Motor-Tuning Baleno ?

    *threadrauskram*

    Gibt´s in deutschland für´n 1.8er kompressor oder turbo kits? Hab bis jetzt nix rauslesen können...
    Oder zumindest eine firma die chips o.ä. dafür anbietet?

    Gibts hier leute, die nen turboumbau beim 1.8er gemacht haben? preis/leistung würde mich da doch interessieren.
    Wieviel ist denn beim saugertuning etwa drin? und mit welchen maßnahmen?

    Wenn ich mir nen 1.8er kombi hole, soll er auch bissl zügig unterwegs sein, deswegen wollte ich mal paar infos, ob es da erfahrungen gibt. Um die 150 ps würden mir da schon vorschweben...
    Alles erstmal rein informativ.

    Also mit Saugertuning bekommst schon auf deine 150Ps das kostet dann so locker mal 2000€ und mehr...
    Wenn du Kumpels hast die sich mitn Turboumbau auskennen ist der sicherlich nicht viel teurer...
    Da sollten dann locker 200+ Ps drin sein!

    nein definitiv keine 200 + PS

    nicht ohne größere Umbauten..

    den 1.8er kann man schon aufladen, aber dann muss man sich die haltbarkeit der teile anschauen. also ich denke 0,4 bar sind kein prob ohne größere änderungen, aber alles drüber sollte man schon über andere maßnahmen nachdenken....

    gemacht hats (hier in Deutschalnd zuindestens) noch keiner. die suzitechs und suzisport haben wohl schon einige umgebaut bzw auch in den USA..

    Ich hatte mich mal mit einem Turboo/Kompressorumbau beschäftig. Hatte damals mit der Firma NEXTEK Kontakt.

    Turboumbau wäre möglich gewesen, dh auf ca 250 PS.....ABER SAUTEUER, mit einer CH Abnahme, also schnell mal CHF 25000 futsch.

    Dann kamm noch das NOS ins Gespräch, aber weis nicht....
    Kompressor, war auch noch ein Thema. Ca 210 Ps und auch etwas billiger.

    Naja, es ist einfach dennoch viel Geld.

    CHIPTUNING.
    Ich hab selber ein Modifizierstes Steuergerät, aber ohne div Anpassungen...

    Also, beim Baleno, nur CHIP, bringt vielleicht 5-10 Ps und die Spührt man nicht mal deutlich, dh nur im oberen Drehzahlberreich.

    Also bei einem Sauger, ohne Nockenwellen ect bringt ein Chip fast nichts. Ist beim Diesel , oder Tuebofahrzeugen Intressant!

    nasche

    Endlich mal jemand ders aufn Punkt bringt. Chiptuning für nen Saugmotor ist fürn *popo*. Die paar PS dies bringt wenn überhaupt sind zwar messbar aber kaum spürbar. Alles andere was wirklich Leistung bringt (Turbo od. Kompr.)ist entweder nur kurzlebig,weil es für Wettbewerb gedacht ist oder kostet eine wahnsinns Kohle,damit man den Motor erst mal Standfest bringt. Danach gehts weiter mit dem Antriebsstrang,also Getriebe,Antriebswellen etc. da das natürlich auch nicht für entsprechenden Drehmoment eines aufgeladenen Motors ausgelegt ist! Also akzeptiert besser die vorhandene Motorleistung.

    Zitat


    Original von Riceman:
    nasche

    Endlich mal jemand ders aufn Punkt bringt. Chiptuning für nen Saugmotor ist fürn *popo*. Die paar PS dies bringt wenn überhaupt sind zwar messbar aber kaum spürbar. Alles andere was wirklich Leistung bringt (Turbo od. Kompr.)ist entweder nur kurzlebig,weil es für Wettbewerb gedacht ist oder kostet eine wahnsinns Kohle,damit man den Motor erst mal Standfest bringt. Danach gehts weiter mit dem Antriebsstrang,also Getriebe,Antriebswellen etc. da das natürlich auch nicht für entsprechenden Drehmoment eines aufgeladenen Motors ausgelegt ist! Also akzeptiert besser die vorhandene Motorleistung.

    Genau so ist es. Was nützt mir ein CHIP und habe nach Diagram vielleicht (1,8 Liter) 130 Ps, wenn ich sie nicht richtig Spühre.
    Was aber Intressant ist:
    Offener Sportluftfilter ohne Chip.
    Keine Leistung im unteren Drehberreich, plus höheren Benzinverbrauch.
    Diese Erfahrung hab ich gemacht.
    Offener Filter, plus Chip, merkt man den Leistungsverlust nicht mehr, dh ist Ausgeglichener und der Benzinverbrauch wieder Normal.

    Ich hab mein Steuergerät, direkt Modifizieren lassen, dh in der Firma entnahmen sie von meinem Steuergerät die Daten und Modifizierten dann.
    Ist wenn ein Chip/Steuergerättuning noch das Beste.
    Nicht jedes Fahrzeug , gleicher Marke hat gleichviel PS.
    Kann sein, dass ein 1,8 Liter Baleno nach Messung Orginal 117 Ps, ein anderer wieder 125 Ps hat.
    Wenn dann ein Chip einfach so gemacht, dh Bestellt wird, bringt das nichts.Vorallem nicht ohne Steuergerät!
    Dann hat derjenige mit 117 Ps, mit Chip dann vielleicht die 121 Ps.

    Da ich mich mit Turboumbau beschäftig habe, ist es schon so, dass ab einer gewissen PS, dann auch am Fahrzeug einiges geändert werden muss, dh Chassie, evt Bremsen, Getriebe ect..

    Da sollte man sich besser überlegen, ein PS Starkes Fahrzeug zuzulegen, zb Impreza Turbo, Lancer EVO ect...als viel ..extrem viel Geld in ein Baleno Motorentuning zu stecken und das Risiko einzugehen, dass der Motor dies nicht lange mitmacht.

    Zitat


    Original von nasche:
    Da sollte man sich besser überlegen, ein PS Starkes Fahrzeug zuzulegen, zb Impreza Turbo, Lancer EVO ect...als viel ..extrem viel Geld in ein Baleno Motorentuning zu stecken und das Risiko einzugehen, dass der Motor dies nicht lange mitmacht.

    richtig, nur sieht man meiner meinung nach schon viel zu viele bauernporsches und evolutionen möchtegern the fast and the furios racing leaser^^

    aber sorry nasche mir köäme es nie und nimmer in den sinn bei nextek anzuklopfen... mögen zwar nen guten ruf haben, sind aber dennoch massiv überteuert!
    die erfinden den motor ja nich neu ;) und chassie verstrebungen etc. kosten nicht die welt zumal kann mann das ja machen lassen, oder selber machen im schlimsten fall!

    mich nimmt aber schon noch wunder was ihr alle und insbesondere nextek unter standfest (wieviel km ev. noch garantie) versteht?!?!

    ich behaupte das ding wäre zu schaukeln mit 15`000chf exklusive abnahme! und die wird keine 10`000 kosten ;)

    tschö

    Ist schon ein paar Jahre her, als ich bei Nextek angerufen haben. Kann sein,dass sich die Preise ect geändert haben.
    War damals für mich einfach die Bekannteste Firma.

    Abnahme Motorenleistung:
    Vorarbeiten Abklärungen, je nach Aufwand (Standart CHF 375.00)

    Leistungsprügung CHF 514.00
    Abgasprüfung Benzin Euro III CHF 1900.00
    Abgasprüfung Benzin Euro IV CHF 4700.00 - CHF 5100.00
    Rechnerische Bestimmung Höchstgeschwindigkeit CHF 300.00

    Betriebs und Sicherheitsprüfung bei 20% CHF 6700.00
    und bei 40% CHF 11200.00

    Zulassungsdoku erstellin, je nach Aufwand , dh Standart ca CHF 500.00

    Also wird einfach Teuer!!!