klingt für mich als ob die syncronisation im a... wäre
das pfeifen im 5. gang ist normal, das haben sie alle 1.3 wie 1.6 (1.8 weiß ich nicht genau)
Getriebe Histories
-
Zitat
klingt für mich als ob die syncronisation im a... wäre
nicht unwahrscheinlich.. Synchronringe... aber die tauschen wird auch nicht ganz billig.
-
Synchronringe?! Na super.
Weiss jemand von Euch was so etwas ungefähr kostet wenn ich sie erneuern lasse?
Wie äussert es sich wenn man wie hier schon oft gelesen
die Lageranpressplatte + innen seckkant Schrauben wechselt.
Wofür ist das denn gut?
Was merkt, hört man dann am Auto um zu wissen das man diese gegen
andere tauschen muss?Was meint Ihr, (wie ich oben schon beschrieben habe) habe ich noch irgendeine Chance den Wagen zurückzugeben obwohl der Händler Bastlerfahrzeug in den Kaufvertrag geschrieben hat?
-
Zitat
Was meint Ihr, (wie ich oben schon beschrieben habe) habe ich noch irgendeine Chance den Wagen zurückzugeben obwohl der Händler Bastlerfahrzeug in den Kaufvertrag geschrieben hat?
-
Erstmal vielen Dank für die Antworten, bin jetzt um einige Erfahrungen reicher geworden.
Werde mal im laufe der Woche zur Werkstatt fahren und mein Getriebe mal checken lassen.
Sage Euch auf jeden Fall direkt bescheid sobald ich weiss was der Fehler ist.
Mal was anderes,gehört vielleicht nicht hier rein aber dafür extra ein neues Thema aufmachen wäre wohl blödsinn.
Die Logos hinten am Kofferraum, links Suzuki und rechts Baleno, sind diese nur geklebt oder befinden sich da hinter kleine Löcher?
Hoffe es weiss jemand von Euch. -
Zitat
Original von Snowman:
Mal was anderes,gehört vielleicht nicht hier rein aber dafür extra ein neues Thema aufmachen wäre wohl blödsinn.Warum nicht??? Das ahnt meist doch mehr aus. :d_pfeid:
Zitat
Original von Snowman:
Die Logos hinten am Kofferraum, links Suzuki und rechts Baleno, sind diese nur geklebt oder befinden sich da hinter kleine Löcher?
Hoffe es weiss jemand von Euch.Sind bloß geklebt. Mit Verdünnung oder Waschbenzin kriegste die ohne Probleme ab.
-
Ja stark, das ging aber schnell mit dem antworten.
Werde mich morgen nach der Arbeit direkt mal daran begeben.
thx
-
ja hallöchen nochmal...
also am dienstag ist es nun endlich bei mir soweit, hab freitag ein gebrauchtes getriebe bekommen mit 66tkm laufleistung und werds nu am dienstag einbauen. hab nun knapp 120000km auf der uhr und der 2.gang lässt sich kaum mehr einlegen, es ratscht, rasselt und pfeift im 1.,3. und 5. gang wie blöd. fahre täglich 50km autobahn zur arbeit und werd wohl das nächste getriebe bissl schonen :d_pfeid:
zu der sache mit der platte und den schrauben, die man austauschen sollte wollt ich nochmal wissen, wie man das am besten macht. ich meine nur wenn das getriebe noch nix hat wäre es doch eine vorsichtsmassnahme die schrauben einzukleben, so dass es erst gar nicht wieder zu den \"bekannten\" problemen führt oder was meint ihr?
kommt man da ran wenn man den schwarzen deckel löst und dort die schrauben herausdreht und einklebt oder ist es mehr aufwand?würd mich freuen wenn mir das nochmal jemand erklären könnte.
mfg kop
-
um den 5. gang runter zu kriegen, braucht man da spezialwerkzeug?
-
oder fragst suzi mechaniker die machen dir das manchmal kostenlos (zutomboy zwinker
) -
hrhr nee weiss ich noch nich, abr wär schön wenn ichs mal sehen würde was passiert