Hallo,
ich wollte jetzt mal (km sind ran) mein Ventilspiel bei meinem Baby einstellen, weiß aber die Einstelldaten nicht! Kann mir da vielleicht jemand helfen :d_gutefrage: ??? Hab auch schon die Forumsuche benutzt, jedoch nix gefunden! Würd mich über eine hilfreiche Antwort freuen :j_spiny:!!
Mfg, de Caro.... 
0,15mm ein und auslass :biggrin:
Hui beide? Komisch... Na ja wenn du das sagst dann ist das so!! Da kann ich ja loslegen! Recht vielen Dank Tommi
Muß Thomas widersprechen. Tue das ungern, Ventilspiel wurde ab einer bestimmten Fg-Nr. geändert. Deiner dürfte unter die Änderung fallen. Kann dir aber keine Daten geben. Frage am besten bei einem Suzukihändler nach. Die meisten geben Auskunft. Es ist auch abhängig davon, ob der Motor warm oder kalt ist.
MfG Nico
Bei welchen Motoren muss ich das Ventilspiel überhaupt einstellen, und wenn wo? Muss man bei einem 1.0l Motor das Ventilspiel einstellen?
nööööööö beim 1.0, gti und 1.8 wurden hydrostößel verbaut. demzufolge brauchste da nischt einstellen
Tomboy:
Nicht alles pauschaliesieren...der 1.0er Vergaser im MK1 (Typ AA) hat Kipphebel, die die Ventile ansteuern, und die muss man auch ab und zu mal einstellen.
(kann ja sein, dass auch mal nen unkundiger im Forum Informationen sucht)
@ nico
Da hast recht der 98 Baleno mit 1,6l motor (motorcode G16B) bekommt nach den Angaben die ich habe:
Ventilspiel Einlass: mm: 0,17 - 0,21 -warm-
Ventilspiel Auslass: mm: 0,27 - 0,31 -warm-
Gruß
Felix
@nase: wer in dreiteufelsnamen hat noch \'nen 1.0 mk1?? :erschreck:
was zum teufel ist ein 1.0 mk1 ???
also mit 1,0 ist der Hubraum gemeint
und mk1 ist eine Typenbezeichnung für den swift.
dashier ist zu Beispiel einer -- klick --
Gruß
Felix
lol, sowas fährt wirklich heute noch jemand ? 
^^^^^mein reden...
Ich glaub doch wohl das hackt hier.
Es geht hier im Forum darum sachlich und fachlich korrekte infos zu bekommen. Und wenn hier irgendwo steht, dass man bei den 1.0ern kein Ventilspiel einstellen muss, dann ist diese Info falsch!
Und ich habe nur um hier ne Korrektheit der infos zu gewährleisten hingeschrieben, wie es richtig ist.
Und da brauch ich mior nicht irgendwelche blöden Comments anhören, bezüglich des Alters eines Autos!
Meiner war auch mal nen 1.0er, und es ist nen haufen arbeit son schätzchen am leben zu erhalten.
...ich reg mich schonwieder auf...
immer ruig blut mein kleiner :biggrin: :erschreck:
\'nen mk1 hat bis jez glaub ich noch keiner aus meiner bzw: snorf\'s gegend zu gesicht bekommen(geschweige denn unter die finger), dafür wisst ihr wider nicht wie sich \'n 311wartburg fährt! :i_baeh:
@supernasenbär, nicht aufregen,
die wissen doch nicht wie gut noch so ein schöner Vergaser motor sein kann. Die zeiten wo motoren noch regelmäßig abgesoffen sind.
Ich kann mich noch an die Zeit erinnern, dort hat mein Opa noch die Vebtile an seinem BMW eingestellt.
Also bringen wirs aufn Punkt, für die jenigen die vielleicht noch so ein altes Schätzchen fahren.
Bei den älteren 1,0er muss man die ventile noch einstellen.
Bei den heutigen ich würde jetzt mal behaupten ab der EA version (bj.91) braucht man sie nicht mehr einzustellen.
War das jetzt richtig? Ich hoffe, wenn nicht bitte nicht hauen, lieber berichtigen.
naja nicht ganz richtig: ab bj89 gabs den 1.0 mit hydrostößel
Tomboy:
1. Komm du mal in mein Alter, und überleg wen du hier Kleiner nennst.
2. Warum sollte ich nicht wissen wie nen Wartburg fährt? Ich hab schonmal im 1.3er Baleno gesessen. kommt dem relativ nahe in punkto Motorleistung und Fahreigenschaften.
3. Jup...ab Bj 1989 (also ab EA-Baureihe; SF310) ham die 1.0er Hydros.
was für ein schenkelklopfer...
Bleibt ihr bitte beim Thema und tragt eure persönlichen Diskussionen per PM aus... Danke !
