Beiträge von swift_96

bei dem ebaylink wird wohl derzeit keine vorrätig sein und daher der hohe Preis

gut, Temperatursensor ist schon durchgemessen, der liegt von den werten her im richtigen bereich
Das lustige ist auch, der Fehlerspeicher spuckt nix aus, wenn man nicht mal irgendwo nen Stecker ab hatte.

kannst du das mal bissel genauer sagen? wüsste grad echt nicht wo der swift dafür nen Sensor hat, abgesehen von dem Temperatursensor für das Kühlwasser.

Davon ab, hab ich bei mir den Mapsensor rausgefiltert, da dieser laut testanweisung nicht mehr arbeitet. Ich müsste nur noch einen gebrauchten der funktioniert in die Hände bekommen

7,5ohm für eine Glühlampe passt schon
und dann guckt man halt mal wie widerstände in einer parallelschaltung zusammengerechnet werden.

also wenn ich jetzt mich nicht verdacht habe, dann brauchst du nur 3,7 Ohm pro seite.
aber so genau kann man es ja net machen, da müsste man dann an die Ladespannung denken und das der Seitenblinker ja auch noch da ist.Das hab ich natürlich erstmal nicht gemacht ich hab theoretische 12V angenommen.

Blech kanten und ran damit an die Mitteltunnelverkleidung, solltest dann nur mal gucken wo genau dort die Kabel zum airbagsteuergerät gehen, damit du da keine schraube reinjagst
Oder einfach weglassen, finde ich eh schrottig.

ne Buchse ist der Diagnosestecker auch.
dann wird das wohl ab 97 nur noch über die obd buchse laufen und gut.

Der kühlmittelsensor ist entweder an der Einspritzung mit dran oder beim thermostat

soviele MAs wirste hier aber net finden,
aber ich guck mal schnell wie das bei meinem ausschaut.

Bei meinem scheinen links 2 30A Sicherungen zu sein (Hab nicht weiter reingeguckt) und dann ist der 6polige Stecker mit einem schwarzen Kabel und mindestens 3 violetten Kabeln daneben.
Wenn du die Kabelfarben bei dir nicht findest, wirst du wohl nur noch obd haben.

Mag sicher sein, das du kein Handbuch hast, aber mit sowas kommt man halt weiter ohne auf antworten in einem forum warten zu müssen
Fehlercode ausblinken steht übrigens auch ganz gut in dem von dir gefundenem Link:
http://home.arcor.de/frank.temmler/technik/technik.html#FCst

Lambdasonde hab ich mal im schaltplan geguckt, war für mich jetzt aber nicht eindeutig was davon heizung ist und was nur die Spule ist.

Doch sicherlich, aber hat wohl keiner mehr bock auf fragen zu antworten die eigentlich im Werkstatthandbuch stehen.
Als erstes, ich hab den Text nur überflogen, denke mal nicht, das du den Diagnoseschalter noch hast.
Es ist damit eine Buchse mit vielleicht 6 pins gemeint, die einen Gummihut gegen die Nässe hat und der passende Diagnosepin muss nur auf masse gelegt werden

Meinetwegen kann das jeder so machen wie er will,
ich hab sowohl 13'' Alus als auch 14'' Alus für meinen Swift daliegen, sind jeweils aber originalfelgen aus dem damaligen Zubehörkatalog von Suzuki
Beide Sätze hab ich mir auch über ebay besorgt
Die preise für gebrauchte Felgen sind stark schwankend aber im prinzip trifft das von Dangerous gepostete auch auf ebay deutschland zu.

wo ist jetzt das problem?
ersteigert euch originale 13'' Alus von Suzuki mit passendem Lochkreis und gut
Oder wartet bis in Frühling, da werden dann auch hier paar Alus angeboten

Aber irgendwelche bunten Radkappen würd ich nicht fahren

Ja, ist richtig, aber doch bitte nicht solche Halbwahrheiten das man denken könnte, die wären immer angesprungen.
Daher auch ein Danke für deinen post, wodurch das mit den panzern gleich wieder in einem ganz anderen Licht stellt und meine Vermutung damit auch bestätigt ist.

Davon ab weis ich auch, das es für lkws vorheizer gibt, damit die ebend bei diesen Temperaturen besser anspringen, ob es sowas allerdings für diesel-pkws gibt weis ich nicht

naja, Angebot und Nachfrage bestimmt halt den Preis, aber ob die Nachfrage echt so hoch ist Oo
Ich würd auch sagen, da hat sich schon einiges an dem Auto todgestanden, bei bissel über 100km im Jahr

genau, moderne Diesel vertragen garkein Benzin, weil die pumpen über den Dieselkraftstoff geschmiert werden.

lasst auch ruhig solche Kommis von wegen damals im Krieg, ihr habt keine Ahnung was genau damals war und welche plürre die damals in ihren Panzern oder sonstigen Fahrzeugen drin hatten.
Ich glaub auch nicht, das die LKWs hinterm Ural solche probleme haben, aber die laufen sicher rund um die uhr

Das große Problem ist einfach der hiesige Kraftstoff, der flockt halt unter -25° und der hohe Biodieselanteil ist auch nicht grad förderlich.

der sitzt entweder vorn im Motorraum oder in der nähe vom Tank
und bei den Temps wird der sprit in leitungen auch nimmer so toll sein, kannst also das ganze auto bissel auftauen.

hier dann nochmal den 2. abschnitt zum omv *winterdiesel*
Doch der teurere Sprit, der im Süden Deutschlands angeboten wird, ist hierzulande gar nicht nötig. Den Aufpreis können sich laut ADAC die Kunden sparen. Jeder Dieselkraftstoff, der zwischen dem 16. November und Ende Februar angeboten wird, ist ein "Winterdiesel". Der Kraftstoff muss gemäß der Norm "DIN EN 590" bis minus 20 Grad Celsius frostsicher sein.

Wäre schön wenn die Tankstellen alle sowas zum normalen Preis anbieten würden, dann hätten die werkstätten derzeit weniger mit eingefrorenen Dieselmotoren oder Standheizungen zutun

na wenn du mit dem integrierten Pinsel um kannst wunderbar, ich nehm da immer nen feinen Pinsel und tupfe damit solange lack in den Steinschlag bis die Farbe passt und fülle das loch anschließend mit klarlack auf.
glatt schleifen tu ich es dann auch nur mit 2000er Schleifpapier und anschließendem überpolieren.

ist der behälter leer oder was ist bei dir nen bissel weniger?
wenn der im Ausgleichsbehälter nur mal 1cm sinkt würd ich mir da noch keinen kopf machen, einfach weiter beobachten

schonmal sowas wie die suche gehört oder google?
das fällt bei vielen weißen autos auf die häufig an straßen parken