Kurzschluss an der Batterie

    Hallo,
    ich hab ein dickes Problem:
    Habe heute noch eine 2. Endstufe nachgerüstet. Als Stromverteiler habe ich direkt das Powercap benutzt und zwar wie folgt:
    Auf + die + Kabel von der alten Endstufe, der neuen Endstufe und dem Plus, welches von der Batterie kommt. Auf - das Massekabel des Caps. Jedesmal, wenn ich das Cap geladen hatte, war es nach ein paar Minuten wieder leer (immer noch alles ausgeschalten).Da hatte ich nun einen Kurzschluss vermutet - alles nochmal durchgemessen und hoi o_O: Durchgang auf dem + Kabel der alten Endstufe zur Masse! Ich nochmal alle Kabel vom Cap abgemacht & gemessen: + Kabel der alten Stufe war ok, + von der Batterie hatte Masseschluss! Dachte mir, kann doch gar nicht sein, 25mm² wird ja nicht so schnell an einer scharfen Kante durchniffeln. Vorn am Pluspol der Batterie gemessen, Kabel zur Endstufe war ok, ein anderes Kabel war der Übeltäter:Ein relativ dünnes, dunkelgrünes mit einer weißen Kabelsicherung dahinter.Habs abgezogen, alles bestens, Cap bekommt keine falsche Masse mehr am + Pol und entlädt sich nicht ständig,
    JEDOCH: Auto springt nichtmehr an, Uhr hat keinen Saft, Wegfahrsperre hat keinen Saft.
    Also Ablassen geht nicht, hatte es wieder rangemacht & nochmal gemessen, plötzlich keinen Kontakt mehr zu Minus ???
    Naja, als ich das Auto später starten wollte, hab ich gemerkt, dass die Batterie vollkommen entladen war, also wieder ein Kurzer in meiner Elektrik ist (vermutlich von dem grünen Kabel)!

    Kann mir jemand sagen, was das für ein Kabel ist? Muss ja was rel. wichtiges sein, wenn da der gesamte Saft für die Innenelektrik dranhängt? Wie kann es sein, dass es Kontakt zu Masse hat?
    Irgendwelche Tipps für mich? Hab im Kofferaum alles 3mal durchgemessen, dieses kleine grüne Kabel scheint der einzige Weg zu sein, wo der Strom hinkann!

    Bräuchte bitte dringend einen Tipp!
    Danke für eure Hilfe :\'/ verzweifel bald an dem Scheiß!

    MfG. SilverHawk2

    hi
    mach minus von amp1, amp2 und cap alles getrennt mit eigenem kabel auf masse.
    wie genau hast du rausgefunden das der cap leer war? ist das einer mit ladeelektronik bzw. spannungsanzeige?
    also ich kann dir nicht ganz folgen: wo fährt das grüne kabel denn hin? du hattets beim grünen dann nichts mehr gemessen weil vermutlich die weisse sicherung am grünen kabel hren zweck erfüllt hatte.

    im auto ist alles abgesichert - und bei deiner anlage hoffentlich auch!
    sobald ein richtig dicker kontakt zu masse ist (dazu gehören keine lackierten stellen wo es eventuell nur funkt) fliegt die entsprechende kabelsicherung.

    ist das grüne kabel nun hintenn irgendwo bei der anlage oder vorne im motorraum?

    mfg

    Hallo,

    rausgefunden hab ich das mit einem ganz normalen Multimeter: Die Spannung zwischen den zwei Polen des Caps gemessen.Wenn mans mit einem Widerstand lädt, steigt sie langsam bis auf 12V an.Trenn ich nun das Cap, bzw den ganzen + Pol der Batterie ab, wird es ja nicht weiter geladen, sollte aber seine Spannung behalten. Macht es aber nicht. Die Spannung dürfte wieder über das + Kabel abfallen (was normalerweise gar nicht geht, da dieses Kabel eigentlich keine Verbindung zur Masse hat!) Da hab ich halt geschaut, welches von den Kabeln am +Po Verbindung zur Masse hat. Das war so ein dünnes grünes, vorn an der Batterie. Es führt unter dem Hautpsicherungskasten durch und verschwindet dann im Hauptkabelbaum in Richtung Fahrgastzelle.
    Mhh Wenn ich die Masse von Cap und 2. Endstufe an die selbe Schraube in der Karosserie festmachen, hat es doch denselben Effekt, wie wenn ich 2 Punkte nehme? Bitte um Aufklärung :)

    MfG. SilverHawk2

    das der kondi sich von allein entlädt ist normal dein multimeter ist ja auch ein widerstand und darann fällt die spannung dann ab das gleiche hatte spy doch au erst...

    warum dein auto kein saft mehr hat vermut ich mal deine hauptsicherung is breit wenn du son fetten kurzschluss gemacht hast passiert das halt...

    Also im Moment hab ichs wieder im Griff!

    Problem war, dass im Hauptsicherungskasten eine kleine 15A Sicherung sich in den falschen Sockel geschlichen hatte. 2 Stück, einer davon leer und in einem die Sicherung, hab ich wohl beim reinstecken Pech gehabt ^^. Die fiese Sicherung war dann nun Schuld, dass irgendwie Masse an den + Pol rangekommen ist (trotzdem kaum Strom geflossen trotz Kurzschluss?). Folglich hat sich das Cap nach dem Laden ganz fix wieder selbst entladen.
    Gemerkt hab ich es dadurch, dass das Auo nicht ansprang. Dachte erst Batterie ist leer. Ließ mir Starthilfe geben - nix. Hatte Batterie deshalb über Nacht geladen, ging trotzdem nicht.Also alles nochmal gecheckt - sieh an: Benzinpumpe geht nicht, entsprechendes Relais hat keinen Saft bekommen - Sicherung ist Schuld ^^

    MfG. SilverHawk2