Vergleich

Hi

ich wprde sagen der opel da mehr hubraum mehr durchzug, und halt durch geringere literleistung langlebiger. Bin sowas ähnliche s schon gefahren, der opel fährt sic hfast wie mehr ps und mein swift(sth) kommt dagegen nicht aus der knete. (alles subjektiv)

mfg

"Schneller" ist der in dem der Fahrer sitzt der sein Gerät besser beherrscht und ausser dem rechten Fuß auch noch seinen Kopf benutzt!

DNF!

--
Grußsz, @rne

also ich kann nur sagen.....der 68ps Stufenheck is schneller !

seh ich ja mehrmals am tag..kanns sowieso nich leiden wenn nen auto vor mir ist :))

--
..ciao larsü

(-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer

jo stimmt

der swift is schneller weil so nen astra hat ne freundin

und ihr freund versucht sich darin immer gegen mich
nur gegen seinen kadett hab ich keine chance

--
Grüße André

ATU ist s******

schneller ist der astra, (V-max) aber schneller von 0-100 ist denk ich mal der swift, weil orginal schmälere Reifen und 155 kg leichter. wobei die Nm die der astra mehr hat im subjektiven beschleunigen-wahrnehmen fast 0-100 gleichstand suggestieren.

aus prinzip würd ich keinen opel nehmen.
--
Im Winter freu ich mich über meine Super Heizung[Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif][Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif][Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif]

ach opel ist gar nicht mal schlecht

aber mal abgesehen davon habe wir das mit der geschwindigkeit auch auf der autobahn getestet und da waren beide gleich schnell (je nachdem wie voll sie beladen waren)
--
Grüße André

ATU ist s******

ich würde auch ma sagen das der Swift Stufenheck schneller ist, is ja nicht so ein großer Unterschied von der PS Zahl und der Swift is leichter. Es könnte sein das der Opel in der Endgeschwindigkeit schneller is, aber det glaube ich auch nich so.

hi

stimme milka zu, denke weniger hubraum und ps legen den swift flach.

mfg

also ich sach ma kommt aufn fahrer an.......muß dann abba kombination: schlechter swiftfahrer - guter opelfahrer sein......ein kumpel von mir fährt so nen astra und den hab ich ziemlich alt aussehen lassen...unter gleichen bedingungen versteht sich......und ich bin nun nicht unbedingt der ampelrenn-profi.....

....also vom startduell her is der swift eindeutig besser.....auf der autobahn sieht das dann schon anders aus.....er bekommt seinen locker auf 200, was mit meinem kleinen gs nicht möglich ist....185 max --- dann is schluss......
--
***Swift!! Was sonst??***

1komma3

bist den schon mal stufenheck gefahren?

Astra F hab ich zwar noch nicht gefahren, aber schon etliche überholt..egal ob auf autobahn oder beim ampelstart.
Auf der Autobahn isses eh immer so nen Ding...auf der geraden und bergab rennt der Swift wie ne eins...aber wenns auch nur nen kleines stückl wieder bergauf geht merkste schon wie du langsamer wirst....und da hat dann der 1.6er Astra schon ne größere Chance zum überholen.

(man kann natürlich bei 140 auch mal kurz wieder vom 4ten in den 3ten schalten und gleich nen vollgas test mit machen )

btw...iss der swift- ( gti? ) - Fahrer aus Dresden-Gorbitz der am Samstag so 13:15Uhr da an der Ampel mir gegenüber stand auch hier im Board? nen roter 3-Türer wars...

--
..ciao larsü

(-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer

Noch mal nachgerechnet: Astra 12,93 kg / PS, Swift 11,99 kg / PS, fast ein kg weniger je PS! In der Vmax dürfte der Astra sein Drehmomentplus und seine wahrsch. bessere Aderodynamik, und sei´s wegen der Länge, ausspielen. Aber Geradeausschnellfahrer sind eh´ Turnbeutelvergesser und Kurvenzuparker!
--
Grußsz, @rne

Es kommt auf den Fahrer an heisst - neben einigem anderen wie Streckenkenntnis ("Hausstreckenvorteil") IMHO auch das man gepflegt racet, fair in der Sache und ohne sich und andere offensichtlich umbringen zu wollen!
--
Grußsz, @rne

arne

aber gewinnen tut wahrscheinlich der, der seinem auto keine blösse gibt und den karren dampfen lässt...

und denke mal, das es bei zwei guten fahrern echt interessant werden könnte...:teufel:

sobald sowas statt findet würde ich sofort ne wette auf den swift setzen... :rotate:

[glow=#FF0000,3]*swiftfahrerbessererfahrer*[/glow]

wie würdet ihr denn tippen? nur mal swift oder astra ohne gleich ne wissenschaft draus zu machen...:smokin:

--
WEG DA PARKHAUSBLINKER! :shoot2:

wenn ich fahr? ...SWIFT ! ;D

:look:
--
..ciao larsü

(-: 95er Stufenheck und 92er GTi-Fahrer

Das hängt stark von der Strecke ab tät´ ich mal sagen, auf langsameren kurvenreichen Strecken dürfte der Swift mit seinem Gewichtsvorteil und - mal vom Serienfahrwerk ausgehend - besser kontrollierbaren Fahrwerk im Vorteil sein, auf Strecken mit längeren Vollgasabschnitten dürfte sich der Astra besser in Szene setzten können, wobei ich tippe das er es arg schwer hätte den Swift auf der Geraden zu vollstrecken, dazu müsste es dann schon sehr lang geradeaus gehen. Aber bei so geringen Leistungsdifferenzen hätte wohl der die Nase vorn der zuerst vorne ist und da auch bleibt, scharf gefahren ist Ausbeschleunigen da IMHO ein unkalkulierenbares Risiko weils´s ewig dauert, da müsste der andere schon ´nen Fehler machen oder die Strecke nicht kennen!
--
Grußsz, @rne

also ich tipp auch auf den swift und zwar weil:

nicht wegen kg/PS oder cw-wert. auch nicht fahrerkönnen oder so.

wenn es hart auf hart geht dann sagen die bremsen alles. Mal abgesehen davon dass keiner ne stadtralley fährt und vollgas bis zur kurve fährt, vollbremsung und dann wieder vollgas (wie in der Formel 1 halt).

und ich kenn die bremsen des astra nicht so gut aber der swift ist leicht und wird gut gebremst. taucht aber mit serienfahrwerk tief ein.

sorry aber das wird wohl ein wissenschafts post
--
Im Winter freu ich mich über meine Super Heizung[Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif][Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif][Blockierte Grafik: http://www.plauder-smilies.de/devil/firedevil.gif]

Klofi

Hmmm, ich kann ja nun nicht für die "kleineren" Motoren sprechen, aber der GTi ist serienmäßig saumäßig schlecht im Bremsen! Ich denke mal, die anderen nehmen sich da nicht soviel.....Ohne Upgrade per Ferrodo-Beläge und Sandtler-Bremsscheiben (geschlitzt und/oder Gelocht) geht da garnix...
..und erst mit diesem Upgrade kommt der GTi annähernd an die Bremsleistung mancher Serienauto's.

Und Eintauchen beim Bremsen ist extrem hinderlich für die Performance. Umso weniger der Fzg.-Aufbau "arbeitet" umso mehr Kraft/Leistung wird in Beschleunigung-/Bremsleistung umgesetzt. Genauso sieht es mit der Kurvenperformance aus.
Sprich: Ohne Tieferlegung nicht wirklich das Wahre...

Also sind Deine Argumente MEINER Meinung nach Quark...

--
[Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/manasmil.gif]

[blue][f1]Leben ist die Suche des Nichts nach dem Etwas.![/f1][/blue][Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/pic/motz.gif]

Man muß sein Fahrzeug hald bedienen können!

Ist aber alles in so fern hypothetisch da Dich auf SEINER Haustrecke auch ´n 54-PS-Diesel Astra selbst mit´m GTI elendig abledern wird wenn er weiß was wo geht und das Messer zwischen den Zähnen hat!
--
Grußsz, @rne