Beiträge von MSC

Okay,
ich hab jetzt schon seit einiger Zeit ein paar Nebler in meiner Stoßstange, aber keinen Schalter zum einschalten.
Soweit ich weiß, liegt der Schalter beim Stufenheck rechts vom Lenkrad, wo beim kurzen die Schalter für den hinteren Scheibenwischer sind.
Hab da heute mal reingeschaut und dahinter war nichts...
Eigendlich sollten die Kabel für den Schalter ja vorverlegt sein und ich nehma auch mal an, daß die nur irgendwo nach hinten gerutscht sind.
Nun die Frage: Kann mal einer von den Stufenheckfahrern seinen Schalter rausziehen und nachsehen, wo die Kabel herkommen? Von dem Loch gehen zwei Wege ab: Einer links zum Lenkrad und einer rechts Richtung Radio. Würde schon ganz gerne wissen, wo ich zu suchen habe. :d_gutefrage:

Okay, dann wird das wohl so schnell nix. :biggrin:
Aber von der Idee her nicht ganz unmöglich. Vielleicht komm ich ja doch irgendwann mal auf 16V. :d_pfeid:

Soweit ich weiß, hab ich auch nur Zentraleinspritzung, oder sehe ich das falsch?

Hmm,
hatte heute morgen eine merkwürdige Idee und wollte mal eure Meinung dazu hören.
Kann man beim 1.3er Motor einen 1.6er Kopf draufsetzen? Immerhin wäre es ein einfacher Weg um auf 16V (ich weiß, nur SOHC) und zu einer gelagerte Nockenwelle (AFAIK) zu kommen.

Was meint ihr?

Coole Sache! Herzlichen Glückwunsch!

@1.6erMotor
*hmmwiewardashatmirdochmalwererklärt*
Der hat einen wesentlich größeren Hub als der GTI-Motor --> Läuft nicht so gut bei hohen Drehzahlen. Wogegen der GTI mit Chip auch noch bis 9000U/min zu fahren ist.

Also der GTI-Motor paßt in den Allrad. Schau mal in \"Geithains Technik Thread\", der hat das schonmal gemacht. Der 1.6er würde aufgrund des höheren Drehmoments wahrscheinlich besser passen, aber der läßt sich nur schlecht tunen.

Das Getriebe vom GTI kannst du nicht nehmen, sonst haßt du keinen 4x4 mehr. Da mußt du schon eins vom Allrad nehmen.

*altenTheadrauskram*

Meiner hat vor ein paar Tagen auch angefangen im kalten Zustand zu tickern. Geht aber weg wenn er warm geworden ist. Ist das auch das Ventilspiel? Ist das teuer, das nachzustellen (wie lange brauch ne Suzi-Werke dafür)?

Das ist AFAIK die Frontstoßstange.

Hmm, Brummendes Geräusche gibts zum Beispiel auch wenn die Drucklager der Kupplung kaputt ist. Am besten ne Suzi-Werke fragen.

Ist halt von Microsoft. Was gibts da nicht zu verstehen? :d_gutefrage:

Glückwunsch!
Schon was neues im Auge?

Verbrennungsrückstände gehen wunderbar mit Salzsäure ab. Das darf natürlich nicht in Dichtungen oder sowas rankommen.

Getriebeübersetzungen (jeweils 1.,2.,3.,4.,5. und Achse):
1.0er 3,416; 1,894; 1,280; 0,914; 0,757; 4,105
1.3er 3,416; 1,894; 1,280; 0,914; 0,757; 3,523
GTI 3,416; 1,894; 1,375; 1,030; 0,870; 4,105
1,6er 3,250; 1,772; 1,233; 0,911; 0,769; 3,722

Die 4WD hab ich jetzt mal weggelassen.

Die Grafik ist übrigends falsch. Mein 1.3er hat im 4. Gang bei 6000 U/min grad mal 180 auf dem Tacho.

Ihr habt aber schon im kalten Zustand nachgesehen?

Könnte vielleicht sein, daß das Meßstabröhrchen unten verstopft ist. Ansonsten mal so einen Ölresteeintfernen reinkippen, weils irgendwo verstopft ist (Ölwechsel danach nicht vergessen!).

Ach ja der, der laut dem Moderator ein Toyota war. *g*

Definitiv unter 5000€.

Am Platz solls nicht scheitern. :biggrin:

spy
Nehmen wir eigendlich noch jemanden mit, oder fahren wir zu 2.?

Mach mal zum Grillen fertig!
Bring dir dann auch wiedern paar Videos mit.

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