Beiträge von Spacelight

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    Da die Klimaanlage in diesem fall einen Sammler hat ist die Toleranz bei der Füllmenge nicht Relevant, solange es im Rahmen bleibt.
    Hauptsache die Funktion ist gegeben. :thumbup:

    Und lasst euch von Werkstätten ja nichts andrehen, von wegen Kältemittel muss getauscht werden weil es schlecht oder abgelaufen ist. :D :D

    Okay....? Und das heißt jetzt den Service hätte ich mir sparen können und die "Reserve" ist nun futsch? Der Klimamensch meinte zuviel im System ist auch nicht gut.... Kann jemand die korrekte Füllmenge mit 370 g für den NZ 1,2, 94 PS BJ. 2011 bestätigen? Ich konnte das im Netz nicht finden... Danke euch!

    Hallo zusammen,
    Ich war mit meinem Swift NZ 1,2 Bj. 2011 das erste Mal prophylaktisch beim Klima Service. In der Anlage waren 455g statt 370 :eek:

    Kann das sein und passiert so was öfter ab Werk? Muss ich damit rechnen, dass Schaden entstanden ist? Druck Test war so weit okay.

    Danke und Gruß,
    Spacelight

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    na dann mal ran an den Speck :thumbup:
    Federn oder Fahrwerk ? Das ist ne Glaubensfrage und ne Sache des Geldbeutels . Der eine meint Federn sind Müll und nur ein gutes Fahrwerk steht dem SSS . Kommt immer auf die persönlichen Erfahrungen an . Ich verbaue schon seit Jahren nur Federn und hatte noch nie Probleme . Ich machs der Optik wegen und hatte bis jetzt nichts zu meckern gehabt . Hab in meinem S-Cross auch 40 mm Federn von H&R drin . Top .
    Vor 2 Wochen hab Ich dann den Swift meiner Freundin mit 35 mm Federn tiefergelgt und muss sagen echt vom feinsten :thumbup: .
    Die haben sich noch ordentlich gesetzt und mein Nachbar meinte , ob Ich nen Fahrwerk verbaut hätte :D
    steht echt gut da der kleine , aber wie oben schon erwähnt , ist alles ne Sache des Geschmack´s u Geldbeutels .

    Der SSS ist auf jeden Fall die richtige Entscheidung !!!!!!!!!!!

    Lg

    Hallo Stony,
    Ich bin mal neugierig, welche Federn hast du für den Swift deiner Freundin genommen? Überlege auch, Federn zu kaufen - optisch hätte ich den Wagen gern etwas tiefer, aber Fahrkomfort möchte ich nicht so viel hergeben. (Tiefer breiter, härter ist nicht meins ;)) Gibt ja auch welche, vorne 30, hinten 20 - sieht bestimmt auch gut aus....

    Das stimmt wohl auch. Aber wie oben gesagt, der 1,2 ist weder Gurke noch Frauen Auto. Als Fahranfänger kann man sich doch glücklich schätzen, schon ein neues und optisch schönes, sowie sicheres Auto fahren zu können. Und der Preisunterschied ist ja auch noch gegeben...

    Da gehen die Meinungen dann wohl auseinander, je nachdem ob man es aus Eltern - oder Kind Sicht betrachtet! In der Region gab es kürzlich einen leider tödlichen Unfall, in den ein Sport Fahrer mit hoher Geschwindigkeit verwickelt war. Kein junger Mensch, aber gerade junge Menschen sind noch gefährdeter, leichtsinnig zu werden. Das wollte ich damit sagen.

    Der Sport reizt zum "richtig gehen lassen" - meine Meinung! Und das muss für nen Anfänger nicht sein. Würde meinem Kind jedenfalls eher den 1,2 er kaufen. Sehr schönes Auto als erstes, wenn ich bedenke, was ich für eine Gurke fahren musste :eek:

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    Ich komm aus der Chemie-industrie :P

    Wie das mit dem Regnerieren klappen soll ohne Motorlauf versteh ich trotzdem nicht.

    Klar gibt es unterschiedliche Varianten, aber wenn man über Ölverdünnung klagt, sollte man sich selbst die Frage stellen warum man Diesel fährt!?

    Drehmoment ist geil, keine Frage, aber wer im normalen Fahrbetrieb nicht auf Regernationstemperaturen kommt, sollte sich entweder einen grünen Diesel ohne DPF kaufen (ergo muss der schon bisschen älter sein) oder Benziner fahren. Andere Varianten gibt es sicher auch, aber die sind nicht legal damit hier nicht relevant.

    Wie in dem anderen Thread schon gesagt, ich fuhr eine Strecke zur Arbeit 35 km und hatte das Problem trotzdem...

    Meine Strecke war 2x 35 km am Tag Land und Bundesstraße. Ich finde das total bekloppt dass keine Lampe angeht wenn der reinigt. Glaube, der hat das öfter dann gemacht, wenn ich gerade bei der Arbeit angekommen war. Bis auf dass der Ölstand bei Inspektion immer drüber war, ist nix passiert. Hab ihn dann mit 60 tkm abgegeben. Die Strecke hatte sich erledigt und ich wollte da nichts verschlechtern @blaetti: ist deiner hin gewesen? PS:Öl Verdünnung ist doch auch bei hiesigen Marken ein bekanntes Problem. Na ja, zwischen Splash 2008 und Swift 2014 liegen bestimmt etliche Softwareänderungen! Halt uns auf dem laufenden, der Swift Diesel wäre nochmal ein Thema für mich beim nächsten Wechsel! Wir sind OT ;)