• Hola!

    so, die Urlaubszeit hat mich wieder. Also gings gleich mal ans Werk und der Resonator musste raus.

    Der Ausbau ist eigentlich ziemlich einfach, dauert aber dennoch einige Minuten. Am Anfang muss auf der Beifahrerseite das vordere Rad entfernt werden. Danach kann man schon den Innenkotflügel sehen. Dieser ist nur mit 8 Schrauben und einiges Klips befestigt. Sind diese entfernt, kann man schon den Innenkotflügel vorsichtig \"aus\" dem Kotlfügel ziehen.

    Hier mal ein Bild vorher.
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    Ein Blick auf den halben Resonator, nachdem der Innenkotflügel weg ist.
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    Meine gepressten Eibachfedern, deutlich zu erkennen, die angeschmorte Plastikummandelung.
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    Der Komplette Resonator ausgebaut.
    [Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/car/resonator/4.jpg]

    Hier die Resonatoröffnung in den Innenraum des Motors.
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    Der Kaltluftschlauch angeschlossen.
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    Gleich isser angeschlossen.
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    Das Resultat ist, das der Twister nun wirklich kühle Luft bekommt und nicht die warme des Motorraums. Durch die Nebelscheinwerferöffnung flattert jede Menge frische Luft in den Kaltluftschlauch. Der Klang des Twisters hat sich nun nochmals geändert, er ist ein wenig leiser geworden (was mich nicht stört, eher isses mir so lieb) und man hat das \"Gefühl\" von Mehrleistung. Das kann jeder deuten wie er will ;D


    Tobias :p

    • Offizieller Beitrag

    der sieht ja so klein aus! Da is ja der ausm Swift fast größer ;)

    Ansonsten schöne Dokumentation :)
    --
    Frank [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/pics/sheep.gif]

    [f1]Board-Admin[/f1]

    [f1]* wer später bremst, fährt länger schnell *[/f1]

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • welches bj is der denn, bestimmt nach 96. bei mir sah das bisjetz imer anders aus!
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • @ Frank
    ja ja ... :look:

    @ Sunnyboy
    Nö, nix lüfterdingsda, sondern Twister. Wer weiß vielleicht macht das dingens so ne Luftverwirbelung dasses dumpf im Ansauggeräusch klingt. Jedenfalls hab ich die Stecker am Twister noch nicht gefunden, vielleicht isses ja nen Propeller ;D

    @ geithain
    Sunny hat alles gesagt äh geschrieben ;)
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

  • Hola!

    so, hab heute mal wieder den ganzen Tag mit meinem Auto verbracht und eine relativ große Änderung vorgenommen. ;)

    Den Schlauch habe ich nun endlich im Fahrwind!

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    Davon habe ich mir von einem Bekannten zwei Stück anfertigen lassen (Durchmesser 74mm!).

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    Das Aluteil habe ich einfach in die Öffnung der originalen Resonatoreingangs geschoben.

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    Hier ein Bild von außen!

    [Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/car/schlauch/4.jpg]


    Das ist das Blech an dem oben normallerweise die Nebelscheinwerfer befestigt sind, hier habe ich mit einem Zirkel die 74mm angezeichnet...

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    ... und drum herum gebohrt.

    [Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/car/schlauch/6.jpg]


    Das Teil kam dabei raus ;)

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    So sahs danach aus.

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    Nach ewigen feilen (fast eine Stunde) passte das Alurohr nun durch.

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    Bild von außen.

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    Das Gitter von Innen, oben sieht man die zwei Schrauen an denen es befestigt ist!

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    Hier nun fertig angeschlossen.

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    Das Bild dürfte ja schon bekannt sein ;)

    [Blockierte Grafik: http://www.tobiasbeisel.com/car/schlauch/13.jpg]


    Nochmal ein Bild von außen, nachdem der Innenkotflügel wieder dran ist ...

    Nach der ersten Probefahrt (vor ca. 1 Stunde) war dann die Enttäuschung groß, das Anssaugeräusch ist schon geil, hört man jetzt wenn man direkt vorm Auto steht. Der Twister ist wieder um einiges leiser geworden, BEIDES WAR MEIN WUNSCH (freu!). Doch das Metal auf Metal liegt ist nicht gut, bei mittleren Drehzahlen vibriert irgendwas höllisch laut :(

    Das heißt ich werden den Sonntag morgen wieder am Auto verbringen ;(

    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

  • irgendwie so will ich auch meine Luft holen...
    aber da ich Nebelscheinwerfer habe, vielleicht doch eher durch Luftschlitze direkt gegenüber von dem Loch zum Motorraum..

    Mal sehen, ansonsten

    fein gemacht :)

    --
    ______________________

    ich hab einen der letzten ;)

  • Dann liegt der Schlauch aber nicht direkt im Fahrtwind :-p

    Morgen gehts wieder auf die Autobahn Richtung Stuttgart, mal schauen ob sich was geändert hat. Ich tipp mal nicht Geschwindigkeitsmässig sondern Sprit! :rolleyes:
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

  • Mich würd mal interessieren was die Motorspezialisten, Gabor und Gathein sagen? ?(

    Was passiert bei ZU VIEL Luft und ZU VIEL Wasser? ?( 8o
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

  • tobi

    also bei zuviel luft wird dein motor zu heiss -> mageres gemisch..müsste bei dir aber eigentlich die (funktionierende) lambdasonde korigieren können..

    (was passiert bei dir eigentlich wenn du den stecker von der sonde ziehst und ne runde fährst ? tät mich mal intressieren *g*)

    wasser..also mein lufi war des öffteren schon klitschnass..startet ohne probleme und fährt ganz normal..so lange du da nich mit nem C-Rohr drauf hälst und es laufen lässt passiert eigentlich nix..
    --
    [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif] ... ciao larsü [Blockierte Grafik: http://www.swiftmania.de/forum/smilies/new/unschuldig2.gif]

  • bin ja keen spezialist.........., aber trotzdem ;)

    der motor wird von prinzip her obenrum etwas besser gehen,
    allerdings läuft er mit zuviel luft !,
    wenn also die spritmenge nicht dazu angepasst / erhöht wird,
    ist das zu mager ! und die verbrennung zu heiß,
    mit anderen worten: auf die dauer nicht gut für denn motor........

    wobei sich das ohne großen trichter vorn (zum erhöhten luftsammeln),
    alles in grenzen halten müßte..........

    gruß "bastel" dark ;)

    ------------------------

    edit:
    und sohne doofe pn kommt dann von sunny :-p
    "sunny: *g* eher" :shoot2:

    ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

  • hö hö, also so war das natürlich ma wieder nich gemeint, es gibt hier natürlich auch noch mehr Motorspezialisten ;)

    Also im Prinzip tut sich nix?! Seltsam das Sunny das mit dem schneller heiß werden erwähnt hat, mir wars gestern so als würde die Heizung schneller auf touren kommen, kein Scherz!

    Spätestens beim ersten regen werd ich sehen was passiert.

    Apropos zu viel Luft wird da unten nicht reinkommen, mit nichten, der originale Luftweg geht da auch entlang, nur wurde da die luft nach oben abezweigt, bei mir gehts nun direkt weiter, also denk/hoff ich schon das da mehr Luft einströmt :D

    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---

  • Zitat


    Original von tobiasb:
    mir wars gestern so als würde die Heizung schneller auf touren kommen........

    das hat aber mit sicherheit nix mit deiner luftfilter-anlage zu tun ;)


    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

  • im ernstfall giebtsdas sunny-syndrom, dürfte aber eher nich der fall sein bei nem reinen filter ersatz...

    wär nich so doll für den motor...
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

  • So, also bin wieder nach Stuttgart gefahren, Temperatur und Verbraucht sind gleich geblieben ;)

    Sieht also so weit ganz gut aus! *freu*
    --

    Tobias :p

    ---{ Wuuusch ... }---