ich würde mal davon ausgehen das es ein Sockel ist wo nen Relias rein kommt.
vielleicht hat die Alarmanlage nen internes Blinkerrelais und somit brauchste das andere nichtmehr...
@Clubber
Ich bin auch seit ner Woche dran an einer Alarmanlage, bin aber nicht weit gekommen, das einzige was funktioniert ist der rechte Blinker beim ein und aus schalten ansonsten nichts.
Daher meine Frage an dich, die drei sockets die vom Lenkrad aus in den Sicherungskasten verlaufen, welche kabel farben sind dort für die Blinkeransteuerung.
Bitte um detailierte erklärung hab nähmlich nicht so viel Ahnung bezüglich Elektrik bin eher der Typ fürs Robuste.
Dann die nächste frage, welcher Socket ist fürs ZV und welche Kabelfarben haben die.
Die Türkontakte sind Masse geschaltet, wo im Sicherungskasten verlaufen diese Kabeln hin.
Befor ihr sagt Suche Benutzen und so, in der Suche funktion, find ich nur die Angaben vom Kombi aber nicht vom Hatch.
Daher Bitte ich euch nochmals um die genaue Nennung ich hab nähmlich die Schau*e voll.
Danke für eure / deine Antwort / e
Ugur
Hey Clubber sag mal auf dem ersten Bild ist da ein Widerstand drin oder was ist das??
Das ist eine Sperrdiode.
Also ich hab ne AlarmAnlage drin ne Pentagon ...
die Blicker würd ich mir direkt hintern warnblinker holen is am einfachsten da haste beide Blinker direkt.
die Türkontakte hab ich mir hintern Handschuhfach genommen da laufen die kabel direkt lang aber die Farbe weiß ich nich mehr hab damals auch 3 sicherungen zerhauen bis ich die richtige Polung hatte.
muss mal schauen ob die bei mir auch drin ist ob die überhaupt original ist dann kann ich dir das sagen!!
du kannst doch die blinker anbindung entweder über die warnblinkanalge machen oder die blinkerandern nach dem lenkstockschalter abgreifen da kommen ja auch beide runter
hmm ne sperrdiode sperrt quasi den strom in einem bestimmten stromkreis damit der strom nur in einen richtung läuft und nicht z.b. eine entladespannung zurückläuft...
zum beispiel wenn du ne anöage und nen koni dran hast. da muss ne sperrdiode rein damit du mit dem kondi nicht den motor anlässt 
um nun genau zuwissen was die sperrdiode sperrt müsste man wissen was für kabel da dranhängen un wo die hinführen und vor allem was an den kabeln dranhängt
lol *feier*
ne.. sperrdiode *gg* ne.. leider nich.. die diode würde der entladestrom gnadenlos zerhacken @kondensator beispiel..#
das ne diode über nem relaissockel, sowas nennt sich freilaufdione um die rückinduzierte spannung beim abfallen des magnetfeldes in der spule beim lköden des relais kurzzuschlißen und die empfindliche steuerelektronik nicht mit rückinduzierten spannungsspitzen zu maltretieren..
mfg
naja sowas mein ich doch. es ging ja ums prinzip das der strom nich zurück fliesst
Ja das ist mir ja auch alles klar hab ich ja auch gelernt!! Habt Ihr beiden die auch drin??
ähm hab ich noch garnich geguggt, aber da bei fast jeem baleno die abelbäume relativ ähnlich sind, werd ich son ding wahrsheinlich auch haben.
unklar is jetzt nur noch was an den kabeln dranhängt
So, und jetzt erklär mir den Unterschied.. :augenroll:
ja schau ich morgen mal nach ob ich den auch hab und was dran hängt aber wenn du schneller bist sagst es mir!!
Hallo Leute,
habe endlich die Alarmanlage drin, alles funktioniert wunderbar, also für die Leute die den Hatchback mit FB und Alarm nachrüsten wollen.
Also das ZV Steuergerät findet man erst wenn man auf der Fahrerseite den Hauptsicherungskasten mit den zwei Klips und den zwei schrauben ab macht, vorher aber noch den Motorhaubenöffner ab machen.
Dann den Rotenkasten den man im ersten Augenblick nicht sieht, der in der Ecke in Richtung der Fahrertür versteckt eingeklemmt mit einer Schraube ist heraus nimmt.
Viele sagen kann man nicht übersehen, gilt Denkmal für Sedan und Kombi.
Von diesem Rotenkasten der das Steuergäret der ZV ist, gehen etwa glaub ich 4 bis 8 Kabeln weg, davon ist einer Dauerplus 12v, einer Masse, einer Gelbe / schwarz mit 2 Silbernen streifen und gelbe mit ebenfals 2 Silbernen Streifen für AUF UND ZU gedacht, weis leider aber nicht mehr genau welcher jetzt auf und zu macht.
Dann hat der Hatchback eine Massegesteuerte ZV wie Türkontakte.
So Blinkeransteuerung
Für die Blinkeransteuerung sind die drei Stecker vom Hauptsicherungskasten die in richtung des Fahrersitz sind wichtig, 1x Gross Stecker und 2x klein Stecker keine Angst alle Stecker haben nur einen gegenstück. Also mann kann nichts Falsch machen.
An dem Großen stecker vom in fahrt richtung links nimmt man den Grün/ Roten kabel für Blinker links und vom ganz rechten stecker den Grün / Gelben für Blinker rechts der dritte weisse Kabel der in der mitte der beiden liegt braucht mann nicht den hat man nur deshalb herausgezogen damit man besser an die Kabel kommt.
So sieht aus wenn mann drauf kuckt.
Großer Weiser Stecker Kleiner Weise Stecker Kleiner Weise Stecker
Blinker Links GRÜN/ROT Blinker Rechts GRÜN / GELB
So dann viel Spass noch.
Wenn ihr noch fragen habt bitte per PM melden Danke !!!
BYEBYE
Und Danke noch an alle für eure Tips.
