Der neue Polo Gti...Kampfansage gegen die restlichen Kleinwagen???

    Was haltet ihr denn vom neuen Polo Gti, ich denke der wird mal wieder vielen anderen Kleinwagen hinter sich lassen unter anderem auch den New Swift Sport, denn die Argumente sprechen deutlich für den kleinen Wolfsburger:

    150 Turbo PS

    bei einem Grundpreis von 18.950€

    Ok, die Extrasliste ist auch recht groß und bei VW auch nicht gerade billig aber der neue Polo hat Serie auch schon was zu bieten.

    Wie gesagt was denkt ihr darüber, meint ihr der Polo Gti wird im Kleinwagensektor die anderen hinter sich lassen oder ehr weniger??

    Aber wenn ich jetzt das sehe was VW mit dem Polo gebaut hat, da wünschte ich mir das Suzuki dem New Swift mehr als 125PS gegeben hätten, denn so wird der kleine, wenn auch recht sportlich wirkende New Swift Sport wohl nie die Verkaufszahlen erreichen wie es Wahrscheinlich von Suzuki Germany geplant war.


    So, nun seid ihr dran mit euren Meinungen, im Anhang findet ihr das Datenblatt vom neuen Polo.

    mfg
    marco

    Ok n Swift Gti Nachfolger wirds eh schwer haben, da ja der 1.8 L Turbo von VW leistungsmäßig nach oben viel Luft hat ;) werkelt ja schließlich auch im Audi S3 und Audi TT der Motor ;)

    also ich denke mal das im kleinwagen sektor wie gehabt der clio und mini das rennen unter sich auismachen;)

    schade suzi hats mal wider verpennt...

    der neue sx4 original kannste auch rauchen finde ich, aber wems gefällt, den vergleiche ich mit dem hyundai accent genau die selbe missgeburt original...

    auch so ein schweres fahrzeug, wie baleno mit 1.8 120 röschen hü find ich nen witz genau so der vitara 2.5v6 mit 144 ponys...

    der beste motor von suzi finde ich ist und bleibt wohl auch in zukunft der gti schwelg;P

    tschö

    hi
    denk gibt nichts alternatives. und der mini ist im durchzug auch nicht der reisser. die 150 PS sind nicht die welt aber da isf fluchs mit wenig aufwandt zB ladedruck 200 PS und + LLK gibt 250 PS usw draus gemacht, ist ja bekannt das der 1,8er bis 450 PS stabil ist, bin gepannt wann der erste polo die 300 knackt *gg*

    mfg

    @ 1komma8:Ladeluftkühler hat der Polo GTI auch schon und 50 PS mehr wirst Du mit nem größeren Ladeluftkühler auch net bekommen...

    Aber ehrlich gesagt find ichs ein Witz daß die den nur mit 150 PS anbieten, wo der Motor doch viel mehr hergibt; im Seat Ibiza Cupra zB 180 (exakt selber Motor, nur anderes Steuergerät). Außerdem iss der Ibiza leichter und sieht bessert aus. Da muss ich nicht lange nachdenken
    Iss halt, damit der Polo nicht schneller wird, als der Golf GTI. (Ich hab übrigens am Mittwoch nen Golf GTI mit nem Ibiza Cupra abgehängt)

    jaja, ned schlecht das auto! wär ne überlegung wert, auch wenn mein \"alter\" clio schon mehr leistung hat, ... der neue clio wird übrigens 197 ps haben, und der 206 gt hat auch 150 turbo ps,...

    ich denke aber trotzdem, dank turbo wird man günstig an die 180 oder 200 ps kommen, danach wirds nicht günstiger als bei saugertuning ;)

    nur turboschub im kleinwagensektor war bis jetzt ja wieder eher rar,... aber interessant find ich ihn schon.


    btw die 125ps im swift,.. ja, ned viel, aber es kaufen auch nicht wirklich viele leute nen swift mit viel ps sag ich mal ;)

    Tach...

    Kann man Polo und Clio denn eigentlich noch als Kleinwagen bezeichnen? Ich mein, die sind doch inzwischen auch schon so groß wie\'n Golf III vor Jahren mal war :d_gutefrage: .

    bin von den 1.8l turbo motoren von vw nich so überzeugt. hatte mal nen passat mit 1.8l und 180ps...ewig großes turbo loch und joa, fehlt einfach der hubraum. finde da nen 2.0er turbo von den rüsselsheimer z.b. gäniger. nun ja. warum polo nur mit 15o turbo ps? sicher spielt wie schon gesagt der golf ne rolle, scheiße wenn kleinere polo ernste konkurenz is, 2. könnten sie denn evtl den grundpreis nicht mehr so niedrig halten und drittens ist es vielleicht für viele junge leute ein kaufanreiz, da es ja allg bekannt ist, dass man die 150pferde \"fix\" auf 180 oder 230 bekommt...

    Also 230PS sind an der Vorderachse kaum noch zu halten. Hab das ja beim Focus ST gesehen; entweder da regelt einem das ESP gnadenlos rein und nimmt die Leistung wieder weg oder man hat ständig durchdrehende Reifen. Ein 300PS Tuning gibt es bereits: B&B

    btw: Der 1.8T aus dem Audi TT ist komplett anders aufgebaut als der aus dem Polo GTI. Um aus dem GTI Motor 230PS rauszuholen muss man schon eine ganze Menge modifizieren. Das ist nicht nur teuer, sondern dadurch geht auch die Garantie verloren...

    hi

    Zitat


    Original von Col_Chaos:
    Also 230PS sind an der Vorderachse kaum noch zu halten. Hab das ja beim Focus ST gesehen; entweder da regelt einem das ESP gnadenlos rein und nimmt die Leistung wieder weg oder man hat ständig durchdrehende Reifen. Ein 300PS Tuning gibt es bereits: B&B

    btw: Der 1.8T aus dem Audi TT ist komplett anders aufgebaut als der aus dem Polo GTI. Um aus dem GTI Motor 230PS rauszuholen muss man schon eine ganze Menge modifizieren. Das ist nicht nur teuer, sondern dadurch geht auch die Garantie verloren...


    ich würd empfehlen breitere schlappen draufzumontieren.

    wie kommst denn darauf? ich vermute stark das hier das erfolgsmodell (vorallem aus dem alten A3) weiterverpflanzt, und genauso war er auch im TT. weis nur das der 1,8er ohne turbo ein ganz nderer motor war genau wie der 1,8er aus dem S3. die 1,8T sind aus A3, TT, GTI und leon gleich.

    Zitat


    Original von 1stGTIinHBN :
    bin von den 1.8l turbo motoren von vw nich so überzeugt. hatte mal nen passat mit 1.8l und 180ps...ewig großes turbo loch und joa, fehlt einfach der hubraum.


    klar, ist auch total quatsch dieser wagen mit dem motor. der hat im passat, im A4 avant und im A6 wo er auch angeboten wurde nichts zu suchen, sollte man sich aber vorher überlegen das das wenig sinn macht. hab ihn letzten ommer im A3 probegefahren und konnte mich kaum beschweren, durchzug bei 50km/h im 5ten gang is halt nicht drinn.

    mfg

    ich kenn den 1,8T vom Kumpel mit 150PS...

    Aber diese Art von Turbomotoren sind halt nicht das was ihr wollt... Turbo und 8.000 U/min is nich in ner Familykutsche... Vom Kumpel der GTC Turbo hat 170PS... ganz nett, unten eher druck als oben... Aber 5. max 5.500 is da auch vom Turbo nicht´s mehr... Kann aber auch sein, dass das der Unterschied zum 200PSer ist, der ist nur in der Software anders...

    Zum Polo Gti, Turbo ist zum weitertunen gut... Und dann nochmal schnell 30PS mehr ist kein Ding. Aber die hätten mal lieber den Motor vom GT nehmen sollen :) Aber das wär bestimmt zu teuer geworden. Bei Golf GT soll man aber auch ab 150 oder 170 deutlich merken, dass einfach mal kein Hubraum da ist...

    Muss ich auch mal testen... :p

    mhm also das mit dem hubraum mag sein.
    also ich würde gerne so nen polo fahren. 1.8 is ja nicht wenig für nen kleinwagen!
    der 207 gt der jetz rauskommt is ein 1.6er turbo mit 150ps!!

    und ich hab ja im clio 2.0 und 169ps sauger,... oben geht er gut, sehr gut, aber unten raus fast nix. erst ab 5500 legt der richtig los, und bei 3500 oder so zieht er an, aber davor richtig relaxt ;)

    wär mal wirklich interessant den vergleich zu haben. ich würde auch nen polo oder 207 mit 150 ps nehmen. im alltag sind die dinger einfach schneller da die gleich schub haben,... mit so nem drehzahlabhängigen sauger musste immer gleich bis 100 stauben um einem anderen wegzubeschleunigen.

    je nachdem was einem mehr gefällt.

    mfg dje

    Wer Durchzug will, nimmt den neuen Ibiza Cupra mit 2.0 L TDI und 160 PS ;)

    Wer Durchzug will baut beim Swift die Türverkleidung weg.. das sorgt dann wirklich für ordentlich durchzug... :totlach: Also, ich muss sagen mir gefallt der Polo absolut nicht, da is der ibiza schon wesentlich schöner. Und ausserdem was kostet den der polo mit ner gescheiten ausstattung ? 22 000 euro ? Für das Geld würd ich mir lieber nen gebrauchten M5 oder Impreza Wrx kaufen.. das is ne Stange geld für nen kleinwagen.

    Zitat


    Original von DJe:
    gebrauchten M5 lol...
    und wenn ein ATM fällig ist steckste noch mal soviel in den karren,...
    die M motoren halten ja meist ihre 150t km und das wars...


    son quatsch, die M halten deutlich mehr als nen swift...

    :totlach: Naja, ich habe bei BMW gearbeitet und noch nie n kaputtes M getriebe gehabt.. gehen schon auch kaputt aber erst so um 400 000 km.. motoren ca. 300 000 + 50 000 wer soweit fahren will, muss sich dann eben n neues gebrauchtes für um die 1000 euro kaufen :o) oder nen Motor um die 4000. Wer das nicht hat solls einfach lassen, obwohl n cupra motor bestimmt auch nicht viel billiger is, da dass auto relativ neu is. holt man aber in derVersicherung schnell wieder rein weil die autos billiger sind als gti und co. :i_baeh: zahl für meinen BMW die hälfte versicherung von dem was der swift kostet, nämlich genau 376 Euro Vollkasko im Jahr.

    Zitat


    Original von spy:


    son quatsch, die M halten deutlich mehr als nen swift...


    es geht hier gar ned um den swift...naja...


    also die M3 E46 halten schon ned lang ;)

    wer das glaubt, dass die recht lange halten, glaubt auch an den weihnachtsmann, das sind eben ausgereizte rennmotoren,...

    und ich glaube ich bin nicht der einzige der sich wohl einbildet, dass bei den meisten gebrauchten in den Anzeigen meist drin steht, dass schon ein ATM verbaut wurde ;)

    Und selbst wenn nicht,... jemand der sich nen neuen Polo gti kauft, kauft sowieso keinen gebrauchten M5.

    Alleine die Unterhaltskosten fressen auf, .. oder das Service bei BMW, ... oder alleine schon die 2 Luftfilter die der V8 braucht und und und...

    Hallo Hallo !! Steht doch da ICH würde mir einen kaufen..was JEMAND macht is mir ja wurst, ich bekomm die Teile billig, kann kundenservice mit stempel selber machen, versicherung is günstig und steuer auch. verbrauch bei angemessener fahrweise auch nicht über 15 Liter, war ne subjektive aussage das mir das geld für nen kleinwagen zu schade wäre. M3 is nicht so stabil wie M5 das is korrekt, sind aber zwei völlig unterschiedliche motoren wobei der eine auf drehzahl und der andere über hubraum seine leistung bekommt, was die sache erklärt.