Wollte mir zwei Zusatzinstrumente in meinen Swift Sport einbauen (Öl-Tempratur und Öl Druck) weiß aber nicht genau wo ich mit den Kabeln am besten in den Innenraum komm, will ja nix kaputt machen!
Hat irgendjemand schon solche Instrumente installiert?
Wenn ja wo macht man die Halterung am besten dafür hin? Habe überlegt sie dahin zu machen wo normal der CD Wechsler installiert werden kann (Ablage hinter Schaltknüppel)
Danke für eure Tipps im Vorraus!!
wo zu brauchst du denn solche instrumente? fährst doch kein ralley- oder tourenwagen?
und ohne was kaputt machen zu wollen musst du wohl auf funkübertragung zurückgreifen
der cd wechsler ist wohl für das fach ein bißchen groß,
da kommt wahlweise ein cd-archiv rein.
Sorry, dass CD archiv meinte ich! Ein Kolleg von mir hat so was in seinem Integra, ist irgendwie noch was besonderes was noch nicht jeder im Auto hat!
Darum geht es doch meiner Meinung nach im Tunen, etwa so zu verändern wie einem es gefällt oder nicht?
Öltemperatur und Öldruck sind auf alle Fälle sinnvolle Anzeigen ! ...nicht nur für Rennwagen :d_zwinker:
Bei Turbo-Motoren darf zusätzlich eine Abgastemperaturanzeige und Ladedruck nicht fehlen....
Wer will kann auch noch Benzindruck-, Wassertemp., Voltmeter, Unterdruck, Benzin/Luftgemisch und Drehzahl einbauen :biggrin:
z.B. von X-Line by APR :biggrin:
[Blockierte Grafik: http://apr-performance.de/shop/ProdukteBilder/771_gr.gif]
Die 52mm SLM Performance Anzeigen von IMPORTSPEED werden mit Standfuß/Halterung ausgeliefert -
Optimal plaziert und immer im Blick sind sie aber in einer A-Säulenhalterung !
Vom Motor in den Innenraum führt immer ein Weg - normal mit Gummipropfen vorbereitet, einfach mal bei Suzuki fragen :d_zwinker:
Wollte es als erstes auch an die A-Säule machen, wusste aber nicht ob dass funktioniert wegen dem Airbag!
@ APR:
in welcher hinsicht ist denn so was für ein normales auto sinnvoll?
(außer das ich weiß wie warm das öl ist oder welchen druck es hat)
Original von Magyar:
@ APR:in welcher hinsicht ist denn so was für ein normales auto sinnvoll?
(außer das ich weiß wie warm das öl ist oder welchen druck es hat)
lol. wenn du weisst wie warm das öl ist weisst du ab wann du aufs gas latschen darfst ohne das der motor es dir übel nimmt. ähnlich mit dem öldruck, fällt der plötzlich ab während du bei 160 auf der AB bist, viel spass. abgerissener ölfilm ist eine der häufigsten ursachen für kapitale motorschäden. geht natürlich auch mit gefühl :d_zwinker:
ach ne!dazu brauch ich aber nicht so ne susatzinstrumente, habe nämlich so ne temperaturanzeige bei den amaturen, die mir auch die information zukommen lässt, ne!
und zu der sache mit auf der autobahn, wird wohl immer die garantie greifen.natürlich nur wenn auch genug öl drin ist (kann man ja kontrollieren)!
vielleicht lässt aber auch so ein anzapfen des ölkreislaufs auch die garantie verstreichen, da weiß man nie
hast du eine onboard öltemp.-anzeige oder verwechselst du das mit der normalen temperatur anzeige? die wassertemp kannst du nicht einfach so auf die öltemp ummünzen, das sollte klar sein! bei wassertempanzeige "mitte" hab ich noch keine sinnvolle öltemperatur erreicht!
nein habe ich nicht und was das für ein instrument ist weiß ich.
aber für so einen modernen nullachtfünfzehn motor reicht es aus wenn das kühlwasser die betriebstemperatur erreicht hat. ist ja kein 6zyl. lycoming boxermotor. das man bei älteren motoren da ein wenig aufpassen muss ist klar zb E30 motoren ect.
das ist nen hochdrehender motor... ohne warmes öl isser schnell futsch. und die anzeige verrät einem schnell wann der punkt erreicht ist, ab dem man gas geben kann.
edit:
sinn oder unsinn stehen hier in keiner weise zur debatte. :i_baeh:
ich werde mir auch noch anzeigen für öldruck und temperatur reinzimmern. kontrolle ist immer besser.
gruß, dreffi
Original von Magyar:
nein habe ich nicht und was das für ein instrument ist weiß ich.
aber für so einen modernen nullachtfünfzehn motor reicht es aus wenn das kühlwasser die betriebstemperatur erreicht hat. ist ja kein 6zyl. lycoming boxermotor. das man bei älteren motoren da ein wenig aufpassen muss ist klar zb E30 motoren ect.
Sorry, aber das ist ein (u.U. teurer) Irrglaube! Kühlmittel wird deutlich schneller warm als Öl !
Die Kühlmittel (Wasser)anzeige im PKW ist eines der überflüssigsten Instrumente schlechthin, denn sie sagt nichts über die Betriebstemperatur des Motors aus. Eine Warnlampe für zu heisses Kühlmittel oder eine Warnmeldung im Bordcomputer reicht völlig aus. Darüber hinaus wird eine Kühlmittelanzeige ungenau, je weniger Kühlmittel im Kreislauf ist. Ist deutlich zu wenig Kühlmittel im Kreislauf, zeigt die Anzeige nur noch "Betriebstemperatur" an, egal wie heiss das Kühlmittel ist...
Aussagekraft, wann der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat und entsprechend gefahren werden kann, hat ausschliesslich eine Öltemperaturanzeige - das wichtigste Instrument im PKW für den Sportfahrer! :biggrin:
Das Motoröl sollte mind. 80°C drauf haben, bevor der Motor maximal belastet wird, dabei ist es irrelevant, was die Kühlmitteltemperaturanzeige angibt. Wer bei kalten Motor sofort den "Hobby-Schumi" raushängen lässt, braucht sich nicht wundern, wenn der motor nicht einmal eine 6-stellige km-laufleistung erreicht :d_zwinker:
der M3 E92 hat nen hochdrehenden motor. und der hat auch keine solchen instrumente. dafür hat er ein warnsystem wenn man ihn zu hoch dreht abhängig vom motorzustand.
aber 6500 rpm finde ich noch nicht so krass das man so was braucht. und ich kenne keinen benziner der nicht bis min 6000 rpm geht. also ohne roten bereich versteht sich.
@apr
also ich richte mich nach der anzeige wie wohl die meisten leute.
selbst wenn das öl noch nicht so warm ist wie das wasser, der motorblock schon. und dann kann das öl auch nicht mehr so kalt sein.
soll jeder so machen wie er meint.
und um ein "Sportfahrer" zu sein brauch man auch ein "Sportauto"!
Jo stimme dir zu Magyar...wer es sich einbauen mag soll es tun...finde es ein wenig prollig, insbesondere bei einem 100 Ps Auto...aber jeder so wie er mag 
Ich denke Suzuki hat das wichtigste ab Werk bedacht...
Gruß exl0
Original von Exlopan:
Jo stimme dir zu Magyar...wer es sich einbauen mag soll es tun...finde es ein wenig prollig, insbesondere bei einem 100 Ps Auto...aber jeder so wie er mag
Ich denke Suzuki hat das wichtigste ab Werk bedacht...Gruß exl0
Stümmt, aber Magyar: Warum so verbissen?
Ich finds ein cooles Feature gerade WEIL es so "übertrieben" ist. Und wenn andere drüber lachen dann lach ich halt mit :k_biggrin:
Ich hatte mir folgendes zusammengesucht:
A-Säulenhalter für 3 52mm Instrumente : 39 € (http://www.spoilerland.de)
Instrumente: : 40 € x3, (RaidHP, Öldruck, Temperatur, Voltmeter)
Adapter für Sensoren: : 30 € (auch Raid HP)
Was mich abhält ist auch der Airbag, (kann da wer was dazu sagen?) und die Tatsache, dass ich von der A Säule ja irgendwie in den Motorraum muß und nicht bohren will.
Außerdem muß der Ölfilter für die Montage des Adapters runter weshalb ich das WENN dann beim Ölwechsel machen lasse.
Viele Grüße,
Carsten
viel spass mit den minderwertigen raid adaptern die vdo´s sind ja teilweise schon mehr n schätzeisen aber die raid die toppens echt!
ich frag mich auch welchen hintergrund die meinung hat, scheint ja nicht sehr fundiert zu sein. "andere autos habens auch nicht" ist jedenfalls keine aussage. dazu spielte hier das ob oder ob nicht ja auch keine rolex, wie schon woanders angemerkt.
das bild ist auch schon auf der ersten seite
Das ist das Ding von Spoilerland, gibt wohl nur den einen für die A-Säule.
Flow:
Das die nicht besonders genau sind dachte ich mir schon. Mir geht's bei der Sache ehrlich gesagt eher um die Optik. :rotwerd:
Sehn halt gut aus finde ich. Bin aber für Vorschläge offen - es sollte optisch halt zum Rest passen (Weiße Skalen, rote Zeiger; Im abgeschalteten Zustand "dunkel / blind" fände ich cool, und wenn die Zeiger dann beim starten noch einmal über die Skala fahren wärs perfekt.)
Wenn ich jetzt ein Proll bin steh ich dazu
:erschreck:
der hintergrund ist der das man es nicht braucht, punkt!
aber soll jeder so machen wie er möchte. der eine mag es eben so und ein anderer eben nicht....
