Hallo allesamt, ich wollte Euch an meinem Einbau einer Bluetooth Freisprecheinrichtung der Fa. SonyEricsson in meinem neuen New-Swift teilhaben lassen 
Es handelt sich um den Typ: HCB-300
Die Anlage ist wirklich prima. Da wir das Auto abwechseln nutzen, ist die \"Farbcode\"-Funktion sehr nett und praktisch für uns. Bluetooth am Handy ein und einsteigen. Nach dem der Schlüssel gedreht wurde, sucht die Anlage das letzte Handy. Jedem Handy (bis max. 5 Stück können mit der Anlage verbunden werden!) wird am Anfang eine Farbe zugeordnet. Die LED innerhalb des Lautstärkerädchens zeigt den jeweiliegen Benutzer per Farbe an. Steigt ein anderer (der Anlage bekannter Benutzer) ein, genügt ein Druck auf die Bluetooth Taste bist die jeweilige Farbe an ist. Fertig. Der Lautsprecher ist schön laut. Deshalb kann der Lautsprecher problemlos irgendwo in einer Ecke verschwinden. Der Klang ist hervorragend!
Also, eigentlich war der Einbau nicht so schwierig 
Nochwas vorweg: Dies ist keine Einbauanleitung. Es handelt sich um einen Erfahrungsbericht mit Bildern. Ich übernehme keinerlei Haftung für irgendwelche Schäden, die durch den Nachbau oder dem befolgen dieses Berichtes entstehen.
Dauer des Einbaus: ca. 3 Stunden, inclusive Ausmessen der Anschlüsse am Radio. Sollte ansonsten in ca. 1,5 Stunden gegessen sein.
Werkzeuge: Seitenschneider, Cuttermessser (klein), kleine Wasserpumpenzange zum Quetschen der Kabelverbinder.
Materialien: 10 kleine Kabelbinder, ca. 15cm selbstklebendes Klettband, 3 \"automatische Schnellverbindungsstücke\" um die Kabel der FSE an die Radiokabel anzuschließen, Freisprecheinrichtung mit Einbausatz.
So sieht das Ganze nachher fertig eingebaut aus:
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So habe ich es gemacht:
Abdeckung demontieren
Als erstes wird die Abdeckung unterhalb des Lenkrades abmontiert. Fast alles am New-Swift ist mit Klammern geklippt. Nett, hat aber auch so einige Tücken. Dazu am Ende Mehr. Die Halterungen sind schräg angebracht. Deshalb sollte man nicht einfach in Richtung Fahrersitz ziehen, sondern vielmehr unten anfassen und mit einem beherzten Ruck nach oben in Richtung Lenkrad ziehen. Sollte nun eine dieser weißen Klammern nicht mehr an der Abdeckung sein, sondern im Armaturenbrett stecken, ist das erstmal egal Noch nicht rausknibbeln! Wie gesagt, später mehr dazu.
Abdeckung ist ab:
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Montage der \"BlackBox\"
Ich habe zur Befestigung nicht diesen kleinen, schwindsüchtigen Streifen Klettband genommen, der dem Einbauset beiliegt, sondern mehrere Streifen selbstklebendes Klettband aus dem Baumarkt angebracht. Das Zeug klebt wie die Hölle! Ausserdem kann es beim Einsatz von nur einem Streifen vorkommen, dass die Box nachher ja nur in der Mitte mit Klettband befestigt ist und dadurch hin- und herwackelt und dadurch klappert. Also, rechts, links und in der Mitte der Box einen Streifen und gut is.
Die Box habe ich oben auf der Rückseite des Ablagefachs (vor dem Schaltknüppel) befestigt. Da ist gut Platz und man kommt relativ gut dran.
Also Klettband (Positiv und Negativ zusammen lassen) an die Box kleben. Danach die Schutzfolie der anderen Klettbandseite entfernen, Box platzieren, andrücken, fertig! Die Steckerseite der BlackBox habe ich zum Fußraum des Fahrers gelegt.
So sieht das aus:
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Montage des Lautsprechers
Den Speaker habe ich in die Ablage eingebaut, da ich diese nicht als CD-Fach nutzen werde (iPod-IceLink Anschluss kommt bald :-).
Der Lautsprecher hat einen Metallbügel, um ihn irgendwo anschrauben zu können. War für die Montage in der Ablage sehr unpraktisch. Also Bügel ab.
Ich wollte keine Löcher für das Kabel in die Ablage bohren.
Wenn man vom Fussraum des Beifahrers hinten rum an die Rückseite der Ablage fasst, fühlt/sieht man sechs Gumminöppel rausgucken. die oberen vier sind für die Gummimatte an der Rückwand der Ablage.
Wenn man einen Gumminöppel reindrückt, kann man nachher in die Ablage fassen und die Gummirückwand ganz entfernen. Einfach ziehen.
Der Stecker vom Speaker ist aber relativ groß. Man kann die Kabel aus dem Stecker entfernen: an der einen Flachseite sind im Stecker kleine Schlitze. Wenn man dort vorsichtig mit dem Cuttermesser reindrückt, wird eine Arretierungsklammer zurückgedrückt. Also mit dem Messer drücken und gleichzeitig leicht am jeweiligen Kabel ziehen. Schwupp, raus ist es Jetzt beide Kabel durch eines der unteren Löscher an der Ablagerückwand führen und danach wieder in den Stecker schieben. Ein leichtes Klicken und die Kontakte sitzen wieder fest im Stecker.
Jetzt kann man die Gummirückwand wieder einsetzen. Der Gumminöppel an der Kabeldurchführung bleibt raus.
Der Nöppel unter dem Kabel ist für die Gummibodenmatte des Ablage.
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Nun passt der Lautsprecher hochkant exakt in die ablage. Oben und rechts am Speaker Klettband und alles stramm in die Ablage geklebt. Sitzt bombenfest. Kein Klappern und wackeln.
So sieht das aus:
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Hier sieht man sieht auch gut das Klettband:
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Montage der Steuereinheit und des Mikrofons
Ist Geschmackssache wie ich das gemacht habe. Aber da ich keine Nebelscheinwerfer benötige, habe ich die Steuereinheit einfach mittels des vormontierten Doppelklebebandes auf den Schalterdummy des Nebelscheinwerfers geklebt. Vorher muss das Schaltermodul entfernt werden. Dazu einfach von unten hinter das Armaturenbrett greifen und leicht drücken. Das Modul mit den drei Schaltern kommt raus. Dann den Dummy rausdrücken. Dazu die obere und untere Klammer etwas zusammen drücken. Damit das Kabel \"unsichtbar\" verlegt werden kann, den Schalterdummy an der oberen, linken Ecke mit den Cuttermesser etwas bearbeiten. Einfach die gesamte Kante etwas wegschneiden. Dann ist Platz für das Kabel. Steuereinheit aufkleben, Kabel in die \"weggeschnitzte\" Ecke halten und den Dummy wieder einsetzten.
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Das Mikro sollte eigentlich oberhalb des Fahrers platziert werden. Ich habe das getestet. Keine Verbesserung des Klangs zu hören. Auch nicht lauter. Also wollte ich mir nicht den Himmel verschandeln und habe das Teil links unten hingeklebt. Klettband ist schon dabei. Folie ab und ran das Teil. Danach das Kabel, wie auf dem Bild zu sehen, verlegen.
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Die Verkabelung
Ein großes Ärgerniss vorweg: Da die Werkstatt noch kein Servicehandbuch hat, habe ich die Radiostummschaltung nicht angeschlossen. Ich hoffe, das Radio hat überhaupt so einen Anschluss (Phone).
Also, als erstes die Kabel der Steuereinheit und des Mikros auf die andere Seite des Lenkrades verlegen. Oberhalb der Lenksäule ist eine Lenksäulenstütze. Da werden auch alle originalen Kabel rüber geführt. Da habe ich also auch meine beiden Kabel rüber gelegt. Mit Kabelbinder befestigen!
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Da die Kabel zu lang sind, sollten sie aufgewickelt und mittels Kabelbinder zusammengeschnürt werden. Stecker in die Box stecken. Auch der Lautsprecher Stecker kann schon gesteckt und das Kabel ordentlich verlegt werden.
Als letztes Kabel wird das Stromversorgungskabel montiert. Das Kabel ist \"open-end\" und kann entspechend gekürzt werden. Nicht zu kurz machen. Sonst bekommt man während der Montage des Steckers am Radio Probleme
Jetzt benötigt man den Stecker am Radio. Es ist der große Blaue. Der Stecker hat eine Arretierung. Stecker an den langen Seiten anfassen und an der oberen Seite eindrücken. Dann kann der Stecker gezogen werden. Bei mir war ein Kabelbinder direkt hinter dem Stecker. Der hat das Kabel durch eine Schlinge so kurz gemacht, dass ich nicht vernünftig arbeiten konnte. Kabelbinder durchschneiden. Dann kann man das Kabel runterziehen um bequem im Fußraum daran zu arbeiten.
Mit den Schnellverbindern werden nun Masse, Dauerplus und Zündspannungserkennung verbunden.
Masse: Am Radio -> Schwarz, FSE -> Schwarz
Dauerplus: Am Radio -> Rot/Weiß, FSE -> Rot
Zündspannungserkennung: Am Radio -> Blau/Weiß, FSE -> Blau
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Ich habe die Anbindung relativ knapp hinter dem Stecker vorgenommen. Erstens musste ich deshalb nicht die originale Ummantelung zerstören und zweitens konnte ich alles bequem im Fußraum erledigen
Damit es durch dauerndes knicken nicht beim späteren Einbau zu Kabelbrüchen kommt, sollte man direkt hinter den Schnellverbindern einen Kabelbinder um Radio- und FSE-Kabel machen. So, Kabel wieder in Radio und das andere Ende in die BlackBox.
Das war es! Alle Kabel schön verstecken und mit Kabelbinder befestigen. Fertig!
Schlüssel auf ACC und los geht es
So, nun noch was zu diesen nervigen kleinen Klammern
Die Teile sind sehr praktisch aber irgendwie werden die auch oft vom Wagen gefressen Leider bekommt man die teile (lt. Aussage der Werkstatt) nicht einzeln. Das würde wohl auch keinen Sinn machen. Ich würde gerne eine Tüte mit 50 Stück kaufen
Die erste Klammer verschwand nach der ersten Demontage der Abdeckung. Das Teil blieb im Armaturenbrett stecken und ich wollte es rausknibbeln. Dabei fiel es nach hinten durch und ward nie mehr gesehen 
Sollte eine Klammer mal stecken bleiben, sehr vorsichtig (am besten mit dem Cuttermesser) nach vorne rausziehen. Wenn man es so macht wie ich auf den Foto, kann es passieren, dass die Klammer nach hinten flitscht und weg ist sie
wenn man die Klammer raus hat, einfach wieder aufsetzten.
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Weitere geplante Projekte:
iPod-IceLink montage
Umbau der Borduhr auf 24h Anzeige
Lackierung einiger Armaturenbrett Teile