Chip-Tuning Ignis sport fertig

1. offizieller Beitrag

    Haben gerade unseren Ignis sport fertig programmiert. Bin sehr überrascht was da noch geht. Der Wagen hat auf dem gesamten Drehzahlband deutlich mehr Leistung. Bin normalerweise kein Verfechter von Chip-Tuning für Sauger, aber das hier kann man tatsächlich empfehlen, sehr sogar. Leistungsmessung mach ich mal die Tage, aber ich denke das wird sich in etwa im Bereich der Cup-Fahrzeuge bewegen.

    Kann ich mir nicht vorstellen, bin den Wagen gestern mal ausgiebig gefahren. Das Teil fährt wie ausgewechselt, Prüfstandslauf spuckte dann 17 PS aus. Ich finds geil :)

    Hallo,

    ich bin schon länger auf der Suche nach ein paar Ps mehr für den Ignis Sport.

    Wie schaut\'s aus, kann man von dir ein beschriebenes Eprom bekommen und wenn ja, wo würden wir uns preislich befinden? ;)

    mfg

    Roland

    Zitat


    Original von Tij-Power:
    Wir bräuchten schon Dein Steuergerät. Wir machen nix von der Stange. Datensatz wird für Dein Auto geproggt - 300,--


    Sorry, aber das versteh ich jetzt nicht! Wenn du nur das Steuergerät hast, ist es doch \"von der Stange\". Weil richtig anpassen kannst du das nur mit dem Motor, der später damit laufen soll.

    Und das du dir die Prüfstandläufe nicht auf Papier geben lässt find ich auch komisch, schließlich könntest du anhand von den Messdaten dein Kennfeld evtl. noch weiter optimieren.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    Wir sprechen von einem Saugmotor. Was meinst Du, sollte da angepasst werden? Nix von der Stange heißt bei den Teilen naturgemäß, dass auf Basis des Seriensatzes, der bei gleichen Modellen unterschiedlich sein kann geproggt wird. Aber mehr als Einspritz- und Zündkennfeld kann ich dann bei dem Teil trotzdem nicht ändern. Ich würde das auch nicht auf dem Postweg machen, wenn z.B. der OEM Benzindruck nicht ausreichend wäre.

    Was soll die endgültige Programmierung denn mit dem Ausdrucken des Endergebnisses zu tun haben? Der Datensatz ist nicht auf dem Prüfstand, sondern auf der Straße entwickelt worden, ich war nur zum abnicken auf der Rolle und das um halb 10 abends. Da hatte keiner mehr Lust extra noch den Drucker für mich anzuschließen, das konnte ich verstehen.

    • Offizieller Beitrag

    Schön schachlich bleiben!
    Er zeigt sich sicherlich nur verwundert über den ungewöhnlichen, vor allem weil per Hand ausgewerteten Ausdruck. Jeder \"normale\" Prüfstand spuckt dir gesamte Auswertung ja mit aufm Blatt aus. Ich denke das die Reaktion aus diesem Grunde, auch für dich, durchaus zu erwarten war.
    Eine Erklärung des Ausdrucks und der manuellen Auswertung hilft in diesem Fall immer.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

    Woher habt Ihr denn solche Informationen? Der Prüfstand ist ein ungebremster Bosch LPS002 und der hat keine automatische Auswertung, sondern einen manuellen Diagrammschreiber, in dem man allerlei Stifte einspannen kann.