würd ich auch ma ganz interessant finden...da meine auch schon nen paar Geräusche macht I)
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möp möp!
Was macht'n die für Geräusche?....
So 'n "pfeifendes".....hmm...naja, nicht wirklich....irgendso'n Geräusch halt.....aber definitv die Kupplung...
Hmmm, ist das Kupplungspedal eigentlich bei einer neuen Kupplung oben oder unten?..
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Matze [f1](Nachholer) [/f1]
[blue][f1]Wenn man kranke Kühe isst, kriegt man ISDN. :dance2:[/f1][/blue]
@ Nachholer
Wenn du eine neue Kupplung drinne hast ist das Pedal bzw kommt die kupplung sehr weit unten daran sieht man(n) meist ob sie noch gut ist oder nicht kommt eben drauf an wo sie kommt bei mir ist es jetzt so weit das sie sehr weit oben kommt 
Das heist sie it schon runter! Na und man merkt wenn sie durchruscht sehr unangehnem muss man sagen (keine leistung+Drehzahlmesser geht sehr weit nach oben)
So hoffe habe weiter geholfen !!!
Aber was ich doch eigentlich wissen wollte in diesem Thema ob ich da ein Spezialwerkzeug brauche oder muss ich auf was besonderen aufpassen ???
Eigentlich kein Problem weil mein Vater KFZ-Schlosser ist mach ich schon eine menge selber mit oder ohne Ihm !
Er hat selbst noch kein suzuki gemacht deshalb frage ich ja !
Na dann wenn es keiner weis dann muuss ich wohl zu Suzi hin gehen und nachfragen auf was man achten muss bzw ob ich eine Spezial werkazueg brauch in der regel eigentlich nicht aber man weis ja nie!!!
Also bis dann
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Gruss Kylla
und macht alle weiter so Suzuki ist geil....................
@ Nachholer:
also wenn ich die Kupplung trete gibts für nen paar Sekunden so ein schleifendes Geräusch
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möp möp!
hmm, nee meine pfeift/schleift, wenn ich die Kupplung nicht trete, geht aber eben weg, wenn ich sie trete... (Wat'n Satz..)
Durchrutschen ist kein Ding. Also im Endeffekt meinst Du: Pedal trennt Kupplung weit oben - isse fertich.
BTW: Wenn ich 'ne neue Kupplung drin habe, weiß ich das meine Kupplung noch gut ist..;)
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Matze [f1](Nachholer) [/f1]
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Original von Nachholer:BTW: Wenn ich 'ne neue Kupplung drin habe, weiß ich das meine Kupplung noch gut ist..;)
..hm..und was is wenn deine neue Kupplung nen Produktionsfehler hat ?? ;D
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möp möp!
Euch ist schon bekannt das man ´ne mechanische Kupplung auch nachstellen kann? Denn wenn der Schleifpunkt ganz oben ist heißt das noch lange nicht das die Kupplung fertig ist (dann müßte sie dazu auch noch schwer gehen). Das sieht man dann am besten daran ob die Spindel wo der Kupplungszug am Ausrückhebel fest ist noch Weg am Gewinde hat. Und da Suzuki die Kupplungen schon eher großzügig diemnsioniert ... ! 
Geräusch eingekuppelt/Leerlauf oder getretene Kupplung ist i. d. R. das Ausrücklager. Ist harmlos und vor allem nur durch Wechseln der Kupplung ohne neues Ausrücklager auch nicht weg!
Wenn die Kupplung rutscht, trotz das sie noch nicht verschlissen ist, liegt das meist daran das sie verölt ist, was wiederum meist an ´nem undichten Kurbelwellensimmerring liegt. Das heißt dann Kupplung raus und neu, aber auch den Simmerring neu, sonst ist die gleiche Chose nach ein paar KM wieder da!
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Grußsz, @rne
Naja, beim Golf III von 91 war 'se IMHO selbstnachstellend....
Heißt das, der lange "Arm" auf'm Getriebe ist der Kupplungshebel? Und wenn da noch Gewinde zu sehen ist, dann ist da auch noch was einzustellen? Oder wird das Gewinde "länger", wenn man es nachstellt...hmmm
Sollte man das Ausrücklage nicht eh ersetzen/reparieren, wenn man die Kupplung macht. Weil wenn man eh die Kupplung "offen" hat, usw...
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Matze [f1](Nachholer) [/f1]
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Hallo zusammen...
Habe mit Chris-Do erst kürzlich die Kupplung bei mir neu gemacht vielleicht fragt ihr den mal wenn ihr noch seine nummer habt!
Ich würde euch ja auch gerne weiterhelfen, aber ich habe ja nur beim "Meister" assistiert...
Bis denne!
MfG Marcus
*Mein Swift hat blaue Ohren*
Original von Nachholer:
Naja, beim Golf III von 91 war 'se IMHO selbstnachstellend....Heißt das, der lange "Arm" auf'm Getriebe ist der Kupplungshebel? Und wenn da noch Gewinde zu sehen ist, dann ist da auch noch was einzustellen? Oder wird das Gewinde "länger", wenn man es nachstellt...hmmm
Sollte man das Ausrücklage nicht eh ersetzen/reparieren, wenn man die Kupplung macht. Weil wenn man eh die Kupplung "offen" hat, usw...
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Matze [f1](Nachholer) [/f1]
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Dann war sie beim Golf hydraulisch, da verändert scih der Schleifpunkt nicht, selbstnachstellende mechanische Kupplungen gibt´s nicht! Aber hydrauslisch beim Golf III??? Afair nicht! Egal!
Die Einstellschraube am Ausrückhebel nach oben zum Zug hin drehen, dann einfach mal probieren, muß ordentlich trennen, darf aber nicht rutschen, und am Pedal muß auch noch Spiel sein.
Für den Test einen Platz wählen wo vor dem Auto nix im Wege steht, falls die Einstellung dann doch nicht optimal war! ;D ;D
Klar sollte man das Ausrücklager gleich mitmachen, es gehört aber nicht standardmäßig zum Lieferumfang der Kupplung, muß also extra bestellt werden.
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Grußsz, @rne
Original von arne:
Die Einstellschraube am Ausrückhebel nach oben zum Zug hin drehen, dann einfach mal probieren, muß ordentlich trennen, darf aber nicht rutschen, und am Pedal muß auch noch Spiel sein.
Hm, was heißt "nach oben"? Entweder man schraubt 'ne Mutter/Schraube linksrum oder rechtsrum. Und die Mutter, die ich im Auge hab, kann ich nur Richtung Kühler oder Richtung Innenraum drehen. Der Arm bewegt sich horizontal und is'n Bowdenzug dran mit Gummibalg...?
Sach mal wat..:)
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Matze [f1](Nachholer) [/f1]
[blue][f1]Ich brauche keinen Hustensaft, ich kann auch ohne husten.[/f1][/blue]
also beim GolfIII ist die Kupplung laut VW selbstnachstellend und mechanisch!
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Frank [Blockierte Grafik: http://mitglied.lycos.de/swiftboard/apb…loads/sheep.gif]
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Matze: Na hald zu der Seite von wo der Zug kommt, beim Swift hier ist das "oben" bzw. zum Innenraum hin!
Kylla: Soll ich Dir die Werkstatthandbuch-CD-ROM auf ´n Scanner legen? :)) Sorry, aber Swift-Kupplung hatten wir in unseren 9 Monaten Suzuki bisher noch nicht!
Frank: Holla, das war dann ja mal was richtig innovatives made by VW! Wobei ich es schon nett finde wenn man am Pedalweg merkt wie´s der Kupplung geht und nicht wie bei Hydraulik oder eben Selbstnachstellen dann hald eines Tages nix mehr geht ... ! 
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Grußsz, @rne
Also "oben" innenraum......alles bärgs
1. Der Hebel liegt quer auf dem Getriebe. Die Längsachse des Gewindes liegt horizontal in Fahrtrichtung.
2. Schraube ich die Mutter linksrum oder rechts rum. Muss sich die Mutter Richtung Innenraum(Gewinde wird "länger") oder Richtung Front (Gewinde wird "kürzer") bewegen.
3. Wo konter ich? Der Gewindestab dreht sich mit?!....
Danke..
Nachtrag: Also wenn ich jetzt die Mutter rechtsrum (Bewegung auf der Längsachse zum Innenraum) drehe, bin ich innerhalb weniger Umdrehungen am Anschlag. Es gucke ca. 4cm Gewinde raus...hmmm
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Matze [f1](Nachholer)[/f1]
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bei Ebay gibts ne Kupplung für den Swift
DA
haben der 1.0/1.3/1.3GTi die gleiche Kupplung drinne ?
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@Arne/ Chris-Do
Feedback wär cool. Hatte heut zwei Mädel's drin. Trotz Schlankheit hatte ich das Gefühl, das meine Kupplung etwas ächzt.
Ich hoffe, ich hab mir das nur eingebildet.....?(
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Matze [f1](Nachholer)[/f1]
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Sorry, war ein paar Tage off (Urlaub): Bei den neuen Swifts liegt der Ausrückhebel quer, sorry! Also in die Richtung zum Kupplungszug hin drehen, wenn da allerdings kein Gewinde mehr ist dann ist sie bereits max. möglich nachgestellt und somit verschlissen, dann musse´ leider neu!
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Grußsz, @rne
