new swift -ESP

genau so ist es bei deutschenherstellern aller mb und bmw muste du dafür sogar extra löhnen wen du es haben wilst und ganz krass ist im lkw bau dort kanst du bei man und mb beiders getrennt ordern im gegensatz zu volvo und co. giebst es diese nicht getrennt

Bei nem Fahrsicherheitstraining konnte ich die Wirkungsweise von ESP voll austesten. Mit nem 5er Golf (sch... Karre!) über einen Rennkurs, mit vollgas die lange gerade runter, in die Kurve eingelenkt und das Auto wurde aufgrund des Lenkeinschlages, der Geschwindigkeit und der Fliehkräfte vom ESP-Rechner auf eine dem Lenkeinschlag angepasste Geschwindigkeit (in diesem Fall ca.60 km/h) eingebremst. Welches der räder jetzt abgebremst wird, das konnte ich in der Situation nicht erkennen, das geht einfach zu schnell. Auch auf der Schleuderplatte, mit einem gewissen tempo, mußtest Du nur auskuppeln, den rest (abfangen durch leichtes gegenlenken mit hilfe vom ESP) erledigte dann bei richtigem verhalten (im richtigen moment gegenlenken) das ESP.
ESP Kann die Physik nicht ausschalten, aber den bereich des möglich weit hinaufsetzen.
Erlebnis noch weit vor dem Sicherheitstraining: Audi S8 mit 420 PS: Ich als Beifahrer, der Fahrer auf Fahrbahn mit zur hälfte vereistem belag gab unbeirrt bis 140!!! km/h Gas. Da blieb sogar mir das Herz stehen. Doch der Wagen machte dank ESP und Allrad nicht einen schlenker zur seite, obwohl die Beifahrerseite komplett auf Eis und Schneefahrbahn war!