suzuki aerio 2005

    hier könnt ihr mal so staunen was suzuki america am aerio für modifikationen betrieben hat.

    sehr schicke neue frontschürze, neue rücklichter :sonne:

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    instrumentierung jetze analoge instrumente in hübscher roter beleuchtung.

    [Blockierte Grafik: http://www.suzukiauto.com/sr_05/aerio/ga…iews/gauges.jpg]

    und hier ein paar videos:

    hm...vielleicht habe ich zuviel fantasie, aber die limousine, also der linke wagen, hätte mit ein paar änderungen eine starke ähnlichkeit mit einen evo, nicht ? ;)

    (ausser dass er wohl höher und kürzer ist)

    Die Instrumente im aktuellen Liana sind jetzt auch so, und falls es noch niemand bemerkt hat, ist auch bei uns ein Facelift vor ca einem halben Jahr in Kraft getreten.

    Ich kenne den 2,3 zwar nicht persönlich aber es ist noch die alte J-Motorengeneration - geboren als 1.8er 1996 im Baleno 8o - die zwar noch nicht ganz neben der Spur war und ist, aber die M-Motorengeneration ist schon deutlich moderner und sicherlich auch kultivierter, von daher wäre IMHO wenn dann der M18 das interessantere Aggregat für Europa.

    heh die amiversion rult.

    wenn ihr einmal bei dem von RH423 mitgefahren seit wollt ihr nich mehr aussteigen :) :)

    Zitat


    Original von -[SkyRaVeR]-:
    ...wollt ihr nich mehr aussteigen :) :)

    Jedenfalls nicht zum tanken, so viel ist mal sicher! :lach:

    Sicher, Hubraum ist durch nix zu ersetzen! :d_zwinker:

    wenn man den tritt schluckt der bestimmt viel. aber andersrum wenn man gemütlich dahincruist (dafür wird der hubraum ja reichen) wird der verbrauch bestimmt nich höher liegen.

    hm wenn suzi schon psa diesel einbaut, könnten se ja im liana den nächstgrößeren als den 1.4 er einbauen. :) (dann könnt ich mir sogar die europa version als kaufentscheidung überlegen :D ).

    Zum Cruisen und sogar noch zu einigem mehr reicht aber auch der 1.6er vollauf. :d_zwinker:

    Die Entscheidung mit dem 1.4er PSA-HDi kann ich auch nicht so wirklich nachvollziehen, wahrscheinlich waren da die Interessen der anderen - dieselstärkeren - Europäer für ein preiswerteres Fahrzeug stärker, aber der 1.6er wäre bestimmt die bessere Wahl gewesen! Selbst der einfache 2.0 HDi mit 90 PS wäre m. E. die einfachere Wahl gewesen da der ja ähnlich im GandVitara steckt und in Spanien auch genau so im alten Vitara immer noch verbaut, also auch schon von PSA bezogen, wird!

    Das aktuelle Diesel-Wirrwarr mit vier Motoren von drei Herstellern - den alten Samurai/Baleno D und den ersten Vitara TD mitgerechnet sogar sechs Motoren von vier Herstellern - ist sowieso ziemlich verblüffend, da hätte ich mit mehr Konsequenz gerechnet, zumal bei dem einzigen Dieselmodell das wirklich Stückzahlen macht - dem Grand Vitara - nur der eine 2.0 HDi verbaut wird, der mindestens mal im Grand Vitara XL schlicht zu klein ist. Im Dreitürer dagegen fast schon zu groß, da würde weniger auch dicke reichen!

    Bleibt mal abzuwarten was 2006 in dem größeren Crossover über dem Ignis (aber auf gleicher Platform) kommt der mit Fiat zusammen entwickelt wird. Da die ja sowieso gerade mit GM das streiten anfangen und wohl auch für sich selber bestimmt keine fremden Dieselmotren einkaufen werden wäre ja der 1.9er JTD denkbar, mit Euro 4 und richtig Dampf. 8)

    Also ich sage mal mir reicht der 1.6 Liana eigentlich auch aus!
    Es dauert zwar etwas bis er auf seine Geschwindiglkeit kommt! Aber gute 190 km/h fährt er auch! Berg runter, Bullen im Nacken, Kneipe in Sicht usw.! Nein wirklich auf der Autobahn schauen die manchmal recht blöd wenn man mit 190 km/h hinter irgend nem BWM oder Benz klebt! Wobei ich sagen muß den Motor nur als 1,8 oder 2,0 wäre der Hammer!

    Aber ich nuß rne recht geben ich denke mal der 2,3 schluckt bestimmt mächtig! Das sehe ich an meinen wenn ich Autobahn fahre Magdeburg - Hannover ca 300 km hin und zurück! Und ich mal schneller als 130 fahre ist der Tank fast leer!

    Gruß
    Stefan

    wollte nur mal berichten:

    haben heute den \"neuen\" liana bekommen ! hat sich ja mal garnix getan bis auf das jetz übelst hässliche rückleuchten montiert sind !

    vielen dank ! :d_zwinker:

    Defienier doch mal \"übelst hässliche Rückleuchten\" etwas präziser! Und ist der zuuufällig in dem neuen (bis dato unbekannten) rotmetallic? Und auch schon mit den Alufelgen und wenn ja wie groß, wie hübschin und wie bereift?

    Zitat


    Original von Z7B:
    wollte nur mal berichten:

    haben heute den \"neuen\" liana bekommen ! hat sich ja mal garnix getan bis auf das jetz übelst hässliche rückleuchten montiert sind !

    vielen dank ! :d_zwinker:


    meinst du den 4 - türer stufenheck???

    wenn ja, dann stimm is zu denn der hat witklich die goldene zitrone in sachen design verdient

    Zitat


    Original von @rne:
    Das aktuelle Diesel-Wirrwarr mit vier Motoren von drei Herstellern - den alten Samurai/Baleno D und den ersten Vitara TD mitgerechnet sogar sechs Motoren von vier Herstellern - ist sowieso ziemlich verblüffend, da hätte ich mit mehr Konsequenz gerechnet, zumal bei dem einzigen Dieselmodell das wirklich Stückzahlen macht - dem Grand Vitara - nur der eine 2.0 HDi verbaut wird, der mindestens mal im Grand Vitara XL schlicht zu klein ist. Im Dreitürer dagegen fast schon zu groß, da würde weniger auch dicke reichen!

    @ arne

    muss dir leider sagen das es sogar vier hersteller sind


    mazda:

    rf diesel

    psa:

    rhw/rhz

    renauelt
    im sj diesel und der 1,5l im jimny

    und fiat/opel/gm/suzuki????

    mit dem z13dt


    meiner meinung viel zu viele und das ganze speizial werkzeug :sterne:

    ware auch dafür das es emtweder nur psa motoren oder fiat motoren wären

    was den 2,3 motor angeht mit normaler (v max 100 und 5 welle ohne zu überholen) fahr weise sind es nur 8l normal benzin auf 100km mit super bekommt man das auch darunter nur leider darf das gaspedal nicht angesehen werden sonst hast einen strudel im tank und dann nur den normalen 40l tank