Sunnyboy38's Motorumbau (ex 17" auf Baleno berührt...)

    Hi,

    ich hoffe doch jemand kann mir helfen ich habe Gestern meine 17\" dran gemacht bei der Testfahrt hat sich gezeigt das der Reifen vorne an den Querlenker dran kommt, dabei meinte ein Freund ich Brauche eine Lenkungsverkürzung, wo kriege ich diese Her und was kostet das.

    Hat eigentlich noch jemand 17\" Alus drauf, meine sind 215/40 ZR 17 und alle vier 8,5J.

    MfG

    Sunnyboy

    Das weis ich nicht Blackhusky1, muss ich mal demnächst kontrollieren wenn ich die wieder drauf habe. Soweit ich die Lenkungskürzung habe oder ne andere methode gefunden habe womit die schleifung am querlenker nicht mehr vorhanden ist kann ich dir weiteres sagen jetzt habe ich wieder die 15 zoller drauf aber ich denke mir nicht das ich die noch dieses jahr drauf mache weil winter steht schon vor der tür.

    Jo, wat haste denn fürn ET?? In der Regel würde Spurplatten reichen es gibt welche da brauchst net die Stehbolzen wechseln die haben schon welche an denn Spurplatten dran. Max. die Alten kürzen.

    @ Tacho. Eigentlich stimmt der Tacho noch. Kann aber sein das der Prüfer zur Abnahme ne Tachomessung haben möchte. Weil seine Berechnung für denn Toleranzbereich vom Tacho nicht mehr stimmt.

    sunny Päckenchen ist schon unterwegs. :d_zwinker:

    Ich Beisse nicht,
    Ich will nur Spielen.

    hi 1komma8

    ich habe noch einiges vor mit dem wagen, vorerst kommt Optik dran dazu gehören mal auch Felgen diese Felgen waren vorher an einem vectra Turbo dran, da aber dieser drei teilige Felgen bekommen hat wolllte der kollege diese verkaufen da Opel und Suzuki Lochkreis 4X100 haben, kam die Idee mal auf meinem wagen zu packen und zu testen ob Funktioniert wie man auf den Photos erkennen kann Funktioniert das, und das Problem mit Querlenker schleifung werde ich sehr war scheinlich mit Spurplatten beheben dazu kommen vorne 10 mm und hinten 15 mm und dann bördeln weil die dann etwas rauskucken.

    Und diese Felgen kommen nicht umsonst ans Auto etwa 1 Jahr fahr ich dann mit zu wenig leistung wegen 17 Zoll aber dann kommt ein Turbo rein Turbolader vom Fiat Punto 1,4 L Turbo dann Ladeluftkühler vom Opel Calibra 4x4 Turbo dann Krümmer 4 in 1 vom Australischen Tuner Turbo Flansch vom http://www.davesport.com dann habe ich so einiges zusammen und dann muss ich dann bei http://www.hg-motorsport.de nachfragen wie viel mm dick die Kopfdichtung ist wegen verdichtungsreduzierung.

    Damit die Relation zu den Felgen passt

    Dann heist es der Erste Baleno Turbo hoffe ich doch oder hat schon jemand einen Swift weis ich das es ein paar dafon gibt aber Baleno hab ich keine gefunden.

    Hey jo, den Turboumbau bitte dokumentieren! Hab im I-Net mal nen 1.6er mit Kompressor gesehen; war aber aus USA. Wenn ich irgendwann mal im Lotto gewinne, wird mein Baleno auch \"modifiziert\"... :evilgrins:

    Zitat


    Original von spy:
    wieso kein 1,8er ?


    Hehe... Spy! Komm wir nehmen 1komma8 seinen ab und machen das! :d_zwinker:
    Wenn er ihn endlich hergibt! :i_baeh:

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    *g* nee das nich, aber wenn man eh nen neuaufbau macht, sprich andere Verdichtung etc etc, dann kann man das ja auch auf den auch dort reinpassenden 1,8 Liter machen...

    Klar... wenn dann auf dem Größten aufbauen! Aber ich halte nichts von künstlich beatmeten Motoren!
    Bin trotzdem mal auf die Umsetztung gespannt.

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.

    hi

    Zitat


    Original von Philix:
    Klar... wenn dann auf dem Größten aufbauen! Aber ich halte nichts von künstlich beatmeten Motoren!
    Bin trotzdem mal auf die Umsetztung gespannt.


    da bin ich anderer meinung. der drehmomentverlauf von aufgeladenen motoren ist ja mal allererste sahne.
    das kriegste sonst nur mit der viper hin (hab auf m recaro event selbst die diagramme von slk 200 kompressor und viper gesehn als ich meins hab machen lassen)
    total geil, die leistung steigt linear mit der drehzahl und wird größtenteils durch den wachsenden luftwiderstand gebremst.
    natürlich wäre durchgehen steigendes drehmoment noch geiler, aber max bei 6000 u oder so, da wäre vorher nicht wirklich viel los also eher praxisuntauglich weil untenrum dann alles fehlt, drehzahl und mom.

    mfg

    Also die Frage auf was für einem Motor der Turbo kommt kann ich euch beantworten, auf dem der drinne ist.

    Dafür muss ich die Antriebswellen wechseln lassen die vom 1,6 kommen rein, dann muss ich noch einpaar dinge verstärken lassen, auch der Benzin geber muss eingestellt werden.

    So warum grad einen kleinen anstatt einen Großen ????

    Ja eine Frage der Kosten, wenn ich den 1,8 einbaue dann noch Turbo wird ziemlich teuer, 1,3 hab ich ja schon den Turbo auch also warum nicht, da es zumal auch einen 1,0 Turbo gibt. Der vorteil bei den 1,3 ist die haben eine relativ kurze übersetzung somit wird die Kraft direckt auf die reifen und auf die Strasse übergeben das bringt eine geringe beschleunigungs werte, man hat platz im Motorraum, und das beste vor allem es gibt keinen 1,3 Turbo im Baleno somit währe ich der einzige dann.

    Und dann wenn vertig kriegt mein kleiner Bruder die Suzi, und ich bau mir dann einen 1,8 GTX Turbo langsam aber sicher auf.

    Spekulation in die Zukunft.

    Die Vorraussetzung für alles ist aber das der Wagen heil bleibt.