Ruckeln im Teillastbereich beim GTi (bei Betr.-Temp.)

Nachholer

Für mich schwierig, ich seh ja momentan nicht mal meinen, da er sich in der Werke die Räder platt steht....und ich weiß noch nicht mal, wie das Ding aussieht..:-(

Naja, Suzuki-Qualität hin oder her. Wenn ich Swiftino richtig verstanden habe, ist das mehr oder weniger nur'n Drehpoti mit'n bisken Mimik. Warum der so teuer ist?!

Naja, sieht so aus, als wenn ich gebrauchten Ersatz bekomme....
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[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Ach, wie gut, daß niemand weiß, daß ich Rumpelheinzchen stieß.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

swiftino

@ @rne

Da passt leider nur der vom GTi.

mfg Swiftino

arne

Ich hatte so was befürchtet!
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Grußsz, @rne

Nachholer

So, nachdem einige Leute inkl. Swiftino die Hände überm Kopf zusammengeschlagen haben, ist derselbige als die letzte von drei Alternativen für die Ursache vom Motor ab. Und morgen werd ich erfahren, warum dit nich umsonst war. Ob das nun DIE Ursache für mein Problem war, wird sich zeigen bzw. kann mein KFZ-Fuzzi nich wirklich sagen. Morgen kommen Bilder.....

Die letzten drei Alternativen waren: Kabelbaum, Steuergerät oder Zylinderkopfdichtung. Alles andere wurde schon gecheckt bzw. mal probeweise getauscht.

Das waren:
- Drosselklappenpoti (mal getauscht)
- LMM (getauscht)
- Zündkabel (eins hatte einen um 3kOhm zu hohen Widerstand, aber das war es in dem Maße nicht, auch getauscht....)
- ISC-Ventil (Leerlauf, wurde abgeklemmt)
- Ventil für den Aktivkohlebehälter (wurde el. abgeklemmt)
- Alles was am Bypass des Luftansaugschlauches hängt (abgeklemmt)
- Zündkerzen(getauscht)
- Kat (reingelugt, so gut es ging, von vorn., alle Waben wunderschön)
- Zündung allgemein (hat Swiftino abgeblitzt)
- Verteilerkappe hatte Kriechströme, Funken übergesprungen(getauscht)
- Lambda war im Eimer (getauscht)
- Kompression gemessen, überall wunderbare 12bar
- Gasbowdenzug (nachgestellt, Spannung i.O.)
- hmm, Einspritzdüsen weiß ich jetzt garnicht..
- Steuergerät: Ist eine Story für sich - Erstemal bei Suzuki (von meiner Werke aus.) Code 22 - deswegen Drosselklappenpoti, war es nicht, zurückgesetzt, zu einem Boschdienst geschafft - der sagte - LMM bringt nich die Sollwerte, gereinigt und getauscht. Asonsten immer Code 12=Null Error

Naja, und die Dichtung war erstmal das "einfachste"...aber, wie gesagt, nicht umsonst.....und schon garnicht kostenlos Suzuki ruft dafür mal eben 1000€ auf mindestens..Meine Bude sagt bis jetzt 670€ an. Aber wird auch gleich alles gemacht, was machbar is, wenn der Kopf ab ist.(Ventilschaftdichtungen usw.)

Geil, oder?! :-/
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[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Sobald ein Mann anfängt sich lächerlich zu benehmen, weiß man, er meint es ernst.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

Nachholer

Mal wieder 'ne Meldung:

Mein Motor ist wohl vorzeitigem Verschleiß durch Belastung im kalten Zustand erlegen.
Er sieht wohl aus, wie'n paar zehntausend km älter...
..Öl im Brennraum vom Feinsten und die Kopfdichtung war noch fit.
Also, was sagt uns das?! Fahrt euere Hütten erst bei korrekter Öltemp. mit heissen Fuß!

F*ck!
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[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]<-- ist Opfer von vorzeitigem Verschleiß.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

arne

Seveso! Das nennt man dann wohl "verheizt", mein Beileid!
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Grußsz, @rne

Supernasenbaer

Matze:
Erstmal herzliches Beileid auch von mir.
Meine Empfehlung wäre bei eBay oder mobile.de nach nem Austauschmotor zu gucken. Soweit ich weiß wurde im Laberboard mal über sowas diskutiert un da waren auch ein paar Links.
Hey, Kopf hoch, das wird schon wieder!
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...swifting all over the world...

Nachholer

Nene, nix Austauschmotor. Der wird erstmal gemacht. Ist zwar schon schade, daß ich schon bei 85tkm die zweite Stufe zünden muß, aber dafür isser dann für min. die nächsten 100.000 fit und ich bin über den techn. Stand der Dinge auf'm Laufenden.
Würd ich jetzt Austauschmotor oder 'n anderes Auto kaufen, wär ich wieder im Unklaren und kann nur wieder sehen, was die Zeit bringt. Von daher....
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Gasimodo

bei 85tkm den motor verheizt? Reife Leistung!

Beileid!
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Suzuki rulezzz [Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/party039.gif][Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/tweetyswift/rubbel.gif] ---> powered bei tweety ;D

arne

Beim GTI 2-fellos möglich wenn der "richtige" drauf sitzt! 101 PS und 1 Esel!

Würde ich angesichts von Alter und Laufleistung aber auch überholen (lassen), dat lohnt noch!
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Grußsz, @rne

Supernasenbaer

:)) Zur Zeit wird Matzes Kiste ja überholt - sogar von Fußgängern! :))
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...swifting all over the world...

arne

Zitat

Original von Supernasenbaer:
:)) Zur Zeit wird Matzes Kiste ja überholt - sogar von Fußgängern! :))
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...swifting all over the world...

Dafür braucht er wenig Spritgeld wie schon lange nicht mehr!
:))
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Grußsz, @rne

Nachholer

Ihr habt ja gut lachen..:D

Naja, werd es überleben. Fakt is - die Karre bleibt und wird wieder fit gemacht. Verschulde mich zwar damit für's laufende Jahr, aber man hat ja sonst keine Hobby's und Familie is mir ja auch nicht übern Weg gelaufen, von daher gehts..

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Muto

Buh, is schon heftig. Aber solange der Nachholer - Matze noch unter uns verweilt is es ja gerade nochmal gut gegangen!

Aber nochmal ne Frage: Hat das alles mit dem Motorenverschleiß zusammen gehangen?

*schwitz-und-auf-mein-Motor-acht*
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

Nachholer

Karsten

Nun ja, was sonst, wenn er fleißig Öl verbrannte, aber die Kopfdichtung noch fein war?! Ich hab nur noch keine Info, ob Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe.....

Ablagerungen hatte Ausmaße eines dt. Mittelgebirges...:-(, ich warte immer noch auf das Foto....
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[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]Rettet den Grammtik in der Signaturen!..die Orthografie sollte man aber auch nicht vernachlässigen..[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

Muto

Matze:

Haste da nichts Leistungsmäßig gemerkt? Könnte mir vorstellen das der Motor da mächtig schwächelt.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

Nachholer

Naja, solange der Rotz noch gut die Lücken schließt, bringt er es noch. Hardcore wurde es, als ich nach euren Ansagen mal Optimax reingefüllt habe. Es reinigte wohl etwas zu gut bzw. die Hohe Oktanzahl sorgte wohl dann erst recht dafür, daß die Dreckränder sich langsam aber sicher lösten....

Hmm..naja, der Rest steht doch da...die ganze Entwicklung.
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Muto

Sorry, fahre fast ausschließlich mit Optimax, aber meinem Motörchen schmeckt das gut. Egal, ...*Daumen-drück* das alles wieder i.O. wird und nicht so teuer ist.
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Mip Mip :hasi:
Karsten
Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

Nachholer

So, Kinders..

...mal Horrorbilder von einem vorzeitig abgeschossenem Motor (innen).

--> und noch mal in groß....
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[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/manasmil.gif] [blue][f1]....in Quarantäne.[/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/motz.gif]

Nachholer

...den Kopf auch noch mal in groß...

...bei 84tkm wohlgemerkt!

Bitte keine Diskussionen, ob er 'ne 1 davor hat. Weist nix drauf hin, aber wie immer nur Indizien.

- Alter
- Scheckheft (die Firma gibt es noch und hat ihn bis kurz vor 59tkm auch gewartet und die reden eigentlich keinen Schmonz. Eigentlich. *zuck*)
- Innenraum is nich ausgelutscht...inkl. Gangknüppel is knackig
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