Beiträge von GhostSeven

Weise Entscheidung würde ich nicht anders machen

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Kannst dich ja mal privat bei mir melden

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Grube reicht, zwei clipser lösen pro Seite und du kommst super von unten ran.

Leuchtmittel H11

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Ich zieh mich zurück weil das zu keinem grünen Pfad führt.

Der.Lars es war nie die Rede von "originalen" Federn. Bei denen harmoniert alles. Ich rede von der reinen Tieferlegung durch Federn. Die die Stoßdämpfer komplett überfordern.

Sind wir doch ehrlich, jeder der seinen Swift mit Federn tieferlegen möchte, will schlussendlich am falschen Ende sparen. Es weis eigentlich jeder mit Verstand, dass ein Fahrwerk das aufeinander abgestimmt ist viel mehr weg steckt und du die Höhe variabel verstellen kannst. Bevor ich den Murks mit Federn veranstalte investieren ich einmal 100-200€ mehr und hab was anständiges verbaut ohne mit Spätfolgen von Federn rechnen zu müssen.

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Merkt man

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Den Knauf nach links drehen

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Klar mach ich! Bewerbung läuft.......

Halte dich eher mal zurück mit deinen Äußerungen wenn du eh keine Erfahrungen hast und in der Kategorie erst noch welche sammeln musst!!!

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Dann erzähle ich ja doch keinen Blödsinn! Danke Aries und Venuslappen.

Hier laufen Chaoten rum die einfach keine Ahnung haben und Sachen hoch loben wo totaler Mist ist. Ganz nach der Fraktion sparen an jeder Ecke!

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Wieso das denn? Ich kenne kein Auto was solche Probleme wie mit einer Tieferlegung mit Federn liefert. Bei den MZ Modellen gab es null Probleme. Nur beim NZ haben sie totalen Mist verbaut. Deswegen sind Federn eine reine Katastrophe in Verbindung mit den originalen Stoßdämpfern. Kurz über lang gehen die Dämpfer kaputt. Woran hat man dann noch Spaß?
Sich quälen für 2-3cm tiefer zu liegen??? WTF?! Der Hobel sieht danach immer noch wie ein Hochhaus aus! Sogar mit einem Bilstein B14 sieht er original aus obwohl er 5cm tiefer liegt. Aber ich merke schon ihr habt so viel Ahnung und habt ja alles schon gesehen und ausgetestet so das ihr vollstes Mitsprache Recht habt!

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Ganz einfach ausgedrückt die Stoßdämpfer sind zu lang und werden bei einer Tieferlegung zu weit in die Kammer gedrückt. Dadurch gibt es keine Dämpfung und der Kolben schlägt an. Dadurch hast du keine wirkliche Dämpfung mehr bei Unebenheiten und es hört sich an als würden die Stoßdämpfer durch die haube gehen.
Mit Fahrspaß hat das nichts mehr zu tun!

Verbauen und sich selber ein Bild davon machen!

Federn sind die größte Katastrophe beim swift

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Was ich ich auch noch dazu erwähnen möchte das mit derzeit bei jedem Start die Öl Kanne für 3 Sekunden nach dem Start leuchtet. Das ist bei Plus Graden nicht der Fall

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Wo bekommt man die?

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War das die von der Media Markt Aktion?

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Das Netz ist voll mit verschiedenen Aussagen. Ich war bisher sehr zufrieden mit castrol bis auf den lauten Lauf und mit dem gelegentlichen schütteln im stand oder an der Ampel. Im Netz haben auch einige berichtet das der Motor lauter wurde durch das castrol.
Diese sind jetzt auf das Motul 8100 X-cess 5W-40 umgestiegen und die Probleme waren weg.

Noquest: du würdest ein 0W-40 für den Sport 1,6l empfehlen?

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Danke, jedoch gibt es jetzt verschiedene Aussagen. Welches soll ich bei meiner Problematik verwenden?

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Habe vor einem halben Jahr einen Ölwechsel bei meinem Sport NZ 2012 durchgeführt. Hier habe ich das castrol Edge 5W-40 genommen. Seit dem ist der Motor sehr laut und ruckelt im stand.
Kann das am 5W-40 liegen oder am Castrol Edge.

Würde jetzt dann auf das Motul 8100 X-cess 5W-40 umsteigen

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/151480210600

Gibt es hierzu Erfahrungen?

Wäre ein 5W-30 besser für den 1,6 Liter Motor?

Hat noch jemand eine Kopie von der ABE des Remus Endschalldämpfers?

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Continental TS850 das beste was ich je gefahren bin

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Welcher Händler wäre das?

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