hmm..flicken ?
also ich glaub das mit dem flicken würde nich sehr lange halten, kommt dann sicher an ner anderen stelle. wenn du schon sagtest mehrere risse.
weis ja nicht wie dein lack aussieht, aber vielleicht wäre es am besten das dach komplett abzuschleifen, neu grundiern und dann lackiern? dann hast du da wenigstens ruhe.
aussbessern mit sprühen sieht man garantiert (auch wenns "nur" das dach ist)
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... ciao larsü
95er Stufenheck und 89er+92er GTi-Fahrer 
Original von lord_swift:
mein dach hat mehrere risse im lack und an einer stelle ist nun sogar ein teil abgeflogen. Dabei habe ich festgestellt, dass das nicht nur der lack, sondern lack inklusive grundierung ist!!!
Anscheinend hält der lack besser an der grundierung, als die grundierung am dach blech....
wie kann ich das flicken? die grundierung ist ca. 1mm - 1,5mm hoch. das heisst wenn ich da einfach drüber sprühen würde, hätte es eine vertiefung...
Grundierung kannste nicht in mm messen, eher in µm.
Ich denke mal, dit is "professioneller" Spachtel und für'n Hagel- oder Kastanienschaden gedacht.....
Also, Feinspachtel, 400er und 1000er Naßschleifpapier, Grundierung und Lack besorgen und ab gehts....
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lord_swift: Tippe ich auch dass das Spachtel und keine Grundierung ist, also eine (nicht so toll gemachte) Reparaturstelle!
m03: In der Stadt (Hamburg) mag´s da auch noch was geben, aber bei uns auf´m platten Land eher kaum!
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Grußsz, @rne
moin,
oh man nachdem ich das gelesen habe bin ich froh, daß ich mich dazu entschieden habe mir 2004 im frühling ein neues auto zu kaufen (focus tdci)
bei mir habe ich rost mir abgeplatzer farbe ca 1 cm breit über der kompletten frontscheibe und ich werde nur noch meine lippe die umgebauten schweller und den überholten heckspoiler anbauen
das kostet mich alles in allem 50€ und ne ordentliche "spraydosenlackierung" sind ja plastikteile und sie sollen nur noch ein jahr halten.
mein beileid sunny aber nun bin ich nicht mehr neidisch wie damals im chat
--
Grüße André
ATU ist s******
@secure
thx 
bin aber schon drüber weg..den 92er (rost) GTi nimmt jetzt mein bruder und ich hab mir ja den 89er geholt..neue kotflügel dran und kein rost sonst mehr..schweller ok, seitenteile ok, unterboden ok ( obwohl keinerlei unterbodenschutz dran ist!! )...und für den preis..was will man mehr
*neidisch sein darfst* ;D ;D
*um meine motorhaube vom sth trauer*
-- ... ciao larsü
95er Stufenheck und 89er+92er GTi-Fahrer
grins dann ist ja gut
nene neidisch bin ich nicht nachdem ich in essen gesehen habe was ich aus meinem (hoffentlich bald habenden) focus tdci machen werde dann kann mich der swift auch nicht abhalten
nicht falsch verstehen - ich liebe mein auto aber irgendwann ist leider jede liebe vorbei wie sagt man so schön: das der tod euch scheidet und ich werde nicht sterben *g
--
Grüße André
ATU ist s******
Original von securepitti:oh man nachdem ich das gelesen habe bin ich froh, daß ich mich dazu entschieden habe mir 2004 im frühling ein neues auto zu kaufen (focus tdci)
Ich erlaube mir nur noch zu erwähnen dass Du im Frühjahr ´04 wahrscheinlich auch schon ´nen Swift Common-Rail TD haben kannst!
Der Focus ist allerdings auch ganz bestimmt kein schlechtes Auto!
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Grußsz, @rne
Hallo!
Weil mein letzter Swift STH (weiß) im Mai diesen Jahres wegen Totalverlust der Schweller das zeitliche gesegnet hat, habe ich vor seinen Nachfolger (weinrot) besser vor dem Feind Nr.1 (Rost) zu schützen.
Hab ja schon einiges über Hohlraumkonservierung usw. gelesen, aber das wichtigste weiß ich noch nicht.
Wo / Wie oft / In welchem Abstand muß ich die Schweller anbohren damit ich in alle Ecken komme. Hab ja bei dem alten schon mal geschaut. Da ist aber nicht mehr genug da um was zu sehen.
Ich hab mir das so gedacht:
1. aller 20 cm ne Bohrung
2. ordentlich ausspülen
3. Fertan Rostkonverter reingesprüht
4. Dann mit irgendwas versiegeln
5. Löcher wieder schließen
Ist das so okay, oder hat jemand eine bessere Idee. 
Danke schon mal im voraus!
Ciao Torsten
nöööö, ich nich........
mit fertan is schon gut......
hatte zum versiegeln die soße,
die bei volvo serie is, verwendet,
nur leider is dat scho solang her
das ich nichmehr auf den namen komm 
eben halt auch auf wachsbasis,
die wahl auch deshalb, weil volvos nachweißlich
bei den dortigen klima (schweden / norwegen),
doch recht gut vor rostfraß geschützt sind
...... oder halt ma nachforschen
was die jungs mitten stern, heutzutage verwenden *g*
gruß dark
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betr. den rest hier in
Diesen Thread:
seitenteil / radlauf anflicken??
in meinen augen blödsinn !
besser das ganze seitenteil neu, is einfacher, schneller & was für die zukunft *g*
habs auchscho bei anderen autos öfters gemacht *g*
--
.........unterwegs im Namen des Herrn
so long............
@rne haste bilders von dem wägelchen?
wenn der dann irgendwie mit dem focus LRC von lumma tunning mithalten kann überleg ichs mir
--
Grüße André
ATU ist s******
und conrad auch....
Von Wachs als Hohlraumversiegelung halte ich persönlich nichts. Spätestens wenn sich die Lösemittel vollständig aus dem Wachs verabschiedet haben wird es brüchig, rissig oder platzt ab. Und dann steht das Blech so ungeschützt da wie vorher.
Meine Empfehlung: Mike Sander's Korrosionsschutzfett! Es muß vor der Verarbeitung erwärmt werden. Man verspritzt oder verstreicht es.
Es ist kriechend, kann Rost unterwandern und zum Stillstand bringen. Zudem taugt es auch als Unterbodenschutz da es z. B. bei Steinschlagschäden durch seine Kriechfähigkeit "selbstheilend" ist. Ein großer Vorteil ist zudem, daß später zur Aufrechterhaltung des Schutzes ein erneuter Auftrag möglich ist. Unterbodenschutz auf Bitumenbasis müßte entfernt werden um Unterrostungen auf jeden Fall zu entdecken und zu Beseitigen.
Interessantes zum Thema findet sich unter "Rostschutz" hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de
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Gruß, Janek. - Der wo mit dem Hut fährt...
Also dann mach ich das jetzt so!
Erst Fertan reingesprüht und dann Mike Sander's rein. :drink: Dann hab ich hoffentlich mit den Schwellern Ruhe.
Als nächstes kommt dann noch der restliche Unterboden dran.
Schönen Dank erstmal soweit! :dance1:
Ciao Torsten
Hi ich hab auch nen 92'er Gti der unten schon komplett rostete 
Hab jetzt an denn letzten vier We dran rum gearbeitet
hab gestern Tüv Tremin gehabt und bin durch gefallen wegen
der rostigen Bremsanlage
Hab ihn jetzt abmelden müßen sonst hätten sie mir die Taferl genommen und ich hät ne saftige Strafe bekommen.
Bin jetzt an der überlegung ob ich ihn herrichten soll so wie ichs vorgehabt hab oder ob ich ihn hergeben soll
Was meint ihr ?
puuuuh,
da kann ma so ohne hintergrund wissen,
garnich viel zu sagen.........
was kannste selber machen,
was haste scho gemacht,
wie is mit kohle fürs fertig machen,
wie schlimm, is die bremsanlage........
hehe...... das kann ich noch ewig weiterschreiben *g*
und ob der erste gedanke immer der beste is,
steht auch in frage 
mit anderen worten:
ich hab keine meinung in mom.
gruß dark
--
.........unterwegs im Namen des Herrn
so long............
Genau genommen ist es nicht nur die Bremsanlage ( Bremsleitung, Bremsschläuche)
sondern auch noch einige kleinere andere Sachen
z.b.: RemusET Mit Kat.atrappe
30'er Sportlenkrad
H-Gurte Fahrer, Beifahrer
Fahrwerk
und der offene K&N
Das war ihm auch einwenig zuviel
d.h. ich müßt mir originalteile besorgen
nur die ganzen ausschlachter bei denen ich war haben alle nur Sachen für'n vorgänger
--
92'er GTI + 99'er GLS
Ich raste aus... Da will man seinem Auto was gutes tun und was kommt dabei raus?!
Sch...!!!!!
Hab mal aus Spass mit dem Schraubenzieher getestet.
Schweller zu mindestens 25% an beiden Seiten durch.
Vorne - Hinten immer schöne große Löcher und dazwischen auch.
I)
Dabei wollte ich nur Fertan reinkippen. Aber auf nicht-vorhandenen Blech hilft das doch nich!
Da hilft wohl nur noch die Flex und ein Schweissgerät.
Weiß jemand wo ich ordentliches Blech herbekomme?
Kann das jeder machen, der schweissen kann?
Muss ja "nur" geflickt werden. 
Ciao Torsten :dance1:
naja.........
das flicken is sone sache
wielang willst du ihn noch fahren,
und wann is nächster tüv angesagt ?
........meißt is dat ein flicken, an flicken ohne ende,
so das evtl. ein neuer schweller schon besser und schneller
eingeschweißt ist, hab zwar keene ahnung wie schlimm es is,
aber am besten is ein kumpel der schutzgas-schweißen kann,
sieht sich dat an,.........vorausgesetzt du hast einen *g*
wenn du neues blech einschweißt,
reicht es ottonormal blech zu verbrutzeln...........
ansonsten kannste dir auch V2A bleche besorgen,
dann is irgendwann das dach durch, und die schweller
liegen immer noch heile untern auto *g*
viel glück mit den neuen blech,
wie auch immer du dich entscheidest........
gruß dark
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.........unterwegs im Namen des Herrn
so long............
Jemanden zum Schweissen zu finden ist nicht das Problem.
Die Frage ist nicht, ob ein neuer Schweller besser ist. Das weiss ja jeder.
Aber die Kosten!
Ich hab auf die gesamte Länge ungefähr 3-4 Löcher bis max. 10cm Durchmesser! Der Rest ist noch akzeptabel. Fertan ist eben echt gut. Hat allen Rost entfernt.
Ich versuch jetzt die Löcher schön großzügig rauszuflexen und dann Edelstahlbleche einzuschweissen. Da ich ja jetzt eh schon die Schweller offen habe, ist ja die Versiegelung auch leicht zu machen.
Tüv ist nächstes Jahr im September und da will ich nochmal zwei Jahre bekommen!!!
Hab auch schon überlegt mir beim Metallfritzen zwei Schweller aus Edelstahl fertigen zu lassen und die dann zu tauschen.
Hab aber keine Ahnung was das kosten würde.
