Motor ölt...wieviel ist normal?

    beobachte seit einiger Zeit das mein Motor etwas ölt, immer
    wenn ich nen bißchen gefahren bin,ist vorne am Motorblock
    ne leichte Ölspur, auf der linken Hälfte kaum (1-2 Tropfen) und
    auf der rechten Hälfte etwas mehr (3-4 Tropfen)....habe ja vor ca.
    einem Monat einen Ölwechsel gemacht und bin seitdem ca. 1500
    km gefahren (70 % Autobahn) und der Ölstand ist immer noch
    am Maximum, also kann ich ja nicht allzuviel Öl verloren haben.
    Die Maschine hat seit vorgestern 138 000 km runter, ist das dann normal das die nen bißchen ölt oder sollte ich über neue Dichtungen nachdenken ?

    na wenn der ölstand deines messstabs bei maximal ist (oberstes loch) dann ist trotzdem zu viel drin, denn das öl dehnt sich ja während der fahrt noch aus, deine dichtung is trotzdem nichmer die beste! am besten immer so die gute goldene mitte beider makierungen vom messstab! las mal nen halben lieter ab und dann guck ob es immernoch ölt (das macht es bestimmt wenns erstmal angefangen hat) wenn ja dann => dichtung futsch:)
    --
    187 km/h sind genug für`n GS (!suche GTI!)

    Das mit dem Ölstandmessen ist nicht fürn Fahrbetrieb ausgelegt sondern wenn der Motor aus ist. Also kann der Ölstand ruhig an der obersten Punktmakierung sein. Zum Ausdehnen hat es trotzdem noch genügend Platz!


    Spätesten wenn Du einen Tropfen unterm Auto hast must Du die Dichtung wechseln, am besten jetzt schon weil besser wird es mit Sicherheit nicht, eher schlechter. ;(


    swiftino :look: :rolleyes:

    versteht sich ja wohl von selbst das der motor beim messen aus sein sollte, schlimm is es natürlich nich wenn das öl bei maximal steht, die ausdehnung ist vom hersteller natürlich auch mitberechnet worden, aber besser is mitte oder ganz genau jut zwei drittel voll ufn stab, wennde z.b. bei vw immer voll machst kann es passieren das der motor anfängt zu ruckeln ...naja vw halt:p
    --
    187 km/h sind genug für`n GS (!suche GTI!)

    Nehme mal an das die Ventildeckeldichtung gewechselt werden soll. Ist die Ölspur unterhalb des blauen Ventildeckels? Wenn es diese ist kann man nichts mehr im gleichen Arbeitsschritt machen.
    Sind ja bloss die acht kleinen Schrauben rauszudrehen und die Zündkerzenstecker zu entfernen, schon ist der Deckel ab.


    :) swiftino

    @ Swiftino

    Doch, wenn der Ölverlust am Ventildeckel auftreten sollte kann man den Dichtgummi wo die Kurbelgehäuseentlüftung reingeht erneuern. Denke mal das es den auch einzenl gibt ( Ich glaub aber, das je nach Baujahr die Entlüftung ein kleinwenig anders war)

    @ Jippel

    kannst ja erstmal versuchen die Schrauben vom Ventildeckel (blaues Gehäuse oben) vorsichtig Nachzuziehen. Das wirkt bei lockeren Schrauben manchmal wunder


    MfG
    Christoph

    bei jippel hat der Motor also bei 138 000 km angefangen, etwas Öl zu lassen. Bei meinem Baleno , der jetzt 30 000 km auf dem Tacho hat, überzieht sich gerade Motor und Getriebe mit einem Öl - Schmuddelfilm. Es sind gleich mehrere Leckstellen an Motor und Getriebe.
    Drum wär ich dankbar, dazu hier noch den einen oder anderen Erfahrungswert zu bekommen.

    • habe selbst einen Lada und einen Fiat privat gefahren, dort war es ca. bei 120 000 km, daß Dichtungen am Getriebe gewechselt werden mußten, Motordeckeldichtungen hab ich bei ca. 90 000 km gewechselt, weil ich eh öfter mal das Ventilspiel gemessen hab,
    • beruflich habe ich LKW ( MAN u. Iveco ) gefahren, wobei ich das Problem Öl unter 150 000 km nicht hatte und auch die VW ( Polo, T4, LT 28 /31 ) kamen locker an die 200 000 km ran, ohne solche Probleme

    Du bist doch der der glaubt daß an dem Tacho gedreht wurde oder?
    Wenn ja und der wirklich schon bei 30.000 km so saftelt dann würde ich mal deinen Rechtsschutz kontaktieren und denen von deinen Problemen erzählen und dann ein Gutachten erstellen lassen.

    Wenn du es nicht bist dann weiß ich auch leider nicht weiter.
    --
    Suzuki rulezzz [Blockierte Grafik: http://www.smiley.de/smileys/party039.gif][Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/tweetyswift/rubbel.gif] ---> powered bei tweety ;D

    con_sul
    mein Motor hat bei 138 000 angefangen etwas Öl zu lassen, und bei 138 300 wieder aufgehört ;D jetzt hat er knapp über 139 000 und ist immer noch trocken, sprich hätte ich die Schrauben vorher mal kontrolliert, hätt´ er ja erst gar nicht angefangen zu ölen...

    Also bei 30 000 schon nen Öl-Film am Motor&Getriebe...entweder nen Montagsauto oder am Tacho gedreht, das Golf Cabrio meiner Mutter hat ca. 32 000 und kein einziger Tropfen Öl in Sicht...
    --
    mein GT[mark=red]i[/mark] kam nun auch endlich über [mark=yellow]210[/mark]
    und das ohne Kasseler Berge :smokin:

    hi Leute,
    also ich hab mich damit abgefunden, ca. 100 000 oder 130 000 km zu haben, auch wenn der Tacho was anderes sagt. Rechtswege werde ich nicht gehen, weil der Beweis schrierig ist. Wahrscheinlich könnte der Zustand vom Getriebe u. Getriebeöl, Radlager, Nockenwelle oder Kurbelwellenlager eine Schätzung ermöglichen. Aber wie will ich beweisen, daß ich die 70 bis 100 000 km Differenz nicht selbst in den letzten Tagen weggeschrubbt hab ?
    Sicher könnten mir Zeugen und vielleicht sogar das Finanzamt helfen, aber was hab ich dann gekonnt, wenn der Typ vielleicht in 2 Jahren völlig pleite ist und ich meine Nerven und meine Freizeit mit nuzlosem Zeug verschwendet hab - - dann hab ich trotzdem noch kein neues Auto . X(
    Hab übrigens auch alle Schrauben mal vorsichtig nachgezogen ( nach Gefühl // war eine Schweinearbeit bei dem Wetter ) und werde ja sehen, ob der Schmuddel wieder kommt, oder nicht.
    Als Hauptproblem sehe ich an, daß das Motoröl schlimmstenfalls nur 4x gewechselt wurde. Hab jetzt 2x Ölwechsel kurz hintereinander gemacht und werde mal sehen, ob Gott mir noch weitere 200 000 km beisteht :) -- ich nehm's nicht so schwer :)
    bis bald

    Mein Motor ÖLT.. klar sonst würde ich hier nicht wieder anfangen zu schreiben!

    Folgendes: an der Dichtung von der Einspritzanlage zum Motor hin ölt mein kleiner Swift! es wird eher mehr als weniger und ich muss auch schon alle paar wochen mal nen 1/4 liter nachkippen (Ich fahre auch viel 30.000km im Jahr)!
    Ich meine die Dichtung, die wenn man vor dem Auto steht mittig an der oberen kannte vom Motor sitzt! Hoffe es ist verständlich genug was ich schreibe!

    Kann man da leicht was dran machen? Oder wird das teuer? Ist es do-it-yourself-fähig? Der Ölverlust nimmt langsam zu... erst war es nur ein bissl jetzt sammelt sich schon ein bischen öl in der vertiefung! ansonsten scheint der motor dicht zu sein!

    MfG Marcus

    Nur mit BASS wirds BÄSSER!!!

    Ich hoffe ihr vergesst mir diesen Thread nicht! *wimmer* ich jag ihn mal mit diesem Post wieder inne Übersicht in der Hoffnung, dass mit bald wer weiterhelfen kann! MfG Marcus