Verbrauch GL

    Tach die feinen Herren und Damen!

    Ick weeß nicht recht so bescheid!
    Ich habe z.Z. mit meinem GL nen Verbrauch von 10l und weiß nicht warum der so hoch ist oder ist das etwa normal?

    Könnt ihr mir mal aufzählen was alles den Verbrauch beeinflußt.
    Veränderungen am Motor sind nicht vorhanden, ist noch alles Standard!

    Danke, schonmal im Vorraus an unsere fleißiegen Schreibern hier.

    Hallo Sven

    Welchen GL hast Du? Den mit 57 -oder den mit 68 PS?
    --
    [red][f1]*** An alle Kriecher: kleiner Tipp, das Gaspedal ist unten rechts und damit wird man auch schneller ***[/f1][/red]

    Also ich fahre den mit 53PS und hab bis jetzt maximal einen Verbrauch von 6,7 Litern gehabt.
    Da hab ich den aber getreten ohne ende.

    Wenn du 10l brauchst solltest du vielleicht ma inne werke fahrn. Bin zwar kein Fachmann, was Motor uns so angeht, aber da kann was nich stimmen.
    --
    "Der is nich Tief, noch nich...!"

    also erstmal isses so dat jeder motor im winter mehr verbraucht....kommt durch die kälte (motor muß länger hochtuorig laufen um auf temp zu kommen) und die anderen verbraucher, die man im winter logischerweise häufiger laufen hat (Gebläse, Heckscheibenheizung, event. sitzheizung usw...)....mehr energieverbrauch --> lichtmaschine läuft mehr --> mehr spritverbrauch.......

    ....meiner (1,3 Swift GS) braucht jetzt auch knapp 9 liter (normal sind 6,5 bis 7).....nur sind abba 10liter für ne 1.0er maschine ziemlich heftig.......entweder fährst du nur absolute kurzstrecke (motor wird nichmal richtig warm und schon wird er wieder aus gemacht)......oder es is irgendwas kaputt.....einfach beobachten und mal auf die technik freaks (@rne, swiftino, chris-do....)warten.....
    --
    ***Swift!! Was sonst??***

    Sven

    10l sind zu fett. Ab inne Werkstatt.

    Papst

    Boah. Also mein Verbrauch is Winters nur unmerklich höher.
    Also, wenn ich entspannt fahre, komme ich auf meine 7,5-8l und jetzt imer Winter zappel ich so bei 8,5l, wenn es viel ist.
    Liegt wohl an Deinem ganzen Warmduscherkram, was?! :)
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ich bin zwar nicht getauft, dafür aber geimpft.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]

    Matze

    hab mich auch gewundert.....bin abba vorm winter echt mit im schnitt 6,5liter durchgekommen....letztes ma getankt: 230,6km gefahren - 21,18liter reingetan - macht 9,18 liter/100km.......

    ...könnte abba auch damit zu tun haben dat ick jetzt bloß noch ca 20km zur uni (hin&zurück) fahre......und auf 10km wird er zwar warm......abba eben gerade so......dann auch noch stadtverkehr...nur staus und ampeln......

    ....werde det mal beobachten......
    --
    ***Swift!! Was sonst??***

    10 l saugt ja bei dem Wetter gerade mal mein oller 2.0-Liter-Primera! 8o

    Ist für den Drezüllinder definitiv zu viel wenn er nicht gerade ausschließlich krasse Kurzstrecke (so unter 5 - 10 km) bewegt wird, und selbst dann wär´s hart an der Grenze!

    Würd´ ich ma´ checken lassen, evtl. der beliebte Dauergast in diesem Theater, das EGR-Ventil! Und sonst läuft er einwandfrei? Kaum zu glauen, der muß ja mördermäßig fett laufen wenn - wie gesagt - nicht nur Kurzstrtecke gefahren wird! Vorausgesetzt latürnich das am Motor alles fit ist: Kerzen, Luftfilter usw.!
    --
    Grußsz, @rne

    Hier Check das mal:

    iss zwar nur fürn Gti, aber so ähnlich gilt es auch für die anderen Modelle:

    Ausserdem wie schon von Arne gesagt EGR (Exhaust Gas Recirculation/ Abgasrückführungs)- Ventil


    Ursache Behebung
    ---------------------------------------------------------------------- ------------
    "Kraftstoffsystem nicht in Ordnung"
    undichtigkeit an Tank/Benzinleitungen - reparieren/austauschen


    "Lufteinlass-System nicht in Ordnung"
    Luftfilter verstopft - reinigen/austauschen


    "Zündsystem nicht i.O."
    falscher Zündzeitpunkt - einstellen
    Zündkabel defekt oder Kontaktproblem - reparieren/austauschen
    defekte/verschmutzte Zündkerze - reinigen/einstellen/tauschen

    "Einspritzsystem nicht i.O" - Diagnose Einspritzsystem ausführen

    Geringe Kompression - reparieren

    schlechte Ventilsitze - reparieren/austauschen
    klemmende Bremse - reparieren /austauschen
    rutschende Kupplung - einstellen/austauschen
    Thermostat bleibt immer auf - austauschen
    Reifendruck zu niedrig - Druck korrigieren


    Byeeeee

    Christoph

    Hi !

    Also erstmal danke, für eure Antworten!

    Ja es ist so das ich jeden Tag 10 klm zur Arbeit fahre, dann wohnen Eltern auch noch um die Ecke, sprich da fährt man auch mal öfter's hin.

    Wenn's das ist brauch ick mir ja keene sorgen machen!

    Juti ab heute ist ja Urlaub und viel Zeit übrig! :D
    --
    So ist das mit dem Licht, manchmal brennts und manchmal nicht!

    hallo, habe auch ein dreizylinder, zum verbrauch zwei sachen:
    wenns aufs ende des wartungsintervalls zugeht merk ich das schon immer am verbrauch, geht im schnit 1-1,5 l hoch, könnte am luftfilter liegen (?)... und in der kälte sowieso... wie gesagt winteranfang waren es 8l auf 100km... selbst auf der bahn bei gemässigter ;D fahrweise sinds noch um die 7, obwohl suzuki mit 5,5 im drittelmix wirbt... ;D :p ;)

    --
    Robert
    [Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/hmm.gif][green][f1]Kultur bedeutet, eben auch zu wissen, wo der Knopf zum ausschalten ist![/f1][/green][Blockierte Grafik: http://robert.waldheim.bei.t-online.de/motzgreen.gif]

    Hey,

    prüf mal den Schlauch vom Einfüllstutzen zum Tank, hab schon von mehreren Leuten gehört, das der porös war...bei mir ebenfalls.
    Solltest aber dann auch so schon ein bisserl Benzin riechen.

    BYe ULLI
    --
    Und es geht best. noch besser!!!

    Sven: Ja wenn Du immer nur 10-km-weise mit kpl. wieder abkühlen lassen dazwischen fährst, also jedes mal absoluter Kaltstart, dann kann das sein! Luftfilter würd´ ich trotzdem mal checken, wie schon geschrieben "stecken" da schon mal über 1 l auf 100 km drin wenn er zu ist!

    @Red Swift: Die Automatiks nehmen sich bei Vollast u. a. auch deswegen so viel weil sie durch die überlange Übersetzung der 4. Fahrstufe in einem sehr ungünstigen Last-/Drehzahlverhältnis hängen bleiben, der Effekt ist so ähnlich als wenn der Wagen voll beladen wäre oder ´nen bepackten Dachträger drauf hätte, aber die Japaner schwören hald auf ihre Overdrive-Übersetzungen der Automatikgetriebe, das fällt dann ja auch nur im einzigen legalen Vmax-Land der Welt (D) negativ auf! ;) Mein Baleno (Kombi 1.8 Automatik) ist bei Vmax in der 4. Stufe auch gut und gerne 2.000 U/min vom roten Bereich entfernt!
    --
    Grußsz, @rne

    juhu.

    ich fahr nen 40kw gl automatik und brauch immer so um die 8-9l mit dem schlitten. das is nich nur das 3gang-getriebe, außerdem wiegt der auch ne kleinigkeit mehr. hihi.


    --
    das illpigsche, wa

    Das ist ja heftig... 8o

    Waren heute mit dem kleinen GL von Nexi auf der Piste und haben den mal am Limit gehalten für 3 Stunden... da lag der Verbrauch (bei den Temperaturen) bei 6 Liter... 8)
    Will ich mit meinem GTi auch verbrauchen... :D
    Bei mir war der Verbrauch in letzter Zeit enorm, lag mal locker bei 11 Litern und das bei langen Strecken und softer Fahrweise, war der LuFI dicht (untertrieben, eher luftundurchlässig)...
    Jetzt ist er wieder einigermassen i.O. :smokin:
    --
    [blue][f1][Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/nexia22/gifsusw/Joschy.gif]WEG DA PARKHAUSBLINKER! [/f1][/blue]

    Hallöschen!

    Also nach mehrmaligen Tanken, Kilometerstandnotizen und genauen Nachrechnen komme ich jetzt auf 7,5 l !

    Die sind ja ganz ok. Oder ?

    Grüße Sven!
    --
    So ist das mit dem Licht, manchmal brennts und manchmal nicht!