Beiträge von NexiaLikeSwift

Zitat

Original von @rne:
Klar auch dass auf Unfallschäden geachtet werden sollte! Im Prinzip kein Problem wenn er einen hatte, aber er sollte auch wirklich gut instandgesetzt worden sein, und das ist leider fast eher die Ausnahme als die Regel!

Genau, so sehe ich das auch.

Es geht mir einfach nur darum, dass alle Personen zu mir sagten, er hatte KEINEN Unfall. Dann vermute ich doch, dass da nichts instandgesetzt wurde. Sie sagen nicht, könnte sein, sie sagten nein, hatte er nicht. Und verlangen ein schweine Geld für den Wagen. bnd_ole soll sich bloss nicht veräppeln lassen. Schaute mir da einen GS an. Frontschaden hatte er, musste man nicht genau hinsehen. Das haben mehrere bestätigt. Er blieb dabei, dass er keinen Unfall hatte. Und wollte für den Wagen 700 € haben. Und hinter der Fahrertür auch noch ne Beule. Er tat auf blöd, als wir diese Beule ansprachen.

Als ich meinen widerum kaufte, wusste ich vom Heckschaden. Und von einer Beule. Die Leute haben nicht gelogen. Wenn etwas ist, sollen sie es sagen. Bei meinem hatte ich wiegesagt, ne Beule und nen Heckschaden. Heckunfall war nicht so wild, nur Heck ist halt verzogen, ist beides reperabel. Der Rest einfach erstaunlich für das Baujahr. Motor tip top, ölt nicht und nirgens Rost. Deshalb nahm ich ihn. Davor schaute ich mir noch soviele andere an und da waren noch jüngere bei. Fand Rost, Schäden usw. usf. für viel Geld. Ab 700 € wiegesagt und aufwärts.

Okay, als Macke kann man ja die Schäden nicht bezeichnen, aber ich sehe es langsam als Macke, weil jeder, den ich sah, igrendwo nen Ditscher hatte. Vielleicht ist es ja auch nur in Berlin ne Krankheit, dass hier viele nicht richtig mit dem Swift fahren "wollen". Weiss ja auch nicht.

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[red][f1]*** Oft frage ich mich warum... ...eine Antwort gibt es aber nicht ***[/f1][/red]

bnd_ole

Willkommen.

Schau, ob die Ölwanne ölt und auch Motor.
Was eher ne kleine Macke ist aber oft vorkommt, ist die Heckklappe, sie hält nicht oben. Die Dämpfer sind meist nicht okay. Aber das iss eher nen kleines Übel.
Dann die Radkästenränder betrachten, ob sie Rost haben.
Windschutzscheibe oben der Rand am Lack, ebenso hinten am Heckscheibenrand oben, nach leichtem Rost schauen.
Beim Swift sieht man leicht, ob er nen Frontschaden hatte. Viele sagen, hatte er nicht. Als ich auf der Suche war, wollte man es mir auch verklickern, aber die Frontscheinwerfer + Motorhaube waren verzogen. Das siehst Du, wenn die Scheinwerfer weiter drin stecken als die Motorhaube raussteht. Oder die Motorhaube nicht auf den Kotflügeln sitzt. Beim Heck, solltest Du die Verkleidung abnehmen und schauen, ob das Heck nach innen gedrückt ist. Beim 91ér Swift wie bei mir, sieht man leicht, ob er nen Heckschaden hatte, schon von aussen. Der Abstand hinter dem Nummernschild und Heck zur Stoßstange stimmt nicht mehr. Ab 92ér nicht ganz so leicht, ausser wenn die Rückleuchten beschädigt sind. Also da würde ich auf jeden Fall die Verkleidung hinten im Kofferraum abnehmen. Es werden gern Swifts verkauft, die angeblich keinen Unfall hatten.

Schau Dir alles genau an, was genannt wurde und vielleicht noch genannt wird.

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Ich habe zur Zeit ein Tacho vom GS drin ( habe nen 1,0 ). Frage mich nun auch, obs geht? Denn irgendwas stimmt da nicht, er dreht zuviel, aber nur der Zeiger, Motorgeräusche sind wie immer, also läuft er normal. Weiss nun nicht, ob nur der Drehzahlmesser kaputt ist oder das ganze GS Tacho nicht beim 1,0 korrekt läuft. Der Rest läuft aber widerum korrekt, Tankanzeige, Temperaturanzeige und Schnelligkeit. Stecker passten auch alle. Und anfangs lief auch der Drehzahlmesser richtig. Irgendwann nicht mehr. Baue demnächst wieder das Original ein.
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Weil Ihr gerade davon sprecht. Habe mal gehört, beim 1,0 Swift ist es teurer ihn tieferzulegen und es soll schwerer sein, an eine Teiferlegung für ihn ranzukommen. Ist da was wahres dran?
Möchte meinen auch gern mal tieferlegen.
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Zitat

Original von turboswiffer:
Und uebrigens wurde heute morgen mit ein shock wach da mein auto wirklich weg war, zum glueck nur abgeslept!!!! heute mittag wieder abgehollt war 55 euros scheisse

Abschleppen ist immer doof ich weiss, hast aber noch Glück gehabt, mit 55 €. LittleDivil zahlte ca. 200 €.
Auch wenn sie Dich nur ein paar cm verschieben, kostet es das gleiche.
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LittleDivil hat damals auch seine Ölwanne machen müssen, an seinem alten 1,0 Swift. Er nahm sie komplett ab, entfernte alle Reste ( wie @rne schon sagte ) und benutze auch dieses Zeug, was wohl blau war. Es hat super gehalten und nie mehr getropft. Was auch wichtig wäre, dass alles ölfrei ist, bevor Du das Zeug aufträgst. Und geschraubt wird sie ja auch noch zusätzlich.
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Werde ich tun, habe hier Carglas um die Ecke oder sind die nicht das Richtige ( auch in Sachen Preis )?
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Blueswift

Das klingt ja gut. *freu* Ist nur nen kleiner Steinschlag.
Irgendwann nach, denke ich 2 Wochen, nach Kauf des Autos, hat Divil es erst entdeckt. Divil nahm so meine ganzen Kleber von der Scheibe ( denn er wurde damit zugemüllt ) und hinter dem ADAC Kleber hat es sich versteckt. ;D Lass ich mal noch dran, bis es gemacht ist. Der Tüv findet das bestimmt nicht gut oder?

Das mit den weissen Stellen hört sich widerum nicht gut an. Was wird der Tüv hier sagen?

Mache mir halt Gedanken, weil er bald Tüv hat.
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2 Fragen zur Frontscheibe.

Habe nen Steinschlag in der Scheibe und ich hörte, man könne es so ausbessern lassen, ohne sie komplett zu wechseln. Ist das richtig? Ist es auch wirklich wirksam und hält auch?

Und an fast allen Ecken der Frontscheibe ( unter der Scheibe ), wo es sonst schwarz ist, habe ich weisse Stellen, was ist das? Ist sie undicht? Sieht aus wie Kleber aber obs welcher ist? Ist mir erst gestern aufgefallen.
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Habe nur auf den leergeräumten Auspuff ne Antwort. Soweit ich weiss, bekommt man darauf dann keinen Tüv, wenn Du ihn selbst leerräumst.
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Herzlich Willkommen falcon2202.

Du wirst Dich hier bestimmt wohlfühlen...
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LiMa wechseln war in der Tat nicht schwer. Verbaut? Ging eigentlich. Die untere Schraube war etwas schwer zu erreichen, der Rest ging sehr gut.
Habe den Wechsel natürlich Divil zu verdanken aber habe gut aufgepasst. Das nächste Mal würde ich es vielleicht alleine schaffen?! Mal guggn.
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Heute haben wa die LiMa gewechselt. Bin so glücklich. Das Geräusch der LiMa iss weg, schon mal richtig toll und habe ihn einmal getestet, ob er nicht mehr ausgeht. Er lief spitze und hatte keinen Einbruch mehr. Ich will ihn aber nochmal testen, wenns draussen sehr kalt ist. Wechseln der LiMa dauerte ca. ne dreiviertel Stunde.
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Zitat

Original von @rne:
Dann klemmt da aber IMHO was, mehr als 120 darf und soll er schon gehen!

Sorry habe mich vielleicht doof ausgedrückt. Da es ja mehr ums spritzig sein ging, meinte ich, bis 120 geht es locker. Ab 120 nicht mehr ganz locker und die Höchstgeschwindigkeit war bei meinem bis jetzt knapp 160 KM/h.

Und Gasimodo rettet mich, hat mich verstanden... ;D
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Also doch eher LiMa, denn Batterie war das erste was ich gewechselt habe, als es auftrat. Durch sie startet er besser, was er davor auch nicht perfekt tat. Das ist behoben.
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@nasenbär

Betreff LiMa, wenn ich zum Treffen komme, ist er schon warm gefahren und aus geht er dann nie. Wiegesagt nur wenn Du ihn gerade anmachst und nach einer Minute ist alles überstanden.
Aber wollte sie eh bald wechseln, sie wird garantiert bis dahin gewechselt sein. Klar, darfste dann mal. Ui, ich darf auch... Klasse. *freu*

Blueswift

Einen Corsa bin ich widerum nicht gefahren.
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Die machen es doch sicherlich richtig professionell, so dass noch alle Leuchten einigermaßen in der Farbe leuchten, wie sie sollen oder? Also Blinker orange leuchtet, "wenn er blinkt"... Rückfahrtlicht habe ich ja unten in der Stoßstange.
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@nasenbärchen

Na dann fahr mal meinen falls Interesse besteht...

Blue

Wieviel KW hatte der 1,0 den Du gefahren bist?
Möchte sowieso mal was wissen... Haben die 1,0ér nun 37 -oder 39 KW? Die ganz Kleinen meine ich, alle Baujahre!!! Meiner hat 40, das weiss ich. Aber die anderen?
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Blueswift

Bin sonst nur GTi gefahren, iss ja nun noch spritziger als GS/GL 1,3. Als ich dann meinen fuhr, merkte ich schon nen Unterschied, gebe ich zu aber war / bin nicht enttäuscht, als ich davor dachte, zu sein. Dachte mir auch so, oh Gott 1,0 aber muss erstmal gehen. Bin erstaunt gewesen. Liegt wohl auch am Leergewicht von nur 710 Kg und einen KW mehr, als sonst. ;D ;D ;D
Also ich sage mal dazu, in der Stadt isser spritzig und Autobahn bis 120 auch noch ( nicht zu vergleichen mit GTi ) alles nach 120 ist etwas schwerer zu erreichen. Das gebe ich zu. Was ich nur sagen will, der Kleine ist doch auch ein Kämpfer. Wurde schon ein paar Mal von anderen bestätigt.
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Richtig komplett tönen gefällt mir viel besser, na dann ma gucken, ob ich lieber das mache. Kennst du den Kostenpunkt, komplett tönen inclusive Tüv?
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