Motor geht ohne Gas aus

    Hallo,

    habe die suche ordentlich (mich auch zwecks lesen) gequält bin aber nicht auf die richtigen antworten gekommen.

    Habe folgendes Problem seitdem ich die Kabel für das Radio auf diese ISO´s umrüsten wollte.
    Habe erstmal im Motor- und Fußraum an den Sicherungen gewackelt aber nachdem die Hauptsicherung nicht rauswollte habe ich alles wieder verpackt und einfach den + POL der batterie abgemacht.

    Alles wieder zusammengebaut (radio jedoch noch nicht angeschlossen)
    will mein kleiner 1.3GS 94 nicht mehr anspringen und läuft nur noch mit leichtem Gas bin dann losgefahren aber er ist immer wärend dem auskuppeln ausgegangen hab dann paar mal kräftig Gas gegeben und dann ging es.Dann aber habe ich gemerkt, dass nach jedemdem auch nur kurzen abstellen er wieder mit dem ausgehen anfängt wenn man kein Gas gibt, dazu kommt, dass er wenn er mal läuft eine Drehzahl zwischen unter 500 und 750u/min hat.

    Während der Fahrt ist alles Wunderbar besser geht es garnicht.

    Weiss jemand was da schief gegangen ist???

    Evtl. ist irgendwo nun ein kurzschluss da jetzt nun auch der Schlüsselwarnpiepser wieder geht was er davor nicht gemacht hat.

    Auch geht die Uhr-beleuchtung beim Einschalten des Lichts fast aus oder ist das normal damit einen die Uhr nicht blendet?

    MFG

    El Caracho

    hi,

    habe absichtlich nichts zerstört oder bemerkt, dass ich was zerstört habe.

    Wo könnten wichtige Kabel verlegt sein die den Motor wie beschrieben laufen lassen?

    Werde morgen die Kerzen und Kabel erneuern vieleicht hilft es ja und es lag nur daran.Aber von der einen auf die andere minute (????)

    MFG

    El Caracho

    halihalo

    komische :d_gutefrage:

    ich würde provisorisch versuchen das standgas raufzuschrauben, oder eine fehlerabfrage durchgehen, bevor du sinlos teile ersetzt...

    z.b. hast du die kabel ausgemessen?

    die kerzen musst du vieleicht nur reinigen und den funkenabstand nachstellen...

    frage: beim fahren, sobald du das gas loslässt fällt der drehzahlmesser schnell(zündung) oder langsam(benzin)?

    mfg :)

    Hallo,

    das gas fällt mal schnell mal etwas langsamer je nach dem ob ich schon länger versuche den motor wieder anzubekommen irgendwann läuft er ja wieder ohne auszugehen dann aber nur mit so ekelhaftem standgas ab unter 500 u/min bis zu dem normalen 750u/min

    Kann es sein, dass der Auto Choke nicht mehr geht?

    MFG

    richtig, genau dat wollte ich gerade sagen, da ist direkt am kühler schlauch mussste mal gucken ein stecker, wenn der ab ist, dann kann der im kalten zustand nicht mehr richtig steuern. dat hatte ich auch schon mal, da war der kaputt und nach dem wechsel gings wieder. allerdings wenn der motor warm ist, dann läuft er ganz normal. tut deiner das auch?? wenn nicht, dann ist irgendwat anderes kaputt. außerdem zeigt er dann fehler an.

    Hallo,

    momentan läuft der Motor wieder etwas besser habe das Standgas ganz leicht hochgedreht und nebenbei auch alle Zündkalbel und kerzen gewechselt.

    Ein KFZ-Kerl hat gemeint, dass das Steuerteil sich ersteinmal wieder \"finden\" muss nachdem ich ihm den Saft abgezogen habe...
    gibts das beim Swift das`a sowas macht???

    MFG

    El Caracho

    @sg initialisieren.. die swift steuergeräte sind nicht selbstlernend soweit ich weiß.. und kalt- lehrlauf-etc-laufkurven sind davon erst recht nicht betroffen.. klingt nach nem swiftmotorproblem.. mal alle unterdruckschläuche kontroliert? das mim radio schätze ich als zufällige begebenheit ein..

    mfg

    Hallo,

    habe heute den Fehlerspeicher ausgelesen hat etwas gedauert aber ich hatte auch viel zu tun um eine neue Ventildeckeldichtung zu besorgen da die alte begonnen hat öl zu spritzen.

    Also der Fehlerspeicher hat nur Code:12 ausgegeben (nur??? nein-gottseidank nur)

    Habe die Schläuche kontrolliert aber auser ein paar marderbissen war noch keines Undicht.

    Evtl. das von der Vetildeckelentlüftung aber das muss doch nicht dicht sein oder?

    Achja eine Frage noch brauche ich neue Ventildeckelschrauben zu dem Wechsel? Da ich schon mal bei einem Clio fast alle schon bei 5nm statt 15nm abgerissen habe kennt ihr die bezeichnungen der 4-Schrauben? und welche härte oder stärke müssen sie haben?
    MFG

    El Caracho

    Hallo,

    also da ist so ein rundes Teil in einer zerrosteten klammer rechts vom luftfilterkasten mit 2 schläuchen drinnen ich habe den schlauch geknickt und gedreht und wärenddessen reingepustet und es ist nichts rausgekommen.

    Aber ich muss mal auf direkte Marder-Biss-Suche gehen.

    MFG

    wegen der mardersuche, ich meine gehört zu haben das man dieses MO2 Zeugs nehmen soll und bei laufenden motor auf die schläuche spritzen soll wenn dann die drehzahl steigt, dann ist dieser schlauch wo du gesprüht hast, undicht.

    ich hab dat noch nie getestet.

    jupp, mit bremsenreiniger kannst du testen ob dein motor falschluft zieht.
    wie devil gesagt hat raufsprühen und wenn drehzahl steigt dann zieht er da falschluft