Neuanschaffung GTi-> brauche Infos

1. offizieller Beitrag

    Hallo an alle Gaskranken!

    Ich hab mir\'n Swift GTi zugelegt, eigentlich nur fürn Winter (im Sommer fahre ich einen 85\'er VW Derby bei dem ich jedes Teil kenne)
    Aber ich denke mal unsere Beziehung wird länger halten, weil ich mich, glaub ich en bisschen verliebt habe. Jeder Tritt aufs rechte Pedal is ne Herausforderung und ruft ein stediges Grinsen auf meinem Gesicht hervor!!!
    :D Also, das Teil ist TipTop, kaum zu glauben das ich das von nem Reisverdichter behaupte, aber ich bin überzeugt. Nun ja, er lief. :(
    Mittlerweile kommt er nicht meht über die 5000 upm drüber oder besser gesagt gaaaanz laaaaaangsam. Er macht dann richtig heftige Rucker so als ob die Zündung oder die Einspritzung für Millisekunden aussetzt. Sobald ich dann aufs Gas drücke kommts mir vor wie in nem 60 PS Swift. Ich hab die Zündkerzen gewechselt u werd mich jetzt daran machen das Zündkabel zu wechseln und den Verteiler zu überprüfen. Hat ja sonst keinen Sinn. Alles unter 5000 upm ist bei der Bude nur Trostpreis. Der Benzinfilter ist in ner Woche dran.
    Aber evtl gibts ja noch andere Ursachen die ich als spezialisierter VW-User nicht wissen kann?!?
    ?( ?( Das Steuerteil zeigt mir übrigens Code 34 an, beim Drücken des Schalters unterm Cockpit. Ich fahre auch mal zum Suzi-Händler, wollte es aber erst mal hier probieren, und ich glaube hier werde ich nicht alleine gelassen.;)
    Also! Ich wäre für einige Info\'s sehr dankbar!

    mfg.....Dopex

    Ach so, noch was! Hat Suzuki irgendeinen Kartellvertrag mit Motorölproduzenten oder ist es normal das er auf 1000 km einen ganzen Liter Öl reinlässt? Ich fahre mit handelsüblichen 10W40 aber vieleicht gibts ja einen Geheimtipp??????

    zu deinem ersten Prob kann ich nicht wirklich was sagen, mußt ma auf die Profis warten....aber der Ölverbrauch von einem Liter pro 1000 km ist nicht normal. Mein GTi hat auch 10W40 drinne und seit kurzem über 140 000 km auf der Uhr, aber Öl verbraucht er nur minimal. Vielleicht hat der Ölverbrauch ja was mit deinem beschriebenem Problem zu tun ?(
    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    Tatsächlich? Dann, denke ich mal, hast Du Glück gehabt mit Deinem GTi. Denn ich habe einige diverse Swift GTi-Besitzer zu dem Öl-Problem befragt und die meinten, wenn man gerne Volllast fährt dann ist ein hoher Ölverbrauch unvermeidlich. Naja, wir hören uns mal am Besten noch andere Meinungen an.
    Danke Dir!

    Ich weiss! Erschreckend, oder?
    Hab ihn jedenfalls nicht gefunden. Aber es wird angezeigt und bis 4 kann ich zählen, glaub mir.
    Ich fahr, oder besser gesagt, zuckel erstmal zum Suzi-Händler und frag nach.
    Wir warten hoffnungsvoll.....:rolleyes:

    • Offizieller Beitrag

    muss gestehen, dass auf meiner Website nicht alle Codes stehen! Werde das beim Umbau ändern!

    siehe hier:
    http://www.swiftmania.de/forum/thread.php?id=340&start=1#6

    --
    Frank [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/pics/sheep.gif]


    [f1]webmaster http://www.swiftmania.de


    admin dieses boards[/f1]

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    Ja temardo! Hab's!
    In der Werkstatt meinen sie der Heizdraht im Luftmengenmesser ist's u das Ersatzteil würde 850 Euro!!!!! kosten. Schön teuer, ne?! Jedenfalls baue ich das Teil jetzt aus und werde es mal durchchecken. Ja und wenn ich nichts finde, n Kumpel von mir hat ja letztens n GTi geschlachtet. Der wird das Teil schon rausrücken. Aber....es bleibt spannend!:roll:

    Gibt es Unterschiede bei den Luftmengenmessern von verschiedenen Swift-Modellen? Ich kann bei meinem keinen erkennbaren Fehler finden, also am Besten Austausch mit nem Gebrauchten, ne? Das ist dieser kleine schwarze Kasten oberhalb des Luftfilterkasten.
    Und wieso eigentlich wollen die für das sch... kleine Ding 850 €???
    Unverständlich! :shock1:

    Ich glaub bei VW is son Teil genau so teuer ! Ne kleine Chance haste noch das Ding mal mit Bremsenreiniger sauberzuspühlen.
    Unterschiedliche Bauarten gibt glaube nicht beim GTi. Klemme mal die Batterie ab (10min), um den Fehlercode aus dem Steuergerät zu löschen, nachdem Du ihn ausgesprüht hast.


    mfg Swiftino

    Mmh...okay hab ich bereits getan. ´Das sind zwei kleine gewickelte Drähtchen die ich jetzt vorsichtig mit Bremsenreiniger beträufelt habe. Morgen wird das dann angetestet.
    Das mit den 10 min wusste ich nicht. Ich nahm an dafür wären ein paar Sekunden ausreichend. Aber-gut zu wissen :)
    Und ähm Swiftino? Du sollst ganz gut Bescheid wissen. Was hältst Du von 10W60 um das Ölproplem in den Griff zu kriegen? Das ist doch Hitzebeständiger, nicht war? Ich könnt mir vorstellen das bei solchen hohen Drehzahlen das Öl sehr viel schneller verbrennt.?(

    Hmmm, Reisverdichter, nett nett! Wobei ich mir gerade vorstelle was Deine Derby-Maschine davon halten würde dauerhaft auf dem Drehzahlniveau des Swift zu arbeiten! ;D

    Aber genug der Schmeicheleien: IMHO verbrennt der Motor das Öl nicht einfach so sondern drückt es (bei hohen Drehzahlen) besonders an den Kolbenringen vorbei. Das ist hald der Preis für das hohe Drehzahlniveau, aber dass das mehr Spaßsz macht als ein 1600er oder 1800er gleicher Leistung hast Du ja wie´s aussieht schon herausgefunden! ;)

    Von daher denke ich das ein Wechsel der Viskosität nix bringen würde. ggfls, könnte ein zurückwechslen auf Mineralöl etwas bringen sofern Du synthetik fährst, aber mal im Ernst: 1 l auf 1000 km, wo ist da jetzt das Prob, wenn man Bj., KM-Stand und ggfls. noch den (mangelnden) Pflegeeifer (immer schon warmgefahren vor dem Hochdrehen?) der Vorbesitzer mit einbezieht? Es ist hald eine "Rennsemmel" und die Bezahlbarkeit des Fahrzeugs wurde sicher auch mit Kompromissen zugunsten der Haltbarkeit gemacht, etwas was bei VW z. B. ja auch nicht gänzlich unbekannt ist! ;)

    Bezüglich der Teilepreise müsstest Du es bitte fairerweise mit Fahrzeugen wie Corrado oder sonstwas-G60 oder Polo-G40 vergleichen, da der Swift GTI ähnlich exotisch ist, was den kontruktiven Aufwand (der GTI-Motor war fast eine kpl. Neukonstruktion und nicht bloß der alte 1300er mit Vierventilkopf) und die verkauften Stückzahlen angeht! Adressen für Gebrauchtteile sind u. a. http://www.neumann-japanteile.de oder http://www.recline.de, oder hald hier imi Forum!
    --
    Grußsz, @rne

    Kannst richtig ransprühen falls es noch nix geholfen hat.
    Das 60iger Öl kommt bei mir auch beim nächsten Mal rein!
    Habe damit noch keine Erfahrungen sammeln können, aber theoretisch spricht alles dafür!

    @@rne

    60 ist doch der Faktor für die therimsche Belastbarkeit und nicht der für die Viskosität. Der GTi wird dementsprechend heiss, so dass das Öl über die Entlüftung im Ventildeckel verbrennt (Ölgase).

    mfg Swiftino

    Hmmm @rne, wo Du recht gast, hast Du Recht! Wenn ich meinen G40 in die Drehzahlbereiche eines Swifts treiben würde käme die Reaktion meines Motors einer unkonntrollierten Kernspaltung nahe. -->siehe Hiroshima. 8o Ich will und kann und darf euch da nicht reinreden, weil ich habe mächtig Respekt bekommen, vor dem Rennsemmel. Dieses Auto fordert den Fahrer radikal wegen dieser brachialen Kräfte und ich bin wirklich total fasziniert. Trotzdem hat mein Derby 60 Kilo weniger und 12 PS mehr.:-p Nee, lasst euch nicht ärgern. Ich habe gar nicht das Recht dazu.

    Ja Swiftino, so hatte ich mir das auch vorgestellt. Aber wie das nu genau läuft können wir, glaube ich, nicht so genau nachvollziehen, weil, wir sind ja keine Ingenieure. (noch nicht ;-)) Aber ich werds testen und euch dann in jedem Fall Bescheid geben wie's gelaufen ist.
    Eins weiss ich jetzt schon: So schnell kommt der Swift nicht mehr vom Hof, denn ich bin mir sicher, der kleine Rennsemmel hat en neuen Fan. Mich!:dance1:

    Moinsen hia kommt die Frühschicht!
    Dopex

    code 34 grenzt den Fehler zwar auf den Luftmassenmesser ein, das ist richtig, aber, er kann auch auf andere Ursachen hinweisen.

    @ Tino
    iss doch so, dass die Zahlen in der Ölbezeichnung das Fliessverhalten/Zähflüssigkeit/Viscosität des Öls angeben

    ich denke bei so nem alten Schätzchen, kann man in der wärmeren Jahreszeit auch 15-w 40 , oder 20 w-50 Fahren. Wobei das im Sommer sicherlich sinnvoller ist als z.B. so ein 0 w-30 Öl

    @ alle Gti fahrer

    Wichtig ist, dass das Öl die Werksvorschriften erfüllt. Iss z.B. beim EA Gti gemäß API die Klasse SF (wobei nich jedes Baumarktöl wo SF draufsteht auch tatsächlich diese Spezifikationen einhält....) Also würd dann schon lieber ein SG,SH oder SJ Öl kaufen. Das verträgt sich auch besser mit den hohen Drücken und Temperaturen bei der Hochdrehenden GTI Maschine.

    Hab das mal erlebt, war grad mal Paar Tage her, wo ich nen Ölwechsel gemacht und noch so Preiswerteres Öl eingefüllt hab, welches im 8 Ventilmotor meines GS einwandfrei funktionierte.
    Als ich dann an einem Heissen Sommertag beim Beschleunigen auf der Autobahn im Rückspiegel ne riesiege blaue Wolke gesehen hab, war mir sofort Klar, dass das Öl den Temperaturen nicht gewachsen war.

    Also besseres Öl rein und es passierte auch an heissen Tagen nicht mehr.

    1. L Ölverbrauch auf 1000 Km ist eigentlich nicht mehr normal. Aber ist ja auch kein neuwagen mehr und wenn man dann immer schön am Drehzahlbegrenzer fährt, muss man das halt einplanen.

    Generell neigen die Gti´s schon zu höherem Ölverbrauch als die anderen Modelle, stimmt wohl.

    Also! Da bin ich wieder. Mein DSL und das der halben Stadt hat rumgezuckt. 3 lange Tage! Und Neuigkeiten habe ich auch!!?( Danke euch alle die mir mit Rat und Tat beseite standen. Es war Staub! Und den habe ich beseitigt. Halt wie Swiftino sagte, und die Bude rennt wieder, wie früher. :p Und von daher kann ich nur sagen: " I love you all " Nee, ich freu mich halt.