hi, ich hätt auch interesse an nem gebrannten!
am besten darkies! ich brauch am ehesten untenrum drehmoment, da die meißten chips aber eh höchstens obenrum wirken... solls mir auch recht sein.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
gut, der swiftmotor is von der entfaltung her schon mit ner ganz anderen entfaltungskurve ausgelegt. der kippt auch gleich aus den lagern in die last und reagiert recht sensibel auf gaswechsel, alles was sportlich aber serien (comfort) untauglich macht.
2,0er in nem swift? quark, das will ich erst sehen, wenn du dir ma n 2,0 block ansiehst, und mir dann erklährst wo der hin soll?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
äh, böser fehler da einfach was anderes reinzukippen, das vermögen wärme aufzunehmen und auch wider abzugeben ist bei wasser recht optimal, darauf sind auch die sch... eng ausgelegten kühlsysteme bei suzuki ausgelegt. da kann was anderes schnell in die hose gehen.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
hatte ihm jaschon gesagt, mit nem weichen bohrmaschienenbürstenkopf.
der ruß ist normal und verstärkt sich bei öleintritt, aufkurzstrecken kann sich sowat meißt nur ablagern weil die motoren nicht richtig warm werden bzw nicht ausgefahren werden....
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
der synny n14 gti-r ist n allradler mit ner visco vorm heckdiff. wirst aber in deutschland schlecht und wenn teuer bekommen, die sind hier extrem mangelwahre.
Maxi, es giebt schon n thread in dem all das mit turbo etc diskutiert wurde. es soll ja turboktis geben die 200 bzw 250 ps aus dem 1,3er holen, garnichtmal so teuer. aber erstens, wie realistisch ist das? und zweitens: wie sinnvoll?
die gti- motoren reißen da ohne weiteres den a... hoch wenn du nicht noch etliches tust!
edit: der nissan holt die leistung aus einem aggregat was eben mal 0,7 ccm mehr hat als n swift gti! der sr20 war in allenmöglichen ausführungen ihr flackschiff, das teil sieht schon gewaltig aus wenn man da die haube aufmacht (im vergleich zu suzuki)
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
klingt eher nach pleullager abgerissen oder so, das is ja die schwachstelle beim swift (schmierung)
habt ihr mal den verschluß des kühlers geprüft, da sollte sich der überdruck abbauen. wenns dann ausm außlas spritzt is das ok, hat das ventil geöffnet. falls das ding nicht zu heiß wird sollte das kühlsystem bis 110°c min funktionieren, norm bis min 130. kann eigendlich nur der kühlerdeckel sein, da der dafür da is wenn nichts anderes kaputt ist.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
? warum denn jetz auch noch verschidener hub? ok, zwischen der a ubd b variante, aber doch nicht unter den b varianten auchnoch?
was ist mit der kühlungsführung im motor?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
ma ganz abgesehen davon das die gtid ne extrem unterdimensionierte kühlung (nicht motortechnisch) haben, jedes bischen bewirkt im grenzbereich der leistung sofort nen temperaturanstieg, richtig knapp dimensionierter kühler!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
das is halt die frage.... es könnte gut sein! warum sollte man n sch... serienmotor so effektive kühlen?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
wenn dann wars redfire, aber hat einer ne bestätigung dafür? LEUTE ES GEHT UM SPORTNOCKEN!!!! helft mir!
zur erklährung: könnt den gti block den ich hab gegen n paar sportnocken tauschen (+€) aber mir nutzen spochtnocken nix auf dem grundblock der da grad in meinem swift zerbröselt!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
in der steuerklasseberechnung zählt jeder angefangene 100 cubik cm einheit als aufgerundet, das wird der grung gewesen sein den kleiner zu machen, hab aber irgendwo gehört das das mit der kühlung anders is... weiß es aber nicht!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
SOOOOO: jets ma wider ne frage an alle die schonmal n motor zerlegt haben!
wo is der unterschied zwischen nem 1,3er grundblock und nem 1,3er gti grundblock? bisauf die kurbelwelle und die 16v kolben dürfte da ja nicht mehr sein, oder? hab mal gehört das die serienblöcke keine komplett umspühlten laufbuchsen haben...
hab keine lust den laufenden 1,3er zu zerlegen, da der rennt wie sau.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
ach du shit, giebts das zeug immernoch? wat der osten nich alles zu stande gebracht hat... hehe
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
so, suzuki sagt: 85€ fürs lager 10€ pro simmering. lager brauch ich 2 simmeringe 4. lager läßt sich auch für 35€ besorgen. kost trotzdem alles zu viel!!!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
sunny
wie hastn den so glänzend gekrigt?
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
von 0 auf 100 schaff ich dasauch in der zeit....
Maxi: NUTZT DOCH BITTE ERSTMAL DIE SUCHFUNKTION! bevor ihr neue threads eröffnen wollt! da gibbet schon n kompletten thread zu jippel, du hast den doch gestartet.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
welches bj is der denn, bestimmt nach 96. bei mir sah das bisjetz imer anders aus!
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
ja, evtl wollte n kumpel den ham bis der tüf in 2 monaten abgelaufen is, das hat sich aber finanziell schon erledigt, da ers sich mit der neuen wohnung nicht leisten kann...
also schlachten! die bodengruppe is durch! komplett! der rest hat nichmal ne beule, keinen kratzer oder was auch imer. hab sowas noch nie gesehen.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
neu: lager kw komplett, kolbenringe, kw-simmeringe, nw-simmeringe, kop- und öwa-di sowiso
kop plahnen
evtl: ventile einschleifen (dabei gleich vermessen und kaputte ersetzen)
lagerspiel kw (komplett) ermitteln, lagerschalengröße anpassen.
kanäle schleifen: im kop nicht wirklich nötig, säubern und gut falls du ihn gleich "tunen" willst kannst se natürlich gleich schleifen, mach aber dann die komplette ansaugbrücke mit.
preislich solltest du da bei grob geschätzt 3000€ ligen.
evtl alte kolben tauschen oder was sonst noch kaputt gehen könnte (ist) ersetzen.
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
so, zurüch aus elstawerda. jetz steht n unzerbeulter roter swift 4wd, der in den radkästen und äußerlich top ist, bei dem aber die komplette unterbodengruppe zerfault is bei mir vor der türe, hab de nachtbarn ma wida wat zum wundern....
der sch... gs motor brennt ja wir sau, hätt ich nicht gedacht (180 am stock) braucht zwar ne ewige weile, aber dann...
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kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.
