Beiträge von swiftino

Der Uralte Vitara/Grand Vitara war ein Mazda RF - Motor

Die aktuellen Modelle sind:

Grand Vitara - Peugeot
Wagon/Ignis- Fiat
Jimny - Renault
Liana - Peugeot

Ist normal!

Ich hätte nur nen gebrauchten 1,3er Motorblock (vom 8V) eingebaut, der ist der gleiche und mit dem Orginalkopf + Einspritzung haste auch wieder Euro 2.

Die 1,3er 8V Motoren sind da sehr anfällig für diesen \"Schlamm\".

Schlauch abziehen, Luftfilter abnehmen, Einspritzungsloch abdecken (Lappen unter dem Ausgang des Schlauchkanals) und mit Druckluft durchpusten. Vorsichtig...
Und Ölleinfülldeckel ab und dann nochmal Ventildeckelseitig in die Öffnung (wo sonst der Schlauch drauf sitzt) durchpusten.

Bei einer Schlammspühlung wird vor dem Ölwechsel ein Reiniger mit in den öLKREISLAUF gegeben, dann heisslaufen lassen und nen Ölwechsel vornehmen. VORSICHT: WURDE DAS BEI EINEM MOTOR MIT HOHER LAUFLEISTUNG NOCH NIE GEMACHT; KÖNNTEN SICH KRUSTENARTIGE RÜCKSTANDE LÖSEN UND EINE SCHMIERBOHRUNG VERSTOPFEN....

Siripfeifen, habe ich auch noch nicht gehört, aber gut zu wissen das es sowas auch geben kann....

Habe mir voriges Jahr auch meinen Moppedtraum erfüllt. Vorher hatte ich ne 650erSV verkleidet. Jetzt habe ich ne GSX-R750K4.

Leistung reicht dicke zu und fährt sich super! Echt ein feines Teil. Die 1000sender ist mir persönlich zu doll.

Bin ja auch noch Motorradmechaniker bei uns und da kann ich viele verschiedene Moppeds fahren .

Ersatzteilrobleme ausm Zubehör? Gibt doch Bremsen, Auspuff, Kreuzgelenke, Stossdämpfer usw... Man muss nur wissen wo.

Aber Orginalteile haben bessere Quallität!

Sind das die selben wie beim Ami-Modell?

Habe noch nie den Stoßdämpfer gelöst in meinen (ebenfalls) 8 Suzukischrauberjahren.

Will auch sofort ein Bild von sehen! Wuste noch nix von einer weiteren Überarbeitung....

Habe mal eine Frage an die Suzimechaniker,

wo klemme ich die beiden Kabel von einer Webasto Standheizung der Lüfteransteuerung für den Innenraum an? Am Lüfterrelais oder wo anders?

Meistens sind es die unteren Federauflagen, wie am Anfang des Treats schon beschrieben. Da trifft Metallfeder auf Metalldreieckslenker und wenn da nur ein Körnchen ist knackts. Probiert auch mal etwas Haftfett an den Unteren Federanfang zu sprühen und dann das Fahrzeug mal hinten am Radkasten ausfedern, meist ist es dann weg.

Kennt Ihr jemand, der so ein Getriebe hat (vom Unfall oder so)???

Was ist ein TCC-Ventil? Gibt es sowas in diesem Fahrzeug?

Die Instrumente im aktuellen Liana sind jetzt auch so, und falls es noch niemand bemerkt hat, ist auch bei uns ein Facelift vor ca einem halben Jahr in Kraft getreten.

Crazy

Was waren die Symptome bei Deinen AT?

Neue Erkentnisse:

Wenn ich das Automatiksteuergerät (TCM) anziehe und dann fahre, somit die Elektronik ausser Betrieb nehme, fahrt er von alleine los und wenn ich leicht Gas gebe ruckt er auch nicht!

Nun kommt aber folgendes Phänomen hinzu: Ich muss deutlich mehr aufs Gas treten um voranzukommen. Schalten kann er ja bekanntlich nicht ohne Elektronik, fahre also nur mit der per Wählhebel eingelegten ersten Stufe.

Folgendes Problem:

Motor an, Bremse treten, Fahrstufe einlegen und Bremse loslassen - normalerweise müste er jetzt losfahren - tut er aber nicht! Gibt man nun langsam Gas knallt der Gang rein und er ruckelt los. Wenn er dann rollt und hochschaltet ist alles ganz normal. Das Merkwürdige ist , das Anfahren im Rückwärtsgang ist ganz normal, also Bremse los und schon gehts geschmeidig ab.

Kann das mit ner Motorwäsche zusammenhängen? Automatikölstand ist in Ordnung, Fahrzeug hat ca 81000km runter.

@gabor auf wieviel J 7 oder 7,5?