Ventile einstellen

    Hallo alle zusammen.
    Bin neu hier im Forum.
    Und habe gleich ein paar Fragen.
    Ich besitze seit 6 Jahren einen Swift bj 93 1,0l GL. Ein zwar nicht schnelles aber ziemlich zuverlässiges Fahrzeug. Die letzten 1 1/2 jahre hat das Auto in der Garage verbracht und soll demnächst wieder auf die Strasse.
    Es läuft soweit problemlos bis auf die auffällig, laut klappernde Ventile.
    Die Frage ist wie werden die Ventile bei dem Auto eingestellt?
    Ausserdem weiss ich nicht ob oder überhaupt der Zahnriemen gewechselt wurde,info das Auto hat jetzt 137tkm drauf.
    Ist der Motor ein freileufer oder nicht?
    Hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen.

    Gruß Andi.

    Nix Einstellen. Du hast Hydrostößel. Freiläufer isser auch.

    Klappern tut er nur, weil die Hydros erst mal wieder vernünftig mit Öl versorgt werden müssen. Als erstes Öl wechseln, und drauf losfahren. Möglichst entspannt. Nach einer Weile vernünftigen Fahrens sollte sich das Problem erledigt haben.

    Wechselintervall für\'n 1.0er weiß ich jetzt nicht, steht aber bestimmt irgendwo im Forum. Suche ist Dein Stichwort...

    Warts erstmal ab. Wenn er vorher nicht getackert hat, dann sollte er es nach vernünftigen Wiedereinfahren auch nicht tun.

    Ansonsten Hydros evtl. reinigen oder tauschen. Beim Tauschen wirste arm. Egal, wird eh klappen.

    Hallo.
    Hat etwas gedauert bis ich das alles gemacht habe.
    ATU war wiedermal der Brüller: beim Versuch einen Ölfilter zu kaufen sagten sie mir das mein Auto gar nicht existiert. Fragt sich nur was ich vier Jahre lang gefahren habe.
    Nachdem ich nach einigen Versuchen doch einen Ölfilter aufgetrieben habe konnte ich auch den Ölwechsel durchführen.
    Nach dem Ölwechsel habe ich die EFI Sicherung rausgenommen und mit dem Anlasser den Motor solange drehen lassen bis der Öldruck aufgebaut war, weil das Auto doch eine längere Zeit in der Garage gestanden ist.
    EFI Sicherung wieder rein, Motor angelassen :erschreck:
    Es hat richtig stark geklappert das ich gemeit habe es hat nun einen Motorschaden. Nachdem der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat ist es nicht besser geworden. Nach etwas längerer Fehlersuche hat sich herausgestellt das Zündzeitpunkt zu fruh eingestellt war.
    Habe den Zündzeitpunkt richtig eingestellt und siehe da es klappert nicht mehr. :biggrin:
    Die Wasserpumpe pfeift noch etwas, stört mich aber vorerst nicht.
    Weiter geht es jetzt unter dem Auto. Das nächste Problem ist das lose und teilweise aufgelöstes Hitzeschutzblech vom Kat.
    Besteht die Möglichkeit das Hitzeschutzblech einzeln zu kaufen?
    Und weils es gerade so schön ist kriegt das Auto noch einen neuen Unterbodenschutz.

    Gruß, Andreas.

    P.S. ich weiß es ist viel zu lesen sind aber die gesamelten Werke. :biggrin:

    Am Kat sollte man das Blech erhalten, da dieser schon recht heiß wird.
    Wenn man dann doch mal auf einer Wiese parkt-naja! Das Blech kann man doch mit Schlauchschellen-oder bändern befestigen oder halt anschweißen.

    Chemnitzer dürfen das !

    http://www.suzukink.de/ Fahrzeuge: Toyota Avensis Kombi 2.0 (Bj.04)& Toyota Aygo (Bj.11)

    Neues von meinem Swift:
    Unterbodenschutz ist fertig (War einiges an Rost).
    Wegen dem Hitzeschutzblech: Es klappert und sieht nicht besonders TÜV-fähig aus. Habe noch keine Lösung dafür. An sonsten läuft das Auto einwandfrei.