Ruckeln im kalten Zustand

    Hab auch ein Problem.

    Wenn meiner 4-5 Std. in der Kälte (-5°C) steht und ihn dann anmach is alles i.O. 1. Gang auch gut aber dann im 2. Gang beschleunigt der nicht mehr, fängt an zu ruckeln und wird langsamer. Nach einigen Sek. nimmt er wieder normal Gas an. 100 Meter weiter bei der nächsten Ampel nimmt er im 2. Gang wieder normal Gas an ohne zu ruckeln. Und wie gesagt das passiert nur einmal. Was ist das?
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    ja ja das Kaltlaufverhalten.....
    die Gemischregulierung tut sich da bei der Kälte schon bisserl schwer

    Ist halt so dass das Gemisch bei der Kälte z.B. im Ansaugrohr Kondensiert , deswegen wird ja Zusatzluft gegeben und mehr Sprit eingespritzt um das auszugleichen

    Ich denke mal, dass die Abstimmung bei gewissen Temperaturen und bestimten Lastzuständen (Gaspedalstellung/Drosselklappenöfnung) einfach nicht optimal ist. Sicherlich auch ein Dank an die strengen Abgasvorschriften.....

    BYE

    Christoph

    Ja, die Abgasvorschriften tragen auch dazu bei, aber auch mein alter Primera (Euro 1, auch Saugrohreinspritzung) braucht bei dem Wetter ein paar KM bis er ordentlich Gas annimmt! I. d. R. hilft schon das Gas zurückzunehmen (= Drosselklappe weiter geschlossen) und langsamer zu beschleunigen!

    Aber viel schlimemr ist die sch...-Heizung im Primera! *bibber*X(
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    Grußsz, @rne

    ich hab das mit dem ruckeln auch!!!
    bloß das ich auch starke probleme mit dem starten habe , er geht mir immer noch mal aus und dann is das zweite starten ein echter kampf!!!( das kann aber auch an meiner batterie liegen)
    jeden tag das gleiche ich könnte K*****

    Silent-Scope

    also wenn es bei warmen und kalten Wetter bei dir so ist dann denk ich das es an deiner Batterie liegt, hab das vor 2 Monaten auch gehabt. Hab mir dann ne neue Batterie gekauft und jetzt springt er bei Kälte immer super an ohne zu mucken.

    @karsten275

    ich denk das liegt am kalten Wetter, weil er morgens in der Tiefgarage nicht solche mucken im 2. Gang macht, nur wenn er ein paar Stunden draußen steht.
    --
    [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/blueswift/hpbimg/driving.gif] brumm brumm Swift fahren macht Laune

    Blue

    nee im sommer is ja alles in ordnung!!
    is nur im winter !
    aber ich geh mal davon aus das an der batterie liegt denn wenn ich nur mal kurz ohne laufenden motor musik höre dann hat er auch schon probleme!!! und meine zv spinnt manchmal auch!

    winter :shoot2:

    Hmm, ick hab zwar kein Ruckeln, aber da es ja langsam zum Kaltstartverhalten allgemein abgleitet:

    Jetzt bei den -12°C oder auch etwas wärmer, dreht meiner echt schwer durch. SO richtig mit herzhaftem Anzeigengeflacker. Ich würd mal behaupten, die ATU-Batterie ist trotz 45Ah nicht wirklich sibirientauglich.

    Weil, is er dann an, is alles schön und er läuft auch gleich richtig rund.

    Hmm....
    --
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    Blue:

    Es ist bei mir ja auch kein Ruckeln in dem Sinn, ist nur so, ich will anfahren (Motor ist noch sehr SEHR kalt) und da zieht er die ersten 2 Meter an und dann kommt mir das so vor als ob ich im 1. Gang plötzlich vom Gas gehen würde, ob wohl mein Fuß unverändert auf'm Gas ist und nach wie schon gesagt max. 2-3 sec. iss der Spuck im Swift auch schon wieder vorbei. :rolleyes:

    Ist aber schon solange ich den Motor habe so, vielleicht muß auch mal wieder bißchen was eingestellt werden, keine Ahnung... :)
    --
    Mip Mip :hasi:
    Karsten
    Swift [Blockierte Grafik: http://www.clicksmilie.de/sammlung/sauer/sauer020.gif] Opel

    hallo

    also mit dem kaltstart hab ich auch enorme probleme. hab nen
    91er GTI mit knapp orig. 50tkm.
    ist aber auch nur so unter 10 grad celius.
    bei mir springt der zwar beim ersten mal an, verreckt aber ca nach 10 sec. tödlich. beim erneuten starten ist so, das er sehr schlecht anspringt und als wenn er überfettet eine riesige schwarze wolke
    beim gas geben raus kommt. absolutes trauerspiel.
    hab jetzt mal was vom EGR-Ventil (Abgasrückführventil) gelesen,wenn das kaputt ist ,das es sich so äußert wie beschrieben.
    hab ich zwar meine zweifel dran, denn ich hab meinen swifti seit 99' und der hatte damals nur 7000km runter.
    das problem hab ich schon seit dem ich den hab.
    was könnte es noch sein?

    mfg thomas

    Also wegen den km. stand war ich auch skeptisch,
    habe auch deshalb nach mehreren typischen schwachstellen am swift nachgeschaut.
    weis ja ni ob ihr schon mal ein fahrzeug gesehen habt was 100Tkm runter hat ,wo der originale sicherungs lack an den schrauben am unterboden noch zu sehen war, kein krümelchen dreck ,schmutz etc.
    kein keim im motorraum ......
    hab ein scheckheft mit dazu bekommen worraus einiges hervorgeht. im brief stehen ja auch nur 2 vorbesitzer, das Autohaus (Vorführwagen)
    und der mitarbeiter von dem ich dieses sahne stück bekommen habe.
    glaub mir ich war genau so skeptisch. bin aber überzeugt das es sich um keine 100Tkm. handeln.
    war auc h noch in meiner suzi werkstatt und haben den unter die lupe genommen.

    naja aber habt ihr ni evtl. n tipp was es nun sein könnte?(kaltstart)

    mfg thomas

    meiner geht auch immer nach dem ersten start aus!!!!
    hab zwar keine schwarze wolke aber is ein lästiges spiel!!
    meiner hat aber auch schon fast 100Tkm runter, is aber auch schon der zweite motor!

    ich hab ich schon fast damit abgefunden wird ja bald wieder sommer!!!
    dann läuft er wieder wie geschmiert!

    mh bei mir kommt die schwarze wolke glaube ich zustande´, weil ich mir einbilde das das gemisch viel zu fett ist und es hört sich bei mir so an als wenn der absäuft(beim 1.start)
    um den überhaupt wieder anzubekommen muß ich dann immer bisl gas geben und dann kommt so ne wolke hinten raus.
    naja hoffentlich wirts bald wieder warm.

    mfg toml

    toml


    Von welchem Autohaus hastn Deinen GTi her? Beim Lehrgang vor ca 2 Jahren hat mir mal ein Kollege erzählt, dass sie gerade ihren Swift GTI Vorführwagen verkauft haben. Nach 7 Jahren Standzeit!
    Sollte es Dieser sein? Glaube es handelte sich um Autohaus Schenker in Lübben.


    mfg Swiftino

    Mal sone frage zwischen rein!??
    Wie wechselt mann den Kraftstoffilter. Wenn ich neuen reinpacke da ist doch dann kein Bezin drinne der springt dann gar nicht an. Oder soll ich vorher was rein machen.???