Beiträge von painkiller

Zitat

Original von geithain:
ich sagte nicht du bist... ich sagte du führst dichauf.. lesen und verstehen ist heutzutage anscheinend wirklich schwer...

wissen... hast du leider garkeins..

und ohne zulassung und versicherungsschutz mit einer selbstgefrickelten schei.ße bist du jmd der imho einfach großkalibrig von der straße geschossen gehört.

manchmal bin ich wirklich froh das leuten mit derart wenig wissen schlicht das wissen fehlt die karre ans laufen zu bekommen.

mfg

ja ich glaube auch lesen und verstehen ist ziemlich schwer...denn ich hab dir da paar fragen gestellt nur die antwort fehlt iwie

geithain

woraus schließt du eig das ich abitur mache??
stimmt nämlich nicht..;)

is ja nett das du das nicht gleich alles verspottest..

...aber diese elektro turbo und chip tuning sache...ehm sollte ich da lachen?? außerdem weiß ich schon halbwegs gut bescheid..und nicht was du da redest mit schrank an die wand montieren...so ein blödsinn!!!

klar hab ich nicht so die ahnung wie du..aber ich denke auch nicht das du in andere richtungen so versiert bist...deshalb solltest du mit deinen kfz kenntnissen nicht allzu sehr rumpralen nur weil du hier der star im forum bist und alle toll finden was du so machst....

ich finde ja auhc nicht schlecht was du so machst, keine frage

dies ist keineswegs beleidigend gemeint..ich hoffe du verstehst das;)

zu deinem 1.0er turbo ist der denn straßenzugelassen?

und wenn cih fragen darf wie viel geld steckt drin (mit zulassung)?

und der 1,3 K wird bestimmt auch großartig.. :i_respekt:

ps. mir fällt da ein wie sieht es eig mit einem vergleichsgutachten aus bei dem 1.0 turbo??
würde sowas denn gehen also wenn man den aus den usa als vergleich nimmt? (is jetzt nur ne frage zerfleischt mich nicht gleich wieder:k_biggrin: )

und interessante information das der 1.0 die 70 ps stand hält und das die kolben eine schwäche auf weisen würden..

danke

mfg

ich will mich kurz halten...

erstmal wollte ich mich für meinen ton entschuldigen..aber ich kam gestern gut gelaunt nach hause und habe son stuss gelesen den ich schon 2-3 mal erklärt hatte da musste sowas mal raus...

so nun greife ich ein paar sachen in stichpunkten auf:

-fahranfänger? nicht mehr ganz fahre das auto nun schon drei jahre
@nevage und nicht nur 2 wie du und du hattest wahrscheinlich auch keine automatik oder? achja und rick muss ich recht geben ein toller aufstieg ist das nun auch nichtzumal der baleno auch mehr wiegt

- gescheites gelehrnt? ehm wie ich schon oft sagte ich bin noch schüler

- also nen serien 1.0 motor und einen turbo wird sie NICHT unterscheiden können glaubs mir...oder kennst du meine oma besser als ich??

- meiner oma noch nichts gesagt? oh doch meint ihr sonst würde ich son streß um ne lösung machen..ach leute!! sie hält es für nicht notwendig mehr leistung zu haben. ihr müsst euch einfach mal in die lage einer 83 jährigen frau versetzten. sowas versteht sie einfach nicht.

- optisches tuning? hab ich soweit auch schon gemacht. tiefergelegt, alus, böserblick, cockpit teile lackiert, radio mit anlage ist drin, k&n taschfilter auch, scheibenwischer ist ganz weg, auspuff für den 1.0??? ist noch der serienmäßige dran 11 jahre alt...hört sicha uch schon gut an;) viele denken ist nen sporttopf..

und nun zum spruch swift fahren und geld sparen...stimmt schon nur warum verbraucht mein auto über 9 liter im stadtverkehr? das kann doch nicht nur an der automatik liegen oder?

achso und das thema kann bitte geschlossen werden denn auf den bockmist mit euch habe ich keine lust mehr...

bei euch kommt sowieso nur positive hilfe wenn man gti fährt...das habe ich schon damals gemerkt.(also wenns ums tuning geht)

kla ist es dumm so einen motor aufzumotzen...aber es gibt für mich keine andere lösung...und auf nochmal 2 jahre mit 50 ps und automatik habe ich keine lust...

das gibts doch nicht....ihr versteht den grund immer noch nicht oder?? wer kann denn hier nicht lesen bitte???

es geht immer noch um meine oma sie will das ich dieses auto fahre eine hubraum erhöhung würde sie ja bemerken.

man das gibts doch nicht das so viele leute hier einfach nicht kapieren können das ich kein anderes auto nehmen kann mein gott sonst hätte ich das doch schon längst....soooo doof bin ich nun auch nicht und stecke 2.000 in diese mist bude anstatt bisschen zu sparen und was besseres zu holen....aber ES GEHT NICHT mein gott ist es so schwer??

Zitat

Original von Dreffi:
nenene... ich muss einfach mal salz in die wunde streuen

die idee des 1.0er turbos ist ja sehr interessant. aber sie steht in keinem verhältnis zum nutzen (aber wirklich gar keinem!). von der absoluten illegalität mal abgesehen.

die leute hier im forum sind, was öffentliche diskussionen angeht, eher konservativ eingestellt. also möglichst alles im legalen rahmen halten und realistisch denken. ist auch gut so! (wir sind hier ja schließlich nicht in wolfsburg oder so )

aber ernsthaft. ich glaube nicht, dass du den umbau realisieren könntest (vom technischen her). mit viel aufwand und 1500€ vielleicht schon, aber was bringts?
eingetragen bekommste das unter 1000€ (inkl. schmiermittel) bestimmt nicht.

oder willst du nachher mit ner kaputtgeschraubten karre oder ohne betriebserlaubnis rumstehen?

wenn du nichtmal geld hast dir n 1.0er zu unterhalten, shice auf die idee mit dem turboumbau.

ist nicht bös gemeint.

gruß, dreffi

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ok ich hätte es vlt. anders formulieren sollen unterhalten könnte ich ihn schon ich meine sind ja mit versicherung und steuer rund 480 euro im jahr plus bezin und reperatur/verschleiß
aber dann könnte ich mir nur das auto leisten kein tuning nix

dan sagt mir dochmal wie ich sonst zu mehr leistung komme

und wenn jetzt wieder gti sprüche kommen dann zweifele ich wirklich an eurer intelligenz und euren fähigkeiten zu lesen.
kleiner tip: es ist nicht möglich :d_zwinker:

Zitat

Original von EneRoda:
Die Steuern beziehen sich doch auf die Leistung deines Autos. Und wenn du dann auf einmal 20 PS mehr hast, aber nur für 53 zahlst begehst du Steuerhinterziehung.. was hat ne Kat Atrappe damit zu tun?

:k_biggrin: :k_biggrin: :k_biggrin: :k_biggrin:
jap schon kla

@Supernasenbär

danke für die mühe..richtig ernt meinst du es zwar auch nicht aber nungut

und die sache mit der steuerhinterziehung. ich will garnicht wissen wieviele von euch ohne kat (atrappe) rumfahren, das ist dann ja keine nech??

zu den einspritzdüsen, welche könnte man da nehmen die auch passen würden?

ach ja und noch zum gti es geht nicht mein gott ist das denn soo schwer

rick

danke fürs angebot aber lesen kannst du?
und wenn ich schon auf 1,3 umbauen sollte warum dann den ,mit 68ps :biggrin: ohman...

wie schon so oft gesagt geht es mir hier ums technische (erstmal).
aber das versteht hier anscheinend keiner...

bis jetzt kam noch keine produktive antwort zu meinem "problem"
alles nur off topic.....tzzz

daJimbo

Ja das weiß ich und die Kanadier wissen auch das ich einen ohne Turbo habe. Ich habe ihn gestern nochmal gefragt ob der Motor wirklich der selbe wäre und folgende Antwort kam:

The motor is the same. The only difference is the intake manifold and low compression pistons. You will need to install a fuel management unit or a second injector driver.

Philix

So noch mal ganz Ruhig.
Es geht aber nicht mit einem neues Auto, weil mir meine Oma kein anderes finanziert. Sie würde den Grund ja garnicht verstehen. Alleine schon, dass ich mir ein ällteres Auto kaufe was auch noch Handschaltung besitzt, weil nach ihrer Meinung ist Automatik ja besser.

Außerdem andere leute denken sich bestimmt auch was das für Leute sind die einen "Swift" tunen und Geld reinstecken. Mal ehrlich eig. ist es genau so scheiße. Denn soooo viel Potential hat der GTi auch wieder nicht, grade in der Verarbeitung und der Quallität. Also fasst euch mal an eure eigene Nase!
Zudem bauen sich viele auch noch Autos auf die an jeder Ecke Rosten und schon zieg KM runter haben und noch eines älteren Baujahres sind.
Davon kann man doch genau so wenig halten.

Tuning allgemein ist bei fast jedem, auch größeren Projekt "theoretisch" rausgeschmissenes Geld, denn zurück bekommt man es ja nie!

hört sich ja schon besser an..und das mit der automatik wenn mehr geld da ist wird das auch noch auf schalter umgebaut.

meint ihr denn er könnte mit der mail recht haben?

Niran,

The kit can support well over 75hp @ 18psi. However, it’s best to keep a more reasonable 6-7 psi for a 20-30hp gain. The stock G10 can support and additional 40hp and still remain very reliable. 20 more hp is nothing to worry about. If you treat the transmission well, it’ll take the abuse, no problem.

Shipping to Germany will be $190.00 Ground parcel or $295.00 express airmail. Paypal is preferred.

Please take note that the displayed items in our picture show a ceramic coated manifold. There is an optional fee of $195.00 for this.

Regards

Jess

er sagte ja der motor würde 40 mehr ps ohne probleme aushalten und über 20 mehr ps bräuchte ich mir keine sorgen machen.

meint ihr ist das so bedenkenlos...also 100.000 brauch der motor sowieso nicht mehr halten vlt. gute 40.000!!
jetzt hat er grade mal 67 tkm runter.

es geht aber nicht mit nem eigenem auto...hab ich doch geschrieben..
eingebaut bekomme ich das schon auch günstiger...und wenns drauf ankommt auch iwie mit dem tüv

mir gehts doch jetzt rein technisch was ich da sonst noch so brauche und ob er das standhält.

ja mag ja alles sein...nur es hat seine gründe warum ich den motor drin lasse
der wagen gehörte meine oma und sie finanziert ihn momentan ich selbst könnte ihn mir mit meinem nebenjob nicht halten. sie aber möchte auch nicht das ich da noch iwas an geld reinstecke. deshalb soll sie auch nicht erfahren das ich halt mehr leistung will was sie ja sowieso nicht versteht und das es eh nur am baum landet *kopfschüttel*. und da sie noch zahlt würde sie ja auch bemerken wenn aus einem liter hubraum plötzlich 1,3 werden, oder? so und deshalb der ganze kram. bin mit der sache ja selbst nicht zufrieden aber iwas will cih noch machen, außerdem ist es ja vlt. ganz ineressant.

hier übrigends die letzte mail von dem laden aus kanada:

The kit can support well over 75hp @ 18psi. However, it’s best to keep a more reasonable 6-7 psi for a 20-30hp gain. The stock G10 can support and additional 40hp and still remain very reliable. 20 more hp is nothing to worry about. If you treat the transmission well, it’ll take the abuse, no problem.

Shipping to Germany will be $190.00 Ground parcel or $295.00 express airmail. Paypal is preferred.

Please take note that the displayed items in our picture show a ceramic coated manifold. There is an optional fee of $195.00 for this.

Regards

Jess

hmmm.. müsste das schon genau wissen!!!

habe nämlich eine interessante entdeckung gemacht..wenn ihr die nicht schon kennt! ein turbo kit für den G10

HIER der link dazu.

habe mich auch schon schlau gemacht. der typ meinte es würde auch an einem europäischen motor passen und das der auch die 70 - 75 ps aushalten würde.

was sagt ihr dazu?

bräuchte ich andere einspritzdüsen?
und wie mache ich das mit dem luftfilterkasten? der muss ja ersetzt werden, weil der turbo das plastikding nicht lange auf seinen platz lassen wird.

achso und bitte kein: das bringt doch eh nix...spar lieber auf einen gti bla bla bla

und um den tüv braucht ihr euch auch keine sorgen machen..im august bringe ich ihn so nochmal durch und dann fahre ich ihn auch nur noch aller höchstens 2 jahre..von daher..

wäre schön wenn ihr mir auch wirklich helfen würdet..dauert allerdings noch etwas..nur ich will schonmal alles planen...

vielen dank schonmal!!

niran

hallo liebe leute

ich wollt mal wieder dieses thema rauskramen...
hätte eine fragen bezüglich dem 1.0 turbo:

war das der gewöhnliche G10 und hatte keine verenderungen außer dem turbo?

mfg niran

ach der swift hat keinen filter? deshalb also fliegen bei mir die ganzen \"blätter\" durch die lüftung in den innenraum.
kann man da einen filter nachrüsten? denn die blätter/blüten sind echt nervig. danke

mfg
pain

ach der swift hat keinen filter? deshalb also fliegen bei mir die ganzen \"blätter\" durch die lüftung in den innenraum.
kann man da einen filter nachrüsten? denn die blätter/blüten sind echt nervig. danke

mfg
pain

also ich würd mir da komisch vorkommen wenn ich da immer einen am hals hätte.

gerstern abend...hab ich endlich auch mal einen golf III mit meinen 53 automatik ps platt gemacht

also es fing alles an einem bahnübergang an. ich fuhr da mit schrittgeschwindigkeit rüber der golf hinter mir schon fast auf die staoßstange gefahren. nach dem bahnübergang ich vollgas (innerorts, einspurig) ich bis auf 95 beschleinigt auf der graden der golf kam grade so mit. dann eine ampel ich musste links abbiegen der golf hinterher. nach der ampel kommt dann wieder eine 200m lange einspurigestraße die sich dann in 2 spuren aufteilt. der golf kam doch tatsächlich nicht hinter mir her und dann auf der 2 spurigen graden bin ich rechts geblieben und er auf links gewechselt. kam trotzdem nicht vorbei waren da schon bei knapp 110 bis ich dann den blinker nach rechts gsetzt hab, abgebremst hab und abgebogen bin.

glaube mal das war ein 60 ps golf III sonst wäre es nicht so leicht gewesen

mfg
pain

haha lol.....herzlichen glückwunsch