verkaufe ihn, weil ich jetzt ein neues auto hab. war für mich halt ne günstige zwischenlösung, was nicht heißt, dass ich ihn nicht ordendlich gepflegt hätte.
am getriebe wurde noch nicht gechraubt. macht auch keine geräusche oder ähnliches.
mfg simon
so, meine baleno zeit ist vorbei. eigentlich schade weils ein schönes auto ist.
wenn ihr einen blauen 1,3 gs sucht:
mobile.de
mfg simon
da ist ne stoßstange auf dem bild?? ich seh nur lufteinlässe...
ich finds fast ein wenig übertrieben. aber über geschmack lässt sich nicht streiten. wenns dir gelällt passts. bin auf das fertige auto gespannt.
mfg simon
problem behoben.
da war dreck im tank. also tank und pumpen-vor-filter reinigen und neuen benzinfilter rein machen.
mfg simon
oke komando zurück. entlüftung ist oke. hab bemerkt, dass die benzinpumpe pulsiert und zwar genau in dem takt in dem auch der motor stottert. wackelkontakt und defektes relai hab ich bereits ausschließen können.
pumpe kaputt?
mfg simon
hab heute mal den spritfilter gewechselt. der fehler tritt zwar immer noch auf, aber nicht mehr so extrem. also es ist nicht mehr so als wenn einer von hinten gegen den sitz tritt.
hab dann den motor kurz aus und wieder an gemacht und schon wars wieder weg.
als der fehler wieder aufgetreten ist, habe ich den tankdeckel geöffnet. dabei hat der tank richtig viel luft angesaugt und man konnte den sprit gluckern hören. als mal ohne deckel weiter gefahren und siehe da, nach 200-300metern war das problem weg. also werde ich heute mal die tankentlüftung anschauen. wenn einer tipps dazu hat immer her damit.
mfg simon
hat mein auto seit 30.000km. und keine probleme gehabt.
mfg simon
weil er nicht genug saft bekommt.
ja, der stutzen und der tank sind echt rostgefärdet. hab letztens erst den tank von rost befreit. das war ein großer fehler, da der grobe rost die ganzen kleinen löcher abdichtete. danach war ich nen ganzen tag damit beschäftigt den tank zu löten...
ich werd mal nach dem stutzen schauen.
mfg simon
ist bei mir das allergleiche problem. der dreck im filter wird ja durch den benzinstrom ins filterpapier gedrückt. wenn der motor ne zeit steht kann der dreck sich wieder vom papier lösen und setzt sich am boden des filtergehäuses ab. dann läuft der wagen wieder ne zeit lang. so erklär ich mir das.
deine (und auch meine) symptome weisen mit großer wahrscheinlichkeit auf spritmangel hin. deswegen fing er auch an der steigung an mit der stotterei.
mfg simon
danke für die tipps. hab übrigens das traggelenk auch einzeln gefunden. scheint es doch zu geben.
mfg simon
soo, jetzt geht bei mir auch los. dachte eigentlich ich hätte das problem letztes wochenende behoben, aber pustekuchen.
mein problem tritt erst nach 40-50km auf, dann beginnt er mit sporadischen aussetzern. mit zunehmender fahrtdauer werden die aussetzter immer mehr und treten gehäuft unter last auf.
irgendwann wars so schlimm, dass man das gas nicht mehr berühren durfte, d.h. sobald man das gas nur 1mm bewegt, setzte er aus lief aber sofort wieder und das im sekundentakt. also an aus an aus.......
im leerlauf keine probleme, drehet im LL sogar bis 6ooo hoch ohne zu stottern.
und jetzt das merkwürdige, steht der wagen 5-10min läuft er ohne probleme, wie wenn nix gewesen wär.
hab sofort den spritfilter rausgemacht und da kam mir schon voll die drecksuppe entgegen. da waren richtige dreck-flocken drin.mal sehen obs das war.
ich erklär mir das so. wenn er länger läuft setzt immer mehr schmutz den filter zu, bis der dicht ist. wenn man ihn dann stehen lässt setzt sich der dreck wieder am filterboden ab und er läuft als wenn nix gewesen wär.
was meint ihr dazu??
mfg simon
so, war tatsächlich das traggelenk. euch profis hier kann man echt vertrauen.
ich befürchte da braucht man gleich nen ganzen querlenker, oder?
da gibts ja zig verschiedene hersteller. was kann man denn da empfehlen? herth+buss, quinton hazell,...
danke nochmal für die tips
mfg simon
das hatte ich auch zuerst im verdacht. scheint aber spielfrei zu sein. werds mir morgen mal über der grube genau ansehen.
aber das geräusch ist eher traggelenk untypisch. ist in metallisches dumpfes poltern, als wenn was gegen den dom hämmert.
mfg simon
würde mal am motor den spritschlauch abziehen und das pumpenrelai brücken. dann sollte aus dem schlauch ein dicker strahl kommen. hatte das mal bei nem opel, da kam nur ein rinnsal und das äusserte sich sehr ähnlich. motor stotterte ging aus sprang aber wieder an, lief wieder ne zeit und so weiter... da hatte sich der vorfilter der pumpe zugesetzt.
wenn da nix ist würd ich mal alle masseverbindungen am motor lösen, reinigen und mit kontaktspray wieder zusammenbauen. zudem kann man alle stecker mit kontakspray behandeln oder die zündspulen mal abbauen und die kontaktflächen reinigen.
das hab ich letzte woche erst gemacht, weil der baleno geruckelt hat. jetzt ist es weg.
mfg simon
hi.
meine vordere achse poltert sich zu tode (baleno EG 1,3). scheint alles spielfrei zu sein und ich tippe ganz stark auf die domlager.
der nette lagerist vom suzi-händler wollte ca.100 euro für die gummiplatte und das lager das da hinein gehört.
das ist ein haufen geld für mich, da ich 2stück bräuchte.
kann man auf gebrauchtteile zurückgreifen, oder werden die auch nicht lange halten? ist das ein typisches problem?
oder reicht es nur das lager zu tauschen und den alten gummi drin zu lassen?
danke schonmal.
mfg simon
orginal wär schön. dunkelblau met wenns geht.
mfg simon
suche für meinen 1997er baleno eg eine front-stoßstange. habe das GS modell, brauche aber die untere spoilerlippe nicht. die hab ich selber noch rumliegen. macht mir bitte mal ein faires angebot.
mfg simon
na, das hört sich doch ganz gut an. danke schonmal. werde wohl erstmal die domlager tauschen. weiß einer was die kosten? ohne einbau natürlich
mfg simon
hab bei meinem 1.3er baleno seit kurzem an der hinterachse ein leichtes poltern, was manchmal beim überfahren von bodenwellen auftaucht.
(hab in der forumssuche nix zu dem thema finden können, nur dass diese verstellbaren stoßdämpfer zum poltern neigen. ich hab aber normale.)
dieses problem war nach ca. 1 monatiger standzeit plötzlich da. bin natürlich gleich über die grube um das zu checken, ohne erfolg. die buchsen sehen gut aus domlager auch und das rad hat null spiel. alles bombenfest.
habt ihr noch nen tipp für mich. hatte irgendwas von losen heckklappen gelesen? aber auch da scheint alles oke zu sein.
danke schonmal.
mfg simon
danke für die schnelle hilfe. habs gleich probiert, leider ohne erfolg. auch die höchste stufe vom schlagschrauber bekommt die schraube nicht auf. das ist mir noch nicht passiert. werd das jetzt mal in WD40 ertränken und mal in ner stunde nochmal probieren.
hat vielleicht noch einer nen tipp?
mfg simon
