du hast glaube ich noch nen visco-lüfter? ich glaub da hilft ein umbau auf beseren e-lüfter.
mfg christian
Vitarakühler dürfte schon einiges bringen. Fürs Gelände empfehle ich Dir außerdem einen Ölkühler.
Ölkühler + Sandwichplatte mit Thermostat + Schläuche + Halterung... ein paare Euro kosts schon - aber es rentiert sich!
Tausch ertmal den Viscolüfter aus, oder setz Ihn fest.
Der Samuraikühler reicht eigentlich für den Vitaramotor.
Ölkühler ist auch ganz gut, habe ich auch drin. Ist aber nicht zwingend erforderlich.
Ein Viscolüfter hat eine temperaturgesteuerte Kupplung drin, die mit zunehmender Drehzahl mehr Drehmoment von der Riemenscheibe auf den Lüfter abgibt. Bei einem FUNKTIONIERENDEN Viscolüfter kann man bei kaltem Motor den Lüfter mit dem Finger anhalten (bitte nicht nachmachen), bei heißem Motor ist der Finger mit etwas Pech ab.
Diese Viscokupplung kann natürlich defekt sein, so dass der Lüfter sich zwar etwas dreht, aber kaum Luft durchsaugt. Wenn der Lüfter fest ist, dann dreht er sich mit der Riemenscheibe konstant mit.
ja so ungefähr.. nur hast du dann das problem, dass er zB. im Winter NIE warm wird weil der kühlerlüfter ständig läuft 
Sorry aber das ist nicht richtig, da der Kühlerkreislauf Thermostatgesteuert ist wird der Motor auch mit festgesetztem Visco warm, es dauert nur länger.
Und der SJ410 hat von Hause aus, wie auch der LJ80, nen festen Lüfter, ohne Viscoelement, und die werden auch warm. und garnicht mal so langsam.
http://www.sandtler.de
oder http://www.isa-racing.de
tät mal sagen dass kann ein geübter schrauber selbst einbauen
gibt ja so adapterplatten für mit an den ölfilter ranschrauben.
Is für den \"geübten\" Schrauber in der Tat kein Problem. Mein Ölkühler war auch relativ schnell im Samy eingebaut. Aufpassen musst Du nur, wenn Du den ganz großen Ölfilter verbaut hast. Dann brauchst meistens eine Nummer kleiner, sonst steht der Dir am Radhaus an bzw. passt nicht rein.
Und meines Erachtens noch wichtig: Wenn Du eine Adapterplatte kaufst (sog. \"Sandwichplatte\"), dann nimm unbedingt eine mit Thermostat.
Ich hatte einen mit 0,5l Inhalt; die Reihenzahl weiß ich nicht mehr. Das war ehemals ein Hydraulikölkühler aus einem Bagger,also relativ groß bemessen. Ich würde mir einen vom VW GTi oder etwas äquvivalentes besorgen, das neben dem Wasserkühler hochkant Platz findet (Beifahrerseite).
Alternativ würde ich mir einen sehr niedrigen (max. 5cm), aber breiten (>=50cm) besorgen. Der Wasserkühler sollte dabei so wenig wie möglich verdeckt werden.
