aktuell glaub ich knapp 70€.

    und n vorschriftsmäßiges fahrzeug macht sich immer gut. viele eintragungen (möglichst alles) erwecken vertrauen (bei tüvvern und polizei) und die sind deutlich kooperativer.

    gibt solche und solche prüfer. auch wenn ich nicht immer sofort zufrieden war, haben se mir bisher alles ohne meckern eingetragen, was dem gesetz enspricht.

    gruß, dreffi

    Zitat


    Original von Nico:
    Kleiner Tip. wenn du eh eine Einzelabnehme machen mußt, lass gleich einen bösen Blick anschweißen(vorher wegen Größe Rücksprache nehmen!) und alles mit einem Mal eintragen! Spart baares Geld!


    bringt nix, dann musste 2 einzelabnahmen machen, die, wahnsinn, kann ich rechnen, das doppelte kosten...

    70euro für ne einzelabnahme halt ich für überteuert... zu meiner swift tüv-zeit waren das 40euro...

    @ Spy Meines Erachtens kann der TÜV-Prüfer das so machen, das es eine Abnahme ist,aber halt der Aufwand etwas größer ist. Ist aber günstiger als 2 Einzelabnahmen. Oder es hat sich geändert, seit ich das hab das letzte mal sowas gemacht.

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    knüpf jetzt einfach mal an das thema an,
    war gestern bei der hu und wollte dort meinen sportluftfilter eintragen lassen, aber trotz teilegutachten (tüv österreich) und alle auflagen erfüllt (motordämm matte usw.) wollte der prüfer den nicht eintragen :(
    jetzt muss ich entweder einen prüfer finden der den einträgt oder ich baue wieder meinen luftfilterkasten ein, hab kein bock illegal mit dem teil rum zufahren.

    MFG

    ... es hängt vom Prüfer ab. Bei einem Bekannten von mir hat´s mit der Eintragung auch noch geklappt, er durfte aber keinen Sportauspuff drunter haben, da die ganze Anlage (Auspuff+Lufti) sonst zu laut würde, sagte der Prüfer. Einfacher würde es gehen, wenn du ne Briefkopie von jemanden aus dem Forum bekommen würdest, dann lassen sich die Prüfer schonmal leichter drauf ein.

    Ich finde es einfach lächerlich sich nen BB aufzukleben und sei es einer aus GFK. Schweiß dir lieber einen, leg die Kanten schön um damit da keine scharfen Stellen drann sind und lass es Lackieren.
    Wenn du kein Schweißgerät hast dann fertige die Bleche an und lass es gleich beim lacker schweißen und lackieren. Meinen Scheinwerferumbau (Kotis+Haube selber geschweißt) habe ich selber gemacht und der Tüv nimmt mir das für 45 euro ab. Und soviel Teurer kann es nicht werde wie ein GFK BB, denn Blech bekommst du vom Schrott umsonst, lackieren kostet bis 80 euro und schweißen vllt 20 euro. D.h 150 euro kann man mit eintragen rechnen.
    Und mit den Felgen hast du einfach Pech, da musst du vor dem Kauf am besten drauf achten, dass sie eine zulassung haben. Meine Felgen hatten eine zulassung und wurde nicht eigetragen, nur weil ich die Kante im Koti nicht umgelegt habe.
    Was jetzt die Eintragung deiner Felgen kosten wird kann man nicht sagen, dass hängt immer davon ab was der Tüver alles machen will. D.h. wenn er nur eine Sichtkontrolle macht mit Lenkrad einschlagen und Federweg prüfen, kann ich mir vorstellen das es 40-80 Euro kosten wird.
    Aber wenn er eine Komplette prüfung machen möchte, d.h. Testfahrt bei Höchstgeschwindigkeit, bei Regen, bei Nässe, bei Eis etc., dann kostet das gleich 300 Euro oder mehr.

    mfg

    Mal Frage in die Luft schmeiß:

    Hatte mir ja letztens DBV (Artec) Felgen ersteigert: 7J x 15" StiNo 5-Stern, wie meine 14er Mitte passt, LK is auch OK.

    Reifen sollen 195/45 R15 drauf. Wäre vom Abrollumfang her am besten denk ich. ABE habsch vom Hersteller direkt fürn Swift MA.

    Nur wie siehts innen aus mitn Platz ? ET 35 sinds. Müssen da evtl. Spurplatten drunter ? Wenn ich die Flege so drauf halt is nochn Daumen breit Platz, mir reichts, aber dem TÜV ? Sind 35er H&R verbaut.
    Kanten werden selbstverständlich umgelegt ;)

    danköö schonmal

    bei ner 7J-Felge mit ET 35 wirst bestimmt keine Probs bekommen. Hatte bei mir die gleiche Kombi drunter auch mit H&R. Nur ET 40 is kritisch . Da hat die Felge fast den Querlenker gestriffen bei Volleinschlag...

    Mein Vorschlag: Fahr mal mit einem Rad (z.b. Hinterrad) auf nen Hohen Randstein und fühl mal wieviel Luft noch zur Innenwand/AußenkaNTE is. Müsst aber kein prob sein