da wirsdu an den kotflügeln/radläufen wohl \"bissl\" was tun müßen.
hasdu fahrwerk oder tieferlegungsfedern drin? ich schätz mal eine abe fürn swift haben die nicht also würd ich mit den felgen mal zur dekra fahren und anfragen,es geht sowieso nur über einzelabnahme.dann spielen noch sachen wie achslast etc.eine rolle.
Japp und der Abrollumfang is auch (gerade für nen 1.0) außerhalb vom Toleranzbereich, also Tachoangleichung
Frag mal Spy nach der Et von seinen Felgen. Soweit ich weiß hat er bei sich nur gebördelt und er brauchte glaub ich noch einen Lenkeinschlagsbegrenzer.
Ich brauchte bei meinen 17er nur Spurplatten und hinten mussten Begrenzer rein. Kotflügel waren bei mir schon gezogen... deswegen hatte ich noch genug Platz um weiter nach außen zu gehen...
Mit dem Reifenrechner von http://www.jennyxxx.de kannst du gucken ob das passt... so hab ich das vorher auch gemacht bevor ich mir meine 17er gekauft habe...
wird wohl zu wenig anzeigen.
195 40 16 is sehr genau, ...
bräuchtest 35er querschnitt, gibts das?
aber dein 1.0er wird dann gar nimmer vom fleck kommen!
Bremsen dürfte auch ziemlich übel werden... 
35er höhe bei 17\" gibt es nicht als 195er...^^ 40er höhe gibt es, ist aber zu gross...
16\" und max 195er... Aber mehr nicht... Das gleiche wie Spei... der kann auch nur noch kriechen, weil die Latschen zu gross für den Motor sind...
Und wenn ich dran denke... Trommel hinten und Kinderscheiben vorn... Da lieg ich bestimmt lachend im Graben...^^ Es leben die Bremsscheibendummy´s!!! :p
also, drunter passt das ganze ganz gut, aber fahrbar und tüffig wirds kritisch...
was bei mir gemacht werden musste um die 17Zoll et35 mit 195/40 einzutragen:
- Reifenfreigabe von Pirelli beantragen
- 17 Zoll ET35 montieren
- Innenkotflügel vorne entfernen
- Kante vorne bördeln
- Kotflügel vorne ziehen
- Lenkeinschlag begrenzen
- Federweg vorne begrenzen
- Kotflügel hinten bördeln
- Kotflügel hinten ziehen
- Federweg hinten begrenzen
- 4x zum Tüv fahren (zuwenig Federweg, Lenkeinschlag, zuwenig Freigängigkeit etc...)
- 1x in Fahrzeugschein eintragen lassen
- fahren
Kosten mit Reifen/Felgen/Tüv ca 2000€
Fahrverhalten mitm GTI, gegenüber 14zoll superträge, Bremsverhalten okay, aber auch im Vergleich zu 14zoll mehr pedaldruck erforderlich.
Beim 1,0er ?? lass es !!!
Original von Speedfighter:
Jetzt mach mich doch nicht nieder. Ich brobiere die mal an und dann schaun wir mal. Obwohl die Felgen sind suppper leicht. Eine wiegt gerade mal 7 kg.
7 kg bei 17\" ? das is ja hammer, meine motorsportfelgen in 16\" am clio haben 8,4 :d_pfeid:
ob leicht oder nicht, das gewicht verteilt sich bei der 17\" felge immer weiter nach außen, .. dass dann die angewendeten kräfte höher sein müssen als bei einer GLEICH leichten 16\" felge is klar.
naja,.. probier an. Dann fahr eine Runde, sofern er nicht abstirbt :augenroll:
Soll nicht böse gemeint sein, ...aber du WIRST es sicher extrem merken.
vergiss nicht dass son reifen auch ganzschön schwer ist... versuch dein Glück, gehen tuts !!
Original von DJe:naja,.. probier an. Dann fahr eine Runde, sofern er nicht abstirbt :augenroll:
Soll nicht böse gemeint sein, ...aber du WIRST es sicher extrem merken.
Fahren ist gut... wenn denn dir Räder nicht direkt an den Kotflügeln schleifen oder diese vorner zu bördeln bzw. ziehen
Könnte bei der Größe schon leicht der Fall sein.
Aber du wirst mit der Fahrleistung ganz sicher nicht mehr zufrieden sein. Wenns dir natürlich nur um die Optik geht und diese dir gefällt und du keine Kosten scheust (siehe spy) dann bitteschön
P.S
Bei meinem GS merke ich mit 185/55 R15 (Winter) schon teilweise nen deutlichen Unterschied zu 185/50 R14 (Sommer). Speziell von 80-120 und in der TopSpeed.
hm jo beim lenken wirds ohne bearbeitung am innenkotflügel schleifen, aber sonst kann er ne testfahrt machen denk ich, die kurven sollten halt groß sein 
also mitm 1,0er würd ich an sowas garnichtmal denken, das hat wirklich kein wert...
Original von DJe:7 kg bei 17\" ? das is ja hammer, meine motorsportfelgen in 16\" am clio haben 8,4 :d_pfeid:
Meine 17er sind auch leichter als alle anderen 16er Felgen die ich vorher hatte. Selbst die 16er Schmidt Felgen waren schwerer :d_pfeid:
Lieber ein bisschen mehr ziehen und noch Distanzscheiben rauf und schon passt es ohne Probleme. Kommt natürlich noch drauf an wie tief das Auto ist...
Beschleunigungsmäßig kann ich mich nicht beklagen, von 16er auf 17er hab ich nichts gemerkt... wenn dann nur bei ganz hohen Geschwindigkeiten...
Wenn man von 13\" oder 14\" auf 17\" wechselt merkt man natürlich den Unterschied.
Wer schnell sein will kauft sich eh ein anderes Auto mit mehr Hubraum und PS..
wenn du wirklich 17er fahren willst, dann tu dir den gefallen und ändere die bremsanlage (vielleicht passt ja die vom GTi vorne). denn fahren is dass eine...du musst die schwungmasse aber auch wieder irgendwie zum stehen bringen...und das wird für die 1.0er bremsen ne echte herausforderung.
Original von Badswift:Meine 17er sind auch leichter als alle anderen 16er Felgen die ich vorher hatte. Selbst die 16er Schmidt Felgen waren schwerer :d_pfeid:
lies genau.
ich schrieb doch dass ich keine normalen 16er fahre, sondern erleichterte
Ich wollte damit nur anmerken das nicht alle 16er leichter sind als 17er
ok. is e klar. ich weiß auch dass es das gibt, besonders chrom bzw. s&s felgen sind ja sehr schwer, weil meist auf optik gesetzt wird
Hi,
also wir reden doch hier von nem 1.0er also der ist so schon nicht schnell und außerdem sollte man mal schauen wieviel schwerer die 17er zu den wohl 14er sind und dann läßt sich auch ordentlich weiter diskutieren und das man was machen muß am Auto ist ja klar aber ich persönlich find halt 16er eher passend zum Swift, bigger ist nicht immer better. Aber jeder wie er will die Felgen sind schick aber ich denke auch nen GTi verkraftet das besser Kupplung, Antrieb, Getriebe und erst recht das ganze Bremssytem halten schon bissl mehr ab.
Ciao Ciao
