Nerviges "Check Engine"

    Hallo!

    Nachdem der 91er Swift meiner Mum heute einen neuen Auspuff, neue Spiegel und neue Heckklappendämpfer bekommen hat, frage ich gleich nochmal wegen eines nervenden Problems.

    Meine Mum hatte das Suzilein mal in der Wekstatt, wo irgendein Kaschberle meinte, er müsste das Diagnosesystem mal starten. Seitdem leuchtet der Code munter 1-2, was bedeutet, dass alles ok ist.

    Nur wie bekomme ich das Signal wieder weg? Mir wurde mal erzählt, klemm das Minuskabel von der Batterie und drück 5 Sekunden lang die Bremse. Haha... Haut natürlich nicht hin.

    Jemand eine Idee? (Bestimmt *g*)

    Ich find da keinen Schalter, glaub aber auch, dass der Schalter erst bei späteren Baujahren kam...

    Vielleicht doch irgendwie mit Batterie abklemmen etc.?

    Also am besten das Auto geht nochmal direkt zu der Werke die den Fehlerspeicher ausgelesen hat. Sollen die sich darum kümmern, die haben das schließlich auch verursacht....am besten gleich den Mechaniker anfordern den den FS ausgelesen hat.

    Ich schätze mal dass hier kaum jemand weiß wo der Unterschied zwischen niederländischer und deutscher Version hinsichtlich der Motorsteuerung ist. Hat die niederländische Version denn nicht auch den 1.3er Motor aus dem Baleno mit 86PS statt 68PS ?

    tobi, sicherungskasten? seit wann? wir haben den gesuchten punkt auf dem rechten dom im motoraum, sonst nichts spezielles. es gab vom typ1 und typ2 keine schweizer versionen.die mit dem kippschalter unter dem lenkrad gabs bei uns in der schweiz auch!

    gruss mani

    Das mit dem Massekabel abklemmen funzt net...Der Stecker hat bei mir auch nur 4 Belegungen, die alle belegt sind. Hab mal versucht, sämtliche freie Sicherungsplätze mit SIcherungen zu belegen, auch keine Änderung. Schalter gibts bei mir keinen...

    Das "Check Engine" blinkt und blinkt und geht nur aus, wenn ich die Sicherung für die Benzinpumpe entferne. Haha!

    Nö, ich hab den 52KW Motor. Kein Kippschalter, nur 4-poliger Stecker über rechtem Dom, dabei kein freier Steckplatz, allerdings auch schwazes und lila-gelbes Kabel. Hab die überbrückt, aber da tut sich nix danach.

    Werkstatt würde das Birnchen rausnehmen (wortwörtlich), die wissen auch (angeblich) nix davon, den Fehlerspeicher je angetastet zu haben.

    Naja.-.

    der stecke am dom wird an einem kontakt auf masse gelegt (also 2 kontakte kurzgeschlossen) um in den diagnosemodus zu kommen. so isses zumindest beim GTi. manche modelle haben auch diesen schalter. der ist aber wirklich assi zu finden. guck evtl nochmal genauer nach.

    gruß, dreffi

    Was hat denn die Werkstatt an dem auto genau gemacht?
    Eventuell haben die ja unterm Armaturenbrett rumgefummelt und unbemerkt den Schalter umgelegt...oder haben da irgendwo anderweitig in der Elektrik rumgefummelt...
    ..Ferndiagnose bei solch einem spezifischen Problem ist echt problematisch...
    Lösungen gibt es viele...oftmals nur nicht das passende Problem dazu.. ;)

    Zitat


    Original von mani gti:
    tobi, sicherungskasten? seit wann? wir haben den gesuchten punkt auf dem rechten dom im motoraum, sonst nichts spezielles. es gab vom typ1 und typ2 keine schweizer versionen.die mit dem kippschalter unter dem lenkrad gabs bei uns in der schweiz auch!

    gruss mani


    ach sorry,

    ich meinte austria editon und nicht schweizer ;)

    die haben nen "weißen" sicherungskasten mit nem weißen deckel, in dem deckel ist ein loch wo man eine sicherung für den diagnose modus reinstecken kann.

    kann auch nur fast mit dem schalter zusammenhängen

    greif mal auf der fahrerseite unter des armaturenbrett, da fühlst du einen blechträger (da is auch die antenne dran befestigt), taste den mal entlang dann müsste irgendwo ein schalter kommen, oder leg dich in fussraum und sieh mal dahinter, der schalter ist direkt auf den blechträger vom armaturenbrett gebaut!


    mfg

    No hay Schalter. Hab da definitiv keinen...

    Naja, wat solls, blinkt halt das Lämpchen. Werd mal bei Gelegenheit bei nem Suzuki-Händler vorbeifahren, die werden vielleicht wissen wie man das wieder wegbekommt.

    Dank euch trotzdem!!!

    bau mal die verkleidung unter der lenksäule ab und glotz mal an der leksäule rechts vorbei in richtung spritzwand, da müste auf dem armaturenbrettträger 'n weisser kippschalter sein! der muss ganz einfach da sein... den schalter hatten teilweise auch die ersten ma swifts

    Hier könnte meine Signatur stehen...

    Tomboy:
    Ich glaube nachdem ihm jetzt 6 Leute erklärt haben wo der Schalter sitzt und auch nen Link gepostet wurde, wo Bildlich dargestellt ist wo der Schalter sitzt....Olfri aber auch nach mehrmaligem Suchen keinen Schalter gefunden hat, kann man ihm denke ich glauben dass dort wirklich kein Schalter sitzt.

    [sinnlos]
    ..aber Olfri...es könnte ja auch an dem Schalter liegen..der ist rechts neben dem Lenkrad hinterm Armaturenbrett..suche mal...so lange bis du ihn gefunden hast...dann legst den einfach um...klappt bestimmt!
    [/sinnlos]

    :biggrin: :biggrin:

    Olfri: hat sich dazu mittlerweile ne Lösung gefunden?

    Hab das Problem nämlich neuerdings auch, allerdings ohne Auslöser, das hat einfach so angefangen....

    hat sich erledigt, bei mir gibts nen Schalter, aber der hängt bei mir seltsamerweise halb hinter der Mittelkonsole....