ja bitte mach mal und schreib das Ergebnis hier.
mfg
HILFE LMM swift gti
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ok. also hab den fehler gefunden. es war nicht der kabelbaum, auch nicht das steuergerät. im gelände ist mir der zahnriemen übergesprungen und die elektronik hat den motor trotzdem noch relativ gut gesteuert sodass er überhaupt noch gegangen ist...
die frage ist, bin ich der einzige dem das passiert ist?
was ist schuld dran? die spannung, der zahnriemen selbst?
es sieht eigentlich alles gut aus, und der zahnriemen ist laut vorbesitzer erst gemacht worden....
na egal, ich muss den motor eh wieder ausbauen weil ihn mir in österreich keiner einträgt
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jo istn altbekanntes MK1 problem. der Riemen ist 6mm dünner als beim MK2 und springt beim schnellen lastwechsel gernmaln zacken drüber
,,,hab deswegen schon lang auf mk2 riemen umgebaut. brauchst aber einige teilchen das das geht.. wenns ist erklär ichs dir fallst noch not tut :augenroll: -
Zitat
der Riemen ist 6mm dünner als beim MK2
*anmerk* Sagen wir 6mm schmäler in der Riemenbreite, nicht dünner. :i_baeh:
Beim AA sind die beiden oberen Nockenwellenräder und das Zahnrad an der Kurbelwelle etwas schmäler dimensioniert als beim EA, auch die Plastikverkleidung darüber ist deswegen ein kleines bisschen anders.
Das kann man aber, wie Indy richtig anmerkte, umbauen - wenn man die Teile vom EA hat.